长安福特多路传输系统培训ppt课件.pptVIP

多路传输 CAFTE-03-01 案例分析 一辆福克斯2.0 用遥控器无法关闭右前门窗，请问有哪些可能的故障？ 1、车窗模块故障？ 经过检查手动控制可是关闭。 2、遥控器没有电？ 经过检查遥控门锁正常 3、GEM故障？ 换一块正常车的GEM结果故障依旧 4、线路故障？ 什么线路？ 最后经过检查GEM到车门模块的中速网线的一根 和车门模块的电源线短路。造成部分通讯失败，无法 把GEM的控制信号传输到车门模块。 课程内容 1 多路传输概述 2 福特多路传输应用 3 长安福特车型网络信号 4 网络诊断 网络的基本概念（模块+网线） 第一课 多路传输概述 多路传输应用实例 非网络通讯（模拟元件—模块） 网络通讯 汽车网络的优点 共享传感器输入信息 实现多模块参与的复杂操作！ 提高诊断能力！ 减轻车辆重量 共享-利用网络进行悬架控制 共享-输入信息以便实现复杂操作 共享功能实现（并行传输） 共享功能实现（串行传输） 协调-利用网络来实现复杂功能 提高-通过网络的诊断能力 网络类型 什么是网络协议 ? J1850-（SCP）福特标准企业协议。 ISO9141国际标准化组织诊断协议。 音响控制协议（ACP）－福特音响系统协议。 UBP－福特通用异步接收/发射器协议。 CAN－福特、英特尔、博世公司开发的高速汽车网络协议。 什么是数据总线? 网络诊断设备 数据链接插口（DLC） 第2课 福特多路传输应用 网络协议的术语 网络的主要特点 ISO 9141网络概述 ISO 9141网络－蒙迪欧 ISO 9141 网络工作原理 ISO 9141 网络工作原理 ISO 9141网络 －网络启动 ISO 9141 网络诊断与维修 网络测试： － WDS测试仪 －网络测试（数据链接诊断） － WDS自动测试9141 和J1850（SCP） 失效影响与故障检查 @诊断功能 *DLC检查 *电路检查(短路或断路) *模块检查(电源和接地) 网络测试 相关模块连续内存检查 相关模块随车自检 诊断练习 ISO9141协议实验 J1850（SCP）网络概述 J1850（SCP）网络工作原理 1850（SCP）网络协议 总线＋（Bus＋）和总线－(Bus－) 电脉冲在5.0伏和0伏之间变化，代表数字逻辑“1”或“0” 没有信息时，总线＋（Bus＋）为0伏，总线－(Bus－)为5.0伏 传递信息时，读数相反 在电路图中，数据总线的连线通常标识为电路914+和电路914- “镜像” （容错功能）一根导线损坏 ？ 冗余导线进行传递 功能寻址信息－了解！ 物理寻址信息 J1850（SCP）网络-数据传输 J1850（SCP）网络诊断－测试 信息容错能力 诊断练习 SCPJ1850协议诊断练习 ACP网络概述 音响控制协议网络 音响控制协议应用：音响、气候控制系统 线路构成: 双绞线数据总线 音响系统唤醒（ASYSON）导线 音响系统唤醒（ASYSON）导线 ACP网络工作原理 ACP网络诊断-网络故障症状 练习 完成相应的课后练习 CAN网络概述 控制器区域网络（CAN） 主要特点： 1、成本很低，使用标准双绞线。 2、复杂电环境，抗干扰能力强。 3、高速，最高传输为1M，一般为500K。 4、多主能力，非主从网络，每个模块都可发送接收 信息。 5、高的传输可靠性，较好的容错性和对于错误的模块整个系统会做出评估，适时断开错误节点。 CAN网络工作原理 帧的分类 数据帧：用于将数据传输到其它节点。 远程帧：用于从其它节点请求数据。 错误帧：用于错误的信号通知。 过载帧：用于增加后继帧的等待时间。 数据帧的结构 远程帧的结构 仲裁 原理 CSMA/CD = 具有冲突检测功能载波侦听多址方式。 CSMA/CA = 避免冲突载波侦听多址方式。 仲裁 CAN的容错性-福克斯 3号脚对电源短路 CAN的容错性-福克斯 6号脚对电源短路 CAN的容错性-福克斯断开3号脚 CAN的容错性-福克斯断开14号脚 特定故障条件下福特CAN的功能 CAN网络的故障诊断 　CAN总线通信故障的可能原因： CAN Low 或 CAN High 通信线断路或短路 车用电源系统中的故障电压 某个控制单元中的通信部件故障 某个控制单元的供电故障 CAN网络测量 HS-CAN、MS-CAN、本地 CAN 电阻测量 测量前先断开车辆蓄电池接线，大约等待三分钟直至系统中所有的电容器放完电。 　电阻测量过程： CAN 总线必须断电 不允许使用其他测量仪 测量在 CAN