11.四公司-青岛胶东国际机场项目.pptx

青岛新机场项目交流汇报材料 2015年11月 青岛胶东国际机场项目 总承包管理汇报材料 Contents 目录 工程概况 第一章 1.1 项目简介 青岛胶州市东北11公里 北侧紧邻胶济客运专线 建成后将成为 面向日韩的门户机场 区域性枢纽机场、环渤海地区国际航空货运枢纽 2025年旅客吞吐量 3500万人次 距市中心直线距离约39公里 1.1 项目简介 1.1 项目简介 1.1 项目简介 1.2.1建筑概况 1.2设计概况 1.2设计概况 站前高架桥共15联全长1063m，东西两侧预留接线桥长62.5m， 宽8.5m，引桥宽8.92m～12.54m，主桥宽52m。 1.2 设计概况 轨道交通穿越概况 高地铁下穿航站楼平面示意图 高地铁下穿剖面示意图 总承包管理 第二章 我单位施工承包范围广、专业多，管理工作量巨大、难度颇高，对本项目的管理能力提出更大的挑战。 总承包管理范围 内部施工工程 外部协调工程 以“致力服务于整体工程”的总承包管理态度，全面履行总承包管理职责。 6.1 总承包管理职责 总包管理立足于“计划先于策划、策划先于实施”的理念。 计划管理 技术引领：发挥总承包优势，以技术力量为依托，明确机场建设主线任务。 协助业主资源及投入导向。明确航站楼是机场的主线任务，也是关门任务。 计划管理 16年机场重点为航站楼，航站楼重点为轨道交通穿越区。 17年机场飞行区土方沉降，各区同步推进，重点确保配套区正式水电接入。 18年各区同步收尾，重点推进航站楼、飞行区交叉区域站坪收尾及整体调试。 19年各系统联调，同步推进各项验收、运行模拟、飞行校验、试飞等确保转场。 计划管理 分级解码： 总体目标为依据、主线任务为导向 节点任务到部门、具体任务到个人。 计划管理 绩效考核： 战略导向原则、客观公正原则 逐级考核原则、共同参与原则 关键任务原则、鼓励创新原则 满意调查原则、持续改进原则。 计划管理 绩效考核： 指标前置数据化：各体系目标量化至目标责任书，现场管理 行为（管控类）以单周期降低率替代目标值进行考核。 单位事件引入提及率：突出主责部门的牵头责任，推进部门 间的联动。 领导交办事项以会议为单位列入部门及个人考核，根据完成情 况予以考评。 计划管理 当前存在问题及建议： 考核结果兑现受制约，项目考核结果往往只能以公示、奖罚 无法落实。 总承包管理中因项目部与公司在目标任务上存在博弈导致职能 部门的管理行为联动不足。 加大对考核优胜人员的奖励，同时落实对底线任务延误人员的 处罚。 汇报完毕，谢谢！