驾驶者出行选择混合效用模型研究 Study on Hybrid Utility Model of Drivers Travel Choice.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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驾驶者出行选择混合效用模型研究 Study on Hybrid Utility Model of Drivers Travel Choice.pdf

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驾驶者出行选择混合效用模型研究 Study on Hybrid Utility Model of Drivers Travel Choice

第27卷第lO期公路交通科技 VoL27No．10 2010年lO月 Journalof and Researchand Oct．2010 HighwayTransportation Development 文章编号：1002-0268(2010)10-0107-05 驾驶者出行选择混合效用模型研究刘新全 (西南交通大学交通运输学院，四川成都610031) 摘要：为了更加真实的反应驾驶者在出行选择过程中的行为、以及出行结束后产生的后悔与欣喜对未来出行选择倾向的影响，借助后悔理论建立了包含预期属性效用、选项自身预期后悔与相对预期后悔的效用函数，并依据Los,it选择模型建立了出行选择混合效用选择概率模型。为了说明模型各部分对混合效用的影响，使用Maflab模拟的方法对模型中的参数进行了分析。根据算例得出的结果，认为驾驶者的路径选择与感知的路径属性值的可靠性、后悔规避系数、风险规避系数有关。关键词：交通工程；混合效用；预期后悔；路径选择；概率模型中图分类号：U491．1 文献标识码：A on ModelofDriver’sTravelChoice StudyHybridUtility LIU Xinquan ofTrafficand Sichuan (School JiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Transportation，Southwest ordertomore describe．drivetsbehaviorsinthe oftravelchoiceandthe Abstract：In realistically process of which the ontIle in aboutat endoftravel travel thefuture．a brought tendency impactregret／rejoicing function andrelativewas hybridutility includinganticipatedpropertiesutility，selfanticipateregret establishedthe of a modelforroutechoicewas byusingtheoryregret，andhybridutilityprobability presented based model．Fortheeffectofthedifferentofthemodelonthe on Logit explain parts hybridutility，the inthemodelwere Maflabsimulation．Basedontheresultofthe is parameters analyzedusing