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义乌金融商务区市政设施工程 环境影响报告书 ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT 浙江省工业环保设计研究院 Zhejiang Industrial EP D R Institute Co.,Ltd. (国环评证甲字第2007号) 二○一年月 第1章 前 言 1 1.1 项目由来 1 1.2 建设项目特点 2 1.3 评价关注的主要环境问题 2 1.4 报告书主要结论 3 第2章 建设项目概况 4 2.1 项目名称 4 2.2 项目性质 4 2.3 建设地点 4 2.4 总投资 4 2.5 建设规模和内容 4 2.6 建设方案 8 第3章 工程分析 26 3.1 施工期污染源分析 26 3.2 营运期污染源分析 28 3.3 污染物排放情况汇总 33 第4章 环境质量现状评价 35 4.1 空气环境质量现状 35 4.2 地表水环境质量现状 35 4.3 声环境质量现状 35 4.4 生态环境现状评价 35 第5章 施工期环境影响分析 36 5.1 施工期社会环境影响分析 36 5.2 施工期空气环境影响分析 37 5.3 施工期水环境影响分析 37 5.4 施工期固废影响分析 38 5.5 施工期环境噪声影响分析 38 第6章 营运期环境影响分析评价 39 6.1 大气环境影响分析 39 6.2 声环境影响分析 41 6.3 水环境影响分析 42 6.4固废、社会环境、生态环境及景观影响分析 43 第7章 污染防治措施及其环保投资 46 7.1 污染防治措施 46 7.2 环保投资 47 第8章 公众参与 49 8.1 建设项目环境影响评价公示公告 49 8.2 调查表内容 49 8.3 公众调查 49 8.4 调查统计结果分析 49 8.5 公众调查结论 51 8.6 公众意见及建议 51 第9章 审批符合性分析 52 9.1 环评审批原则符合性分析 52 9.2 环评审批要求符合性分析 53 9.3 其他审批要求符合性分析 53 第10章 结论与建议 55 10.1 建议 55 10.2 综合结论 55 第1章1.1 项目由来 义乌国际商贸城地区现状道路网呈方格网结构，区域内主要横向道路有城北路、商城大道、银海路、诚信大道，纵向道路有工人北路、城中北路、稠州北路、福田路、商博路、37省道。义乌国际商贸城形成“一带、两轴、三区、五组团”的规划结构。 ①地下环路：地下车行系统总体布置为东西两环，西环主线全长约1km,西环匝道总长约0.8km,东环主全长约1.1km,东环匝道总长约0.7km。地下车行环路主要联系区域地下二层车库，服务对象应以小型汽车为主，主要解决服务地块的通勤机动车辆到发交通。两环均采用逆时针单向组织，全线1车道+2侧连续式集散车道规模。地下车行环路采用小车专用标准，车道宽度3.0m,通行净空3.2m。地面道路与管线：根据金融商务区规划，金融商务区内的地面道路红线宽度为14-24米，均按城市支路进行设计。横一路和纵一路的道路红线宽度为24米，公园东、西路和横二路、纵二路、9、10号路道路红线宽度为20米，其余道路红线宽度为14米和15米。地下人行系统与公共地下空间：根据规划要求，在本次工程建设中一并完成地下人行系统，其中地下人行系统在公共绿地内的部分与地下空间相结合，与周边地块联通的部分为地下人行过街通道公共绿地地下空间开发工程包括用地地块01-15（总建筑面积12200m2）、03-06（总建筑面积12500m2），及地块东西两侧道路以下。开发功能分层如下：地下二层为地下公共停车库、地下环路联络车道，地下一层包括地下步行系统、商务区服务配套、下沉式广场；地面一层包括广场、地下空间的地面入口。地下车行环路4处设备用房分别与西区、东区地下空间合建。 本项目为建设项目，不涉及工业生产。 本项目的选择是可研和初步设计期的重点。 本项目的环境影响主要发生在施工期。本项目运营期污染物主要为汽车尾气交通噪声。评价关注的主要环境问题时间段 污染类别 施工期 营运期 污染物 污染因子 污染物 污染因子 社会环境 征占地、拆迁安置、交通、基础设施、区域社会及居民生活 无 生态动植物 无 气施工扬尘 TSP 机动车汽车尾气 NOX 声施工机械 等效连续A声级 机动车 等效连续A声级 水土 土地、植被 无 施工废水 SS CODCr、NH3-N 生活污水 CODCr、NH3-N 固体废物 生活垃圾 建筑垃圾 注：道路工程不涉及爆破施工，施工过程不涉及沥青现场拌合。 类别 现状评价因子 影响评价因子 社会环境 征占地、拆迁安置、交通、基础设施、 区域社会及居民生活 简单影响分析 生态 动植物 简单影响分析 空气 SO2、NO2、PM10 NO2、CO