我国交通运输结构优化的碳减排能力研究 A Quantitative Analysis of Carbon Emissions Reduction Ability of Transportation Structure Optimization in China.pdfVIP

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2018-01-30 发布于上海
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我国交通运输结构优化的碳减排能力研究 A Quantitative Analysis of Carbon Emissions Reduction Ability of Transportation Structure Optimization in China.pdf

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我国交通运输结构优化的碳减排能力研究 A Quantitative Analysis of Carbon Emissions Reduction Ability of Transportation Structure Optimization in China

第13卷第3期交通运输系统工程与信息 VoL13 No．3 Info瑚ation June2013 2013年6月 of aIld JoumalTransportationSystemsEngineering Technology 文章编号：1009击744(2013)03JD010m8 我国交通运输结构优化的碳减排能力研究魏庆琦“一，赵嵩正2，肖伟1 (1．重庆交通大学管理学院，重庆400074；2．西北工业大学管理学院，西安741200) 摘要：为促进我国低碳交通运输体系建设，研究交通运输结构优化的碳减排有效性．在分析交通运输结构对其碳排放影响机制的基础上，基于1989—2009年数据，结合静态因素分解与动态冲击响应技术，量化研究20年来我国交通运输结构变化对碳排放的影响，以及结构优化冲击下，交通运输碳排放和结构优化自身的响应方向、程度与持续期数．根据实证结果，分别讨论了结构因素对交通运输碳排放的短期和长期影响，结构因素与其他交通运输碳排放主要影响因素的差异，以及结构因素与交通运输碳排放两者间的动态互动机理，为相关研究和政策制定提供实证参考．关键词：综合交通运输；碳减排；因素分解；冲击响应；结构优化中图分类号： U116 文献标识码： A A ofCarbonEmissioI坞Reduction QuantitatiVeAnalysis of Structure inChina Ability optimization Transportation 1 WEI Wei Qing—qi1”，ZHAOSong—zhen92，XIAO of (1．SchoolManagement，ChongqingJiaotongUniVersity，Chongqing4()0074，China； 2．Schoolof Umversity，Xi’an741200，China) Management，NonhwestemP0lytechnical Inorderto a low—car_bonemissions to the imponalltstudy Abstract： develop trallsponationsystem，“is on ofthe of carbonemissionsreductionof stmcture Based optimization． aIlalysisimpact