“现代艺术设计流派”系列之五　流线型风格.docVIP

“现代艺术设计流派”系列之五　流线型风格 　　Streamlining first appeared in the United States during 1930-1950s?and has a widely influence. A group of American designers held this industry design movement, they treated market as their design director and created this industry design?s miracle. In 1940s, streamlining became a fashionable word, and people like Norman Bel Geddes, Raymond Loeway and Richard B Fuller had made important influences on it. It lasted for over twenty years, and as a cultural symbol of America. It became famous all over the world via the spread mediums such as press and video. 　　 　　 　　20世纪初，欧洲现代主义设计探索与实践进行得如火如荼的时候，在世界设计史上一直默默无名的美国设计家却异军突起，开始了以企业为服务导向的工业设计运动。他们的设计在工业化程度最高的国家进行了一场伟大的现代设计革命，涌现出了一批世界级的现代设计大师，创造了工业设计的奇迹。流线型风格便产生于20世纪30至50年代的美国，并产生了广泛而持久的影响。 　　流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。但是，在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言，反映了两次世界大战之间美国设计师对设计的态度，即把产品的外观造型作为促销的重要手段。为了达到这一目标，就必须寻找一种迎合大众趣味的风格，流线型恰好满足了这种需求。 　　大萧条期间产生的激烈商业竞争，又把流线型风格推向了高潮。流线型的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给30年代大萧条中的人民带来了希望和解脱。因此，流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。在艺术上，流线型用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代的概念。正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。当然，流线型风格的流行也有技术和材料上的原因。30年代，塑料和金属模压成型方法得到广泛应用，由于较大的曲率半径有利于脱模或成型，这就确定了设计的特征，无论是电熨斗、烤面包机、冰箱还是汽车的设计都受其影响。这种设计风格与包豪斯的现代主义大相径庭。 　　上世纪三四十年代流线型风格已蔚然成风，遍及美国工业产品的各个方面，造成了消费者追逐潮流的购买热，是设计促销的一个成功例子。使流线型风格普及化的人物是贝尔?盖茨、雷蒙?罗维等人。 　　 　　 　　诺曼?贝尔?盖茨（Norman Bel Geddes，1891年～1979年）不是流线型的发明者，却是流线型风格的重要代表人物，也是美国最早开业的职业设计师之一。他早期经营过广告业，并由此转入舞台设计而取得很大成功，而后又成了一位有名望的商店橱窗展示设计师，其展示设计常极富戏剧性。由于职业关系，他对工业产品的设计与改型深感兴趣，进而开始从事工业设计工作。1932年，盖茨为标准煤气设备公司设计的煤气灶具就是一件流线型的作品，同年他设计了全流线型的海轮。他于1939年设计的双层公共汽车也是流线型。1940年在盖茨“建设明天的世界”博览会中，盖茨代表通用汽车公司为未来的美国设计出环绕交错、贯穿大陆的高速公路，并预言：“美国将会被高速公路所贯穿，驾驶员不用在交通信号灯前停车，而可以一鼓作气地飞速穿越这个国家”，达到了他在事业上的高峰。 　　但由于缺少设计委托和自己不善理财，盖茨的事务所在二战后不久便倒闭了。在设计上，盖茨是一位理想主义者，有时会不顾公众的需要和生产技术上的限制去实现自己的奇想，因此他实现的作品不多。但他于1932年出版了《地平线》一书，从而奠定了他在工业设计史中的重要地位。盖茨十分憧憬通过技术进步从物质上和美学上改善人们的生活。《地平线》包括了一系列未来设计的课题，如为飞机、轮船和汽车等所做的预想设计，有些设想的运输工具的大小和速度仅在4年后就成了现实，这使他成了名噪一时的“未来学”大师之一。 　　在美国早期的工业设计师中，盖茨最精确地描述了他所从事的职业，他总是强调设计完全是一件思考性的工作，而视觉形象出现于设计的最终阶