平顶山市老城区周末停车问询调查与分析.doc

平顶山市老城区周末停车问询调查与分析 一、实习目的及意义 1.1实习目的 为更好锻炼我们的实践应用能力，经过全体老师的不懈努力我们得到了一次关于停车场实习的机会。停车场实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，是贯彻理论联系实际,培养全方位人才的重要实践环节。通过此次关于平顶山老城区停车问询调查实习加深我们对停车设施组织过程与方法等理论知识的了解，并学会设计停车设施调查的调查表格，通过表格形式的问卷调查得到基础数据并进行分析，了解平顶山市老城区不同类型停车设施的车辆停放特征，结合所学理论知识为平顶山市老城区停车设施规划提供依据。 1.2实习意义 通过这次平顶山停车场实习我们了解到，在平顶山存在着停车难、停车贵等问题，平顶山停车场发展问题急需解决。经过这几天的调查发现，优先发展城市公共停车场越来越引起许多人的注意。事实上，目前私家车已经超过了城市道路所能承载的范围，停车场车位不足、管理混乱等问题严重影响了城市的发展，所以未来要积极发展公共停车场服务。 1.3调查背景 我国城市停车产业发展现状随着经济的持续发展,近年来我国汽车保有量迅速增加,专家预计到2012年我国城市汽车保有量将达到1000多万辆。汽车，长期以来被人们称之为享受型物品，我国由于国情的特殊性，也就是在改革开放之后，汽车才渐渐多了起来，才出现私家车日渐膨胀的局面，车辆的增长形成了巨大的停车需求,但停车场建设仍十分落后,许多城市出现了停车难现象。大力发展停车事业,实现停车产业化,不但可以解决停车难,提高停车服务水平,而且能够推动经济发展,解决劳动就业,缓解公共交通压力,有着重要的现实意义。据相关统计数字表明,目前我国机动车辆保有量与停车位之比为5:1,停车场建设缺口很大,已建成的停车场被挪用的现象也十分严重。 城市中车辆的行和停是城市交通中不可分割的组成部分，即动态交通和静态交通。前者以后者为起点，后者是前者的延续。静态—动态—静态，这种链状循环是城市交通的基本运行结构。它们之间既相互促进又相互制约， 共同构成城市交通系统，任何一方面出现问题都会导致交通的恶性循环。多年来，静态交通一直被人们所忽视。发达国家由于经济发展早，小汽车的停车问题很早成为各国的普遍问题，从20世纪50年代开始，它们对城市停车问题进行了深入的研究，至今已形成了一系列的研究成果。我国从20世纪80年代开始对停车问题进行研究。不知道大家的记忆里是否还记得，二、三十年前，汽车基本上很少有私人的，都是单位的，有固定的车库给它停放，聘请职业司机驾驶，单位在建设之初都建了车库，再根据需要购来车辆，不会有没地方停的局面。的确，面对不太多的汽车，是不需要开辟商业性的停车场所，一两个空地就打发了事。 城市在经济水平没有达到快速发展之前，城市建设自然而然还比较落后，有许多空地让人们停车。但是随着经济的发展，每年的汽车增长率都以50％~80％的速度迅速增长，一时间，城市里汽车越来越多，人们已经不可能再随意停车了，需要有一个特定的场所来停放。于是，专业的停车场应运而生。支起道闸，设专人控制车辆的一进一出，甚至于用计算机系统实现无人全智能的控制。 二、实习要求 2.1实习时间 为期两周的平顶山停车实习从2月13日开始至2月26日结束，又可详细分为正常工作日（周三）和周末调查，其余时间用于数据处理。 2.2人员分组 此次实习分为若干小组，班长将调查区域进一步细分为若干小区域，分给每个小组，每个调查小组将本小区域进一步细分，分给本小组各位同学。调查时责任包干，成员对小组长负责，小组长对班长负责，班长对指导老师负责。指导老师将对调查结果进行抽查，抽查不合格者重新进行调查。 2.3 实习地点 此次平顶山停车场调查我们分在老城区，主要对锦绣街、体育路西、光明路北段、矿工路邮政局、建设路开源路交叉口西南、新华路与矿工路西南角、开源路两侧建设路优越路两侧、体育路两侧，矿工路建设路之间、体育路与沿河路之间锦绣街、优越路、劳动路—大众路、八中门口、基泰停车场、佳田国际大酒店地上与地下停车场、太阳城对面、秦淮人家、中心路秦淮人家门口地上地下停车场、光明路西双丰商场停车场、双丰商城停车场等路段的停车者进行调查，并在这些路段完成表1（详见附件一）的问卷。 三、实习内容 3.1平顶山市停车场发展现状 近几年来，随着国家经济高速发展，人民生活水平也随之提高，平顶山市私家车数量急剧增长平顶山市目前新车上牌每天约有200辆左右，据不完全统计，仅新华区汽车的保有量就达到了5万余辆，年均增长率达到15%以上而城区能够向公众提供的道路临时停车泊位及公共停车场泊位为2700余个，虽然相关部门为城市居民增设了停车场位，但这远远不能解决我市停车面临的难题。虽然停车场越来越多，但绝大部分停车场必须人工干预或自己停车刷卡通行，需要摇下车窗伸手刷卡，上下坡道停车刷卡容易