1第五章 井底车场.pptVIP

第五章 井底车场 §5.1井底车场硐室 二、副井系统硐室 马头门、泵房、变电所、水仓、清仓硐室，候车站。泵房与变电所相邻。水仓最低，水仓入口处是开采水平的最低点。泵房、变电所高于井底车场水平0.5m，有防水门、防火门。 三、其它硐室 调度室、医疗室、架线、蓄电池机车库、机车修理间、充电室、火药库、消防库。充电室、火药库需单独回风。图5-1。 §5.2 调车方式及线路布置 一、调车方式 1、顶推调车 2、专用设备调车 3、甩车调车（自滚式） 4、顶推拉调车。图5-2。 二、存车线长度的确定 井底车场有主井煤车和付井材料，矸石的空重车线、调车线，其位置见图 5-3。 三、井底车场线路坡度 主、副井空、重车线都有坡度，主井到推车机处，付井到水仓入口处都最低，由回车线补回。 （END） §5.3井底车 场形式及选择 井底车场的形式与井筒形式、井筒与大巷的距离、大巷运输设备有关。 一、固定式矿车运煤时井底车场的形式 有环行式、折返式两大类。 1、环行式 1）定义：空、重列车在车场内不在同一巷道内的轨道上作相向而行（不同路）。按井筒与大巷距离的远近，可布置成三种类型：近，用卧式；远，用立式、刀式；中距离、用斜式。图5-4。 斜井也可采用环形车场，不同点是付井空、重车线不在井筒两侧，而是在一段双轨巷道上。图5-5。 2）、评价 （1）、环行式井底车场的优点： 调度方便，通过能力大，一般能满足大、中型矿井生产的需要； （2）、环行式井底车场的缺点： 巷道交叉点多，大弯曲巷道多，施工复杂，掘进工程量大，电机车在弯道上行使速度慢，且顶推调车不够安全。 （END） 2、折返式：空、重列车在车场内同一巷道两条线路上折返运行。 根据出车方向不同，分为尽头式、梭式两种。 1）、立井折返式 图5-6。 2）、斜井折返式 图5-7。 3）、折反式井底车场的评价 （1）、折反式井底车场的优点： 车场的工程量较小，车场线路较简单，交叉点及大弯度的巷道少，施工容易，机车在直线巷道上调车比较安全，利于使用底卸式矿车。 （2）折反式井底车场的缺点： 电机车从翻笼硐室通过，对有煤尘爆炸危险的矿井安全性差，需要增设隔墙和采取洒水、防尘等安全措施；线路少的车场通过能力小。 （END） 二、底卸式矿车运煤时的井底车场 1、简介：矿车车箱、卸载坑、车轮。卸载过程、卸载方向单一。 要求：井底车场形式与采区装车站形式必须一致。 （图5-8）（动画）（cai件） 2、优点： 1）、窄轨。600轨距，大巷断面小，采区巷道断面小。 2）、卸载速度快，是固定式的6～8倍。 3、调车方式 1）、环行式：直接拉过卸载坑。 2）、折返式：根据线路一同，可以有以下几种方式 图5-9。 三、小型矿井井底车场形式及特点 井型小，无需设材料车线，见图5-10。若是斜井，则与第十四章中采区下部车场类似，图5-11；无极绳见图5-12。 （END） 四、大巷采用胶带输送机运煤的井底车场特点 无煤的卸载调车过程，皮带抬高，直接送入井底煤仓。车场只担负辅助运输的转换任务，简单。一般要求井底煤仓装载硐室高于井底车场水平，便于清理仓底。 图5-13为一个实际生产的例子。 五、井底车场形式的选择 前面讲过，与井筒形式、井型大小，井筒与大巷的距离，空间相对位置、运输方式及设备有关。 1、选择的影响因素 1）、井田开拓方式、矿井生产能力； 2）、井筒形式，大巷运输方式，井筒与大巷之间的距离； 3）、地面生产系统； 4）、煤种分运时，设不同的卸载系统。 2、选择井底车场形式的原则 1）、车场的通过能力，应比矿井生产能力有30%以上的富裕能力； 2）、调车简单、管理方便，弯道及交岔点少； 3）、操作简单，符合有关规程、规范要求； 4）、井巷工程量小，建设投资省，便于维护，生产成本低； 5）、施工方便，缩短建设时间。 （END） 复习思考题 1、以刀把式井底车场为例说明井底车场的组成部分。 2、井底车场的调车方式有几种？试述刀把式井底车场的调车过程。 3、按照矿车在井底车场内的运行特点，井底车场可分为几类?各有何特点？各有什么适用条件？ 4、底卸式矿车是如何卸煤的？为什么大型和特大型矿井广泛采用底卸式矿车运输?底卸式矿车运输的井底车场与固定式矿车运输的井底车场相比有何特点？ 5、小型矿井的井底车场与大型矿井的井底车场相比有何相同之处与不同之处？ 6、斜井井底车场与立井井底车场相比较有何区别？ 7、大巷采用胶带输送机运输的井底车场与矿车运输的井底车场有何区别？ 8、选择井底车场形式时，需要考虑哪些因素？必须满足哪些要求？ 9、井底车场的硐室有哪些？以刀把式井底车场为例绘图说明各硐室的位置