龙厦铁路象山特长隧道主要工程地质问题研究 A Study on Principal Engineering Geological Problems in Xiangshan Super Long Tunnel on Longyan - Xiamen Railway.pdfVIP

龙厦铁路象山特长隧道主要工程地质问题研究：郭海满刘成禹林瑚旺等 文章编号：1672—7479(2009)03—0025—05 龙厦铁路象山特长隧道主要工程地质问题研究 郭海满1 刘成禹2 林瑚旺1 杨建成1 A on Problemsin StudyPrincipalEngineeringGeological Xiangshan Tunnelon SuperLong Longyan·--XiamenRailway GuoHaimanLiu Lin ChengyuHuwangYang Jiancheng 898 917 摘要 象山隧道左右洞全长分别为15 m、15 m，是龙厦铁路最长的隧道和重要的控制工 程。在象山隧道区域地质条件及其对隧址区地层影响分析的基础上，对该隧道建设过程中可能出现的 主要工程地质问题进行了研究。研究表明：象山隧道穿越地区位于大田一龙岩拗陷带和政和一大埔深 大断裂上，地质构造极其复杂。在其影响下，隧址区地层内构造发育，围岩完整性差，有较好的地下水渗 流通道，隧道施工期间可能出现大量渗、涌水；沉积岩地段围岩等级变化频繁，埋深大的地段可能出现较 大的围岩变形；隧址区硅灰岩具有形成岩溶的基本条件，在地表有较好汇水奈件的断层、地层不整合接 触带附近可能发育岩溶。 关键词 工程地质条件地质构造断层施工涌水 围岩变形 岩溶 中图分类号：U452．1+l文献标识码：A 深埋、长大隧道修建过程中会遇到不同的工程地 1 工程概况 质问题。随着铁路建设标准的提高，长大隧道越来越 多，随之出现的工程地质问题也越来越普遍。如岩溶、 龙厦铁路象山隧道位于龙岩、漳州境内，采用左右 松散破碎岩体；隧道涌水，突泥、突水；高地应力引起的 单洞单线、两条隧道并行的方案，左线隧道全长 15898 917 硬岩岩爆，软岩变形；瓦斯与有害气体溢出，高温热 m，右线隧道全长15 m，设有5座斜井(其中 害等…。 2号、3号、4号有轨运输斜井坡度大，井身长，分别为 220／508．17 隧道施工中可能出现的工程地质问题是由隧道所 m、23．080／905．65m、23。040／894．28m)， 处的工程环境决定的。在工程环境中起控制作用的主 隧道最大埋深830m，为龙厦铁路最长的隧道和最重 要是隧址区的工程地质、水文地质条件。因此，在隧址 要的控制工程。 区区域地质条件及其对隧址区地层影响分析的基础 象111隧道穿越的地层主要为沉积岩和岩浆岩，其 上，分析隧道建设过程中叮能出现的主要工程地质问 中沉积岩地段约占隧道总长的66％。 题并提出切实可行的工程措施，对长大隧道的顺利建 (1)沉积地层主要有：石炭系下统林地组(C．。)、 设具有重要的指导意义。 二迭系下统童子岩组(P，。)(煤系地层)、上统翠屏山组 收稿日期：2009—04一10 第一作者简介：郭海满(1965一)，男，1988年毕业于上海铁道大学铁道 工程专业，上程师。 (J，。)。 cH…‘…‘●‘…一……_……d………‘，…●‘’……H… 10038