氢燃料发动机电控单元开发与怠速控制策略的研究 ECU Development and Idle Control Strategy Research for Hydrogen-fueled Engine.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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氢燃料发动机电控单元开发与怠速控制策略的研究 ECU Development and Idle Control Strategy Research for Hydrogen-fueled Engine.pdf

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氢燃料发动机电控单元开发与怠速控制策略的研究 ECU Development and Idle Control Strategy Research for Hydrogen-fueled Engine

汽车工程 Automotive 2009年(第31卷)第9期 Engineering 2009167 氢燃料发动机电控单元开发与怠速控制策略的研究木杨文华，朱磊 (江苏大学汽车与交通工程学院，镇江212013) [摘要]将一款汽油机改造成氧燃料发动机，主要是改装了燃料供给系统，加装了电子节气门等部件，并设计了氢燃料发动机电控单元的硬件和软件。对怠速工况下回火现象的生成机理进行理论分析，研究了氢燃料发动机怠速控制策略。用增量式PID控制算法进行怠速稳定性研究，确定其比例系数、积分系数以及控制周期，得到最佳的PID控制参数，实现怠速的稳定控制。通过大量的怠速试验，优化了各种控制参数，包括电子节气门开度、点火提前角、点火闭合角、氢气喷气正时等，达到优化控制的目标。关键词：氢燃料发动机；电控单元；怠速控制策略；试验 ECU andIdleControl Researchfor Development Strategy Hydrogen—fueledEngine WenhuaZhuLei Yang and 212013 School矿AutomobilerraJ犯Engineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang A isrefittedintoa coversthemodi— [Abstract]gasolineengine hydrogen—fueledengine．Therefittingmainly of like throttle the and ficationfuel electronicand hardware deliverysystem，addingnecessarycomponents designing softwareofelectroniccontrolunitfor mechanismofbackfireinidleconditionistheoret— hydrogen—fueledengine．The andtheidlecontrol isstudied．TheincrementalPID isusedto theidlesta— icallyanalyzed strategy algorithm study withits and coefficientsandcontrol the PIDcontrol bility proportionalintegral cycledetermined，thenoptimal pa— rametersare idle controlis a numberofidle control obtained，and realized．Finallythroughlarge tests，all