汽车电器构造与检修第2章起动系统PPT.pptVIP

(二)摩擦片式单向离合器:通过主动摩擦片、 从动摩擦片的压紧和分开来实现离合。 (三)弹簧片式单向离合器:通过扭力弹簧的扭 紧和松开来实现离合。 四 起动机电磁操纵机构 1 发动机起动前：开关合上，保持线圈和吸引线圈共 同使活动铁心克服弹簧力右移，铁心带动拨叉，使得 驱动齿轮1和飞轮啮合，同时接触盘10也进入接触位置。 电路：蓄电池—接触盘—电动机 2 发动机起动后,断开起动开关:蓄电池＋—接触盘10— 吸引线圈—保持线圈—答铁—蓄电池－ 活动铁心回位，使驱动齿轮退出啮合状态 起动机工作过程（影像文件） 起动机装配过程（影像文件） 2.2 常见的起动机控制电路 发电机 电流表 熔断器 起动机 吸引线圈 保持线圈 断路器 点火线圈 点火开关 保护继电器 起动继电器 　一 解放CA1091汽车起动系统电路 　(一) 组合继电器：除起动继电器外，还有保护继电器 。保护继电器可起到在发动机起动后禁止起动电路接通 和控制充电指示灯的作用。 　(二) 工作过程 　1 点火开关二档：蓄电池＋—熔断器—电流表—点火 开关—起动继电器线圈—保护继电器常闭触点—搭铁； 　2 电磁开关接通：蓄电池＋—起动继电器触点—吸引 线圈—搭铁—蓄电池－； 　3 发动机起动后，松开点火开关(一档)：起动继电 器打开，切断电磁开关的电路，停止起动机工作； 　4 如果发动机起动后，点火开关没有回到一档：保护 继电器承受硅整流发电机中性点的电压，使常闭触点打 开，使触点断开，电磁开关断电，起动机停止工作； 　5 发动机运转，点火开关在起动档，保护继电器总承 受硅整流发电机中性点的电压，使常闭触点打开，使触 点断开，电磁开关断电，起动机停止工作。 　二 东风EQ1090汽车起动系统电路 起动继电器线圈 起动机 电池 搭铁 点火开关 附加电阻线 至分电器 点火线圈 点火开关 蓄电池 起动机接线柱 回位弹簧 拨叉 离合器 电流表 吸引线圈接线柱 铁心 附加电阻线短路接柱 起动机电源接柱 触盘 吸引线圈 保持线圈 电磁开关触点 　1 控制电路 　 点火开关起动档：蓄电池＋—电流表—点火开关—起 动继电器线圈—搭铁—蓄电池－； 于是继电器铁心产生较强的电磁力，接通起动机电磁 开关控制电路。 　2 主电路 　蓄电池＋—起动继电源接线柱—电磁开关触点—励磁 绕组—电枢绕组—搭铁 　2.2.3 捷达系列轿车起动系统电路 由于捷达系列轿车点火开关的起动挡位置触点容量大，允许短时间内通过大于 20A 的起动机电磁开关线圈的电流，因此省去了起动继电器，也就是说起动系主要由起动机和点火开关组成。 图2.2.5 　蓄电池正极→点火开关端子 30 与 50 →电磁开关的保持线圈→蓄电池的负极 　起动挡(Ⅱ挡) 　蓄电池正极→点火开关端子 30 与 50 →电磁开关吸拉线圈→起动机电枢绕组→蓄电池负极。 起动机详解（影像文件） 2.3 起动机的正确使用与维护 一、起动机的正确使用 (1)起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应停止2min，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后。 (2)在冬季或低温情况下起动时，应采取保温措施，例如先将发动机手摇预热后，再使用起动机起动。 (3)发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。 二、起动机的维护 1．起动机的保养 起动机外部应经常保持清洁，各连接导线，特别是与蓄电流相连接的导线，都应保证连接牢固可靠；汽车每行驶3000km时，应检查与清洁换向器，擦去换向器表面的碳粉和脏污；汽车每行驶5000—6000km时，应检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内；每年对起动机进行一次解体性保养。 2．起动机检修 1．起动机的分解与装复 (1)起动机的解体和清洗 先将待修理起动机的外部清洗干净，拆下防尘箍。再用铁丝钓提起电刷弹簧，取出电刷，旋出组装螺栓，使前端盖、起动机外壳、电枢分离开。最后拆下中间轴承板、拨叉和离合器。 在起动机分解过程中，要将所有金属零部件浸入汽油、煤油或柴油中洗刷干净，对绝缘部件用干净的布沾少量汽油擦拭。清洗时也可以采用金属洗涤剂。清洗完毕，待风干后送检或装复。 (1) 电枢的检修 用万用表 电枢绕组短、路断路检查 《汽车电器构造与检修 》教学课件 《汽车电器构造与检修 》 ——第2章　起动系统 2.1 起动机的组成、结构和工作原理 2.2 常见的起动机控制电路 2.3 起动机的正确使用与维护 2.5 起动机的故障诊断与排除 2.4 起动机的调整与试验 第2章　起动系统 2.1 起动机的组成、结构和工作原理 3.起动系组成 起动系一般是由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开