墩、台施工安全专项方案.docVIP

靖西至那坡高速公路 №.2合同段项目经理部 墩、台工程 安 全 专 项 方 案 施工单位：广东省长大公路工程有限公司 广西靖西至那坡公路工程建设No2合同段项目经理部 日期：2011年2月 墩、台施工安全专项方案 一、工程概况 广西靖西至那坡高速公路No2合同段全线位于靖西和那坡县境内，起点位于靖西县安德镇堪怀村，与本项目No1合同段终点K44+913.412相接，经安德镇、坡荷乡，止于坡荷乡的岩信K69+900，路线全长24..987km，为四车道高速公路，设计时速100km，包含坡荷立交和那坡服务区。 二、编写说明 1.编写目的 本项目部标段内主要有金龙岩大桥、岩信2号大桥、果乱大桥、果把1号大桥等桥梁，在桥梁的高墩、台的施工过程中涉及到了高空作业、吊装作业等危险作业。为了防止墩、台施工过程中安全生产事故的发生，确保工作高效、有序地进行，有效地防范和减少次生、衍生、偶发事故的发生，最大程度的减少人员伤亡和财产损失，确保项目部安全稳定、健康、协调发展，维护项目部利益和正常生产经营秩序，促进项目部生产经营管理活动全面、协调和健康发展。 2.编写依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故应急预案管理办法》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002—2006）、《建设工程安全生产管理条例》等有关法律、法规、行业标准以及《广东省交通行业安全生产事故应急预案》、《广东省交通集团安全生产事故应急预案》等有关规定、文件，结合项目部生产经营活动实际情况，制定本安全专项方案。 三、 ⑴爬架模板工艺 爬架翻模法施工，结构形势为型钢焊制的正交异性板。在高度上划分为3*1.5=4.5m三层组成。相互支撑，通过端肋法兰联结。模板由围檩提供水平支撑，分为3m浇筑模板加1.5m导向模板，浇筑模板下部的1.5m导向模板做立模支撑。先施工每一循环浇注3m高墩身。 ⑵塔吊工程 塔吊主要作用是提升内、外模板、钢筋及其它工程材料等，塔吊设备的施工方案根据桥墩施工进度,本着安全、经济、科学的原则进行配置、布置。 ⑶电梯工程 施工电梯主要用来人员的垂直运输，施工电梯的配置及安装由厂家具体操作，并严格使用说明书及 厂家提供的施工规程进行检查验收，基础按照说明书的要求施工，附墙架与墩身的连接采取钢结构焊接的方式进行；在施工电梯和模板施工平台间搭设跳板，以此实现作业人员在电梯与墩肢间的行走需要。墩柱双肢间用角钢焊成施工跳板，上铺钢板，两侧设置栏杆扶手，通过塔吊的塔身搭在两墩柱的翻模施工平台上，以实现作业人员墩柱双肢间的行走需要。 ⑷混凝土工程 本标所有桥梁砼由拌合站供应，输送泵输送至浇筑处，软管布料，通过串筒入模。泵管固定在已浇的墩身砼壁上，墩身施工时按每3m在墩身内预埋一道输送泵管固定装置。 输送泵管应尽量避免接触模板和支架。输送泵管上端通过在劲性骨架上安装悬挂梁而进入墩肢，在墩肢内用竹跳板或木板及钢管搭设平台，避免在浇筑砼过程中砼掉入腔内。 每层均用Φ50mm插入式振捣密实，分层厚度控制在30cm左右，在振捣砼过程中振捣棒尽量避免碰撞钢筋、模板及波纹管，在锚垫板附近要加大振捣力度，亦可采用Φ30mm振捣棒进行振捣，确保锚垫板后的砼密实。 ⑸桥墩横隔板及横系梁 桥墩横隔板及横系梁采用滞后浇筑，即在横隔板及横系梁所在的节段相应位置预埋钢板，待其节段浇筑完毕，模板爬升后，在预埋钢板上焊接型钢作为支点，用型钢铺设其底模平台立模浇筑。桥墩封顶则直接在相应节段中预埋型钢，立模以实现封顶砼的浇筑。 ⑹临时支撑 桥墩施工时，顺桥向双壁间应设置临时支撑，临时支撑采用两根Φ800mm钢管，在高度方向上每30m设置一道，临时支撑布置在有内横隔板的位置。 ⑺预埋件 墩身施工时应注意输送泵管固定装置，塔吊、升降机附墙装置，横系梁、横隔梁浇筑支架的预埋钢板等预埋件的预埋。 2、空心薄壁墩施工安全要求 （1）、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并应仔细检查，确保稳固可靠。在平台外侧应设置可靠的栏杆；墩高在10m以上时，应加设安全网，并做检查，确保其有效可靠性电源。 （2）、吊斗升降应设专人指挥；落斗前，下部的作业人员，必须避开，不得身倚栏杆推动吊斗。 （3）、墩台施工前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置。 （4）、对浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌合材料、操作技术和浇筑后养生四方面加以控制。浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料，分层分段对称浇筑，并应同时浇完一层。各段的浇筑应到距离模板上缘10~15cm处为止。采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土5~10cm。要防止千斤顶和油管在混凝土和钢筋上漏油。浇筑混凝土要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。脱模后若表面不平整或有其他缺陷要予以修补。