水泥粉煤灰基层试验段总结报告.docVIP

郑州市铁魏公路新建工程土建施工 TWLJ.1合同段 (K0+000-K2+880) 水泥粉煤灰基层 试验段总结报告 山东黄河工程集团有限公司 郑州铁魏公路路基1标项目部 2010年03月30日 水泥石灰土底基层试验段总结报告 一、试验段基本情况 1、试验段起讫桩号为K1+040-K1+140段右幅快车道。 2、全长100m，平均宽度为14.5m。 3、标准：最大干密度2.15g/cm 、最佳含水量7.1%、压实度98%。 二、试验段施工时间 2010年03月25日至2010年03月25日。 三、试验段目的 1、检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性。 2、确定水泥粉煤灰碎石松铺厚度及松铺系数 1.24/1.26 3 K1+105中右 1.27/1.26 4 K1+135中右 1.24/1.24 3、合理的作业段长度：根据标高检测结果，试验段压实厚度平均值为(18.4+18.2+18.5+18.3+18.1+18.2+18.6+18.5)/8=18.4cm计算，则每台压路机振动碾压水泥粉煤灰碎石的工程量为：100×14.5×0.184=266.8m3，每次重叠轮宽的1/2，则每次错轮宽度为1/2×2.2m（压路机轮宽）=1.1m，路基边缘增加一个来回，以保证每1.1m每一遍重复碾压2次，试验段路基总宽14.5米，则压路机碾压一遍行走总长度为（14.5/1.1+2+2）×100=1.728km。压路机碾压平均速度为2km/h，则每碾压一遍共耗时1.728/2.0=0.864h。则压路机台班与达到压实度的关系如下： 达到压实度 碾压遍数 耗时（h） 台班（个） 压实土方量 98% 静压一遍，振动三遍 4×0.864=3.46 3.46/8=0.43 266.8m3 20T压路机每个台班可压实水泥粉煤灰碎石工程量(厚度以18cm计算)为：266.8/0.43=620.47m3，因此对于压实18cm的水泥粉煤灰碎石，每台20T振动压路机每天合理的作业段长度为620.47/14.5/0.18=237.7≈240m。 八、试验段施工总结 1、施工机械组合为：碎石拌和机（500t/h）1台、康明司15t自卸车20台，ZL50装载机1台，ABG摊铺机1台，中联重机摊铺机1台，PY870平地机1台，徐工220（YZ-20）振动压路机2台，英格索兰振动压路机1台，徐工胶轮压路机1台，东风8吨洒水车。其中摊铺机械组合确定为：两台摊铺机双机连铺，摊铺机摊铺速度控制在1.5m左右/分钟；压实机械组合确定为：采用20t振动压路机进行碾压，碾压分初压、复压和终压三个阶段，初压采用20t振动压路机静压一遍，初压速度控制在1.5-2km/h之间，复压用20t振动压路机振动碾压，压路机由低到高、从弯道内侧向弯道外侧、纵向进退式进行碾压，碾压过程中宜使用先轻后重、先慢后快的碾压程序，每次错轮宽度为轮宽的1/2-1/3，速度控制在2km/h左右，振动碾压三遍后接着进行终压，终压采用20t胶轮压路机进行静压光面，速度控制在2-3km/h之间。先后经过20t振动压路机静压一遍、振动碾压三遍后压实度能达到设计要求，最后用胶轮压路机静压收面一遍。 2、通过试验结果得出:确定松铺系数为1.25。 3、填料用土的最大干密度为2.15g/m3，最佳含水量为7.1%。 4、每台压路机每天合理的作业段长度为：240m。 5、通过试验段施工情况看，任存在以下问题，需要在以后施工中调整和改进。 （1）在施工前一定要进行技术交底，做到心中有数，严格观察和控制关键点。在施工中及时检测和记录相关技术数据，为确定施工方案提供依据。 （2）混合料运输期间注意时间，尽量缩短运送时间，由于运送距离较远，注意交通安全，施工现场也要听从安排，注意机械、施工安全。 （3）一定要控制好从水泥拌和到碾压成型的时间不得超过水泥的初凝时间，同时由于粉煤灰保水性较好，控制好混合料含水量比较关键。 （4）摊铺机一定要控制好前进速度，对摊铺厚度和压实厚度影响较大。 （5）压路机不得停在未压实的水泥粉煤灰碎石上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。 （6）碾压不到边(位),两侧局部和雨污水检查井附近有没有压到的地方，应采用小型平板夯压实。 （7）接缝处理：水泥粉煤灰碎石基层进行全幅摊铺，不允许出现纵向接缝，摊铺机因故中断时间超过2小时应设置横向接缝，横向接缝采用以下方法处理：a人工将施工段末端含水量合适的混合料切整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。b方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度必须高出方木几厘米。c用压路机将混合料碾压密实。d在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。e摊铺机返回到已压实层的末端，重新