连拱隧道模型试验中的量测方法应用研究 Study on the Measurement Methods for Model Test of Double-Arch Tunnel.pdfVIP

第28卷，第2期 中 国 铁 道 科 学 V01．28No．2 2007年3月 CHINARAILWAYSCIENCE March，2007 文章编号：1001-4632(2007)02-0044-06 连拱隧道模型试验中的量测方法应用研究 刘 涛，沈明荣，袁 勇，李元海 (同济大学地下建筑-bm程系，上海200092) 摘要：为准确采集地质力学模型试验中的试验数据，以连拱隧道的模型试验为例，研究采用压力盒、数 码图像分析系统、自制沉降板等仪器以及基于图像相关分析的模型试验变形场量测方法，进行应力、应变及变 形场的量测。通过对量测结果的分析对比表明，数码图像分析量测技术应用于岩土工程的模型试验，所测变形 场规律性好，与试验过程中各种现象拟合好，与对应点沉降板的测量结果很接近，并且与传统方法相比，量测 变形场范围广，对模型试验本身基本无扰动和影响；在一定变形范围内，模型试验无需布设任何实际量测标点 或描画网格，直接利用数码图像分析方法，是一种简便有效且经济实用的变形场非接触量测方法。多种量测方 法的应用实现了真正意义上的连拱隧道三维地质力学模型试验应力及变形场的量测，取得了令人满意的效果。 关键词：地质力学模型试验；变形量测；数码图像分析；连拱隧道 中图分类号：U456文献标识码：A 地质力学模型试验是根据一定的相似原理对特 态，解决设计与施工中的技术难点。 定工程地质问题进行缩尺研究的一种方法。主要用 1．1模型试验概况 来研究各种建筑物及其地基、高边坡及地下洞室等 根据地质勘察资料以及以往的试验经验，模型 结构在外荷载作用下的变形形态、稳定安全度和破 介质材料选定：清洁河砂、重晶石粉、水及少量石 坏机理等。它可以比较全面真实地模拟复杂的地质 膏以一定的配比搅拌均匀。试验在上海同济大学岩 构造，发现一些新的力学现象和规律，为建立新的 土工程重点实验室内进行。从2004年8月1日开 理论和数学模型提供依据与数值方法。实验力学发 展最快的领域是量测和数据采集技术，每一项新的 量测技术的诞生都会推动实验水平的提高，地质力 学试验技术同样如此。模型观测的主要内容为应 公路南岛河双连拱隧道为工程背景，2004年9月5 力、应变、位移、裂缝和破坏形态，测量的主要方 法有电阻应变片和应变仪、位移传感器、激光散 号双连拱隧道(隧道存在较大的偏压)为工程背 斑、云纹、数码图像分析等。由于地质力学模型材 景[1|。 料变形模量比较低，只有在修正刚化影响的基础上 1．2模型试验过程 才能计算应力，所以变形是主要测量内容。本文以 在完成相似材料制备、浇筑及安装量测仪器 连拱隧道的模型试验为例，详细地介绍模型试验中 后，进行连拱隧道的模拟开挖。首先模拟对隧道中 变形的量测方法L1≈J。 导洞的开挖，每开挖5cm拍摄一次数码照片，中 导洞贯通之后，将中墙插入中导洞。其次模拟对连 1连拱隧道模型试验概况及过程 拱隧道左右洞室的全断面开挖，每开挖5cm拍摄 一次照片，直至贯通。隧道全断面贯通之后，每隔 模型试验主要模拟Ⅱ，Ⅲ类围岩情况下连拱隧 5 道的施工工况，目的在于探明隧道围岩与结构的力 年9月5日的试验为模拟偏压，在模型材料浇注时 学转换机制，了解开挖后围岩的变形和应力分布状 参考实际地质资料在隧道上方浇捣了一个接近45。 收稿日期：2005-10-27；修订日期：2006—10-19 基金项目：西部交通建设科技项目(GJS-KY-2002-02) 作者介绍：刘涛(1978一)男，辽宁本溪