微波等离子体用于汽车点火的仿真及研究 Simulation and experimental investigation of auto ignition using microwave plasma.pdfVIP

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2018-01-30 发布于上海
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微波等离子体用于汽车点火的仿真及研究 Simulation and experimental investigation of auto ignition using microwave plasma.pdf

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微波等离子体用于汽车点火的仿真及研究 Simulation and experimental investigation of auto ignition using microwave plasma

ISSN1674—8484 汽车安全与节能学报，2011年，第2卷第3期 06／13 CN 11—5904／U JAutomotiveSaltyandEnergy，2011，Vo1．2 No．3 217—222 微波等离子体用于汽车点火的仿真及研究霍娜，张贵新，张锋，刘永喜，张庆 (清华大学气体放电与等离子体实验室，北京 100084) 摘要：用仿真及实验，论证了微波等离子体用于汽车点火的可行性。用三维微波电磁场仿真软件 CST完成仿真设计。仿真模拟表明：当气缸内活塞到达上止点时，形成谐振，电场最强，迅速点火；偏离上止点时，电场迅速衰减，点火熄灭。改变直线波导上气缸的分布，模仿现有四缸汽车每组间隔点火情况。网络分析仪测试表明：活塞只有在某一特定刻度时，微波传输率才最大。实物试验中，微波源通过微波传输系统向带有一个气缸的直线波导馈入微波，只有在某一刻度范围内，气缸内产生很强的电场，激发出等离子体，气缸内点火。关键词：汽车节能；汽车点火；微波等离子体；电场；谐振中图分类号：U268．6；0539 Simulationandexperimentalinvestigationofautoignition usingm icrowaveplasma HUO Na，ZHANG Guixin，ZHANG Feng，LIUYongxi，ZhangQing (LaboratoryofGasdischargeandPlasma，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) Abstract：Thefeasibilityofmicrowaveplasmaemployedinautoignitionwasdemonstratedbysimulation designandexperiments．Thesimulationdesignwasimplementedusingthesoftwareof’’computersimulation technology”(CST)fora3-Dmicrowaveelectromagneticfield．Thesimulationdesignshowsthatwhenthe cylinderpistongetstothetopdeadcentre(TDC)，theelectricfieldinthecylinderisstrongerthanelsewhere andtheignitionisgenerated，withtheelectricfieldweakeningandtheignitionquicklysnuffingoutwithfastTDC deviation．Basedonlineardistributionofthecylinder,thesimulationdesignimitatesthesituationofexistingfour cylinderignition．Thenetworkanalyzertestsshowthatthemicrowavetransferrateisthelargestonlyinacertain scalewiththepistonalternatingposition，Themicrowavesourcetransfersenergytothelinearwaveguidewith acylinderthroughthemicrowavetransmissionsystem．Onlyinacertainscalerange，theelectricfieldinthe cylinderisstrongenoughtogenerateplasmawithautoignitionthenproducedinthecylinder． Keywords：vehicleenergysavi