考虑层间接触的刚性路面传力杆设置的力学分析 Mechanical Analysis of Dowel Bar Setting of Rigid Pavement Considering Interlayer Contact.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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考虑层间接触的刚性路面传力杆设置的力学分析 Mechanical Analysis of Dowel Bar Setting of Rigid Pavement Considering Interlayer Contact.pdf

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考虑层间接触的刚性路面传力杆设置的力学分析 Mechanical Analysis of Dowel Bar Setting of Rigid Pavement Considering Interlayer Contact

第30卷第4期公路交通科技 V01．30No．4 2013年4月 of Joumal and Researchand Highway Apr．2013 Transportation Development doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2013．04．005 考虑层间接触的刚性路面传力杆设置的力学分析张艳聪1，申俊敏1，田波2，高玲玲3，张倚1 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，山西太原030006； 2．交通运输部公路科学研究院，北京100088；3．山西水利职业技术学院，山西运城044004) 摘要：为优化刚性路面的传力杆设置，建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的双层结构模型，计算了传力杆几何尺寸、空间位置、与混凝土结合状况及布设方式对接缝传荷能力、传力杆内力和板底应力的影响。结果表明：增加传力杆直径、长度不能有效提高提高传荷能力；弯沉传荷系数随传力杆竖直偏角的增大线性减小，随传力杆支撑模量的增大呈指数增大，随松动量的增大呈二次曲线下降；传力杆数量相同时，布设在轮迹带上与沿横缝均匀布设的传荷能力近似相同，达到一定数量后传荷能力不再因布设位置、层数明显变化。此外，一般的，弯沉传荷系数越大，传力杆内力越大，同时面层底部的最大应力越小。关键词：道路工程；传力杆设置；有限元；传荷能力；层间接触状况中图分类号：U416．2 文献标识码：A MechanicalofDowelBar of Pavement Analysis Rigid Setting Contact ConsideringInterlayer ZHANG Xia01 Yancon91，SHEN Junminl，TIANB02，GAOLinglin93，ZHANG of ConstructionMaintenanceinLoess ProvincialResearchInstituteof (1．KeyLaboratoryHighway Re,on．Shanxi Shanxi Communications，Taiyuan030006，China； 2．ResearchInstituteof of Highway，MinistryTransport，Beijing100088，China； 3．Shanxi Technical Shanxi ConservancyCollege，Yuncheng044004，China) orderto Abstract：In d