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创新产教融合模式促进区域优势行业职教集团发展 　　【摘 要】本文以广西汽车产业职业教育集团为例，探究区域优势行业职业教育集团的形成与发展，通过平台建设、机制建设、文化培育、生态建设等方面的具体尝试，实现职业教育集团的聚集效应、辐射效应与品牌效应。 　　【关键词】汽车行业 职教集团 产教融合 机制 阶段 效应 　　【中图分类号】G 【文献标识码】A 　　【文章编号】0450-9889（2017）09C-0092-03 　　随着2014年教育部《现代职业教育体系建设规划》的出台，近年来职业教育集团发展模式得到迅猛发展，为区域经济和社会发展作出了积极的贡献。广西汽车产业职业教育集团是全国汽车职教集团，其成立后建立起了与汽车产业发展紧密结合的现代汽车职业教育体系，为汽车制造与服务产业升级和技术进步培养急需的技术技能人才。本文以广西汽车产业职业教育集团为例，探究区域优势行业职业教育集团的发展。 　　一、区域优势行业职业教育集团的形成论 　　（一）政策环境分析。职业教育集团是校企深度合作的必然产物。自1992年全国首家职业教育集团北京蒙妮坦美发美容职业教育集团出现以来，职业教育集团得到国家系列政策的大力支持。如《现代职业教育体系建设规划》提出到2020年职业教育集团基本覆盖所有职业院校。广西在2014年的职业教育工作年会上，明确将集团化办学作为广西现代职业体系建设的重要抓手，同年成立广西职教集团化办学研究专项课题组，并建设10个职教集团，打造为广西示范性职教集团，实现行业性职教集团自治区重点产业全覆盖。 　　（二）行业特征分析。我国自2009年夺得全球汽车产销桂冠以来，已经连续多年保持全球产销第一。2013年，柳州汽车总产销量达186万辆，增长11.4%，产销量在全国排名第五。2010年，自治区党委、政府决定在柳州市柳东新区建设广西汽车城，柳州正在建设国际化、工业化、信息化世界一流的汽车城，将成为引领柳州汽车产业发展的新引擎。 　　（三）诉求意愿分析。权威数据显示，按国际标准计算，中国汽车产业规模应该相应地有超过2000万的汽车服务从业人员，实际上，目前的从业人数只有约200万。汽车职业人才需求存在巨大的空间。在柳州，汽车产业企业“用工荒”与职业院校毕业生“就业难”的矛盾仍然存在。组建职教集团是柳州职业教育发展的可行之路，同时也是柳州职业教育教学改革、创新人才培养模式的迫切需要。 　　二、区域优势行业职业教育集团的发展论 　　（一）以平台建设为核心的基础建设。具体如下： 　　1.人才培养平台建设。广西汽车产业职业教育集团围绕柳州汽车产业发展方向和需要，建设人才培养平台。通过合理确定、不?嘤呕?专业结构和布局，建立专业设置和调整的动态机制；联合建立人才需求预测机制和专业设置预警机制，定期发布人才需求信息，引导高等职业院校调整专业设置；协调行业、企业组织，参与集团内各院校专业设置和建设，指导人才培养方案设计，促进课程内容和职业资格标准融通；推动和引导企业与职业院校共建教学与生产合一的开放式实训基地，合作开展兼职教师选聘；组织指导职业学校教师参与企业实践、学生实习、就业推荐等工作。 　　2.就业创业平台建设。广西汽车产业职业教育集团通过组合集团成员院校就业创业渠道，构建柳州职业教育集团就业创业推荐信息网络，建立集团就业创业基地，形成就业创业平台。通过共同推介优秀毕业生，开展创业实践，做到就业资源共享；积极吸纳更多企业参加集团，实行订单培养，使集团成员企业优先录用集团成员院校优秀毕业生，实现集团成员院校学生―― 集团成员企业就业链直通。 　　3.技术研发平台建设。广西汽车职业教育集团通过集团内企业和院校的合作，加强技术中心建设。着力为汽车产业转型发展搭建科技成果转化、科技创新人才聚集、技术交流合作平台，增强企业科技创新能力和市场竞争力，助推企业转型升级；依托院校的技术中心和企业技术部，联合申请专利，开发新产品，助推企业产品升级。 　　4.技能培训平台建设。充分利用集团各成员院校资源，集团内院校和企业共同建设职业技能培训和职业技能鉴定公共服务平台，借助“广西汽车职教集团网”和柳州职业院校已有的技能人才培训基地，为企业职工、各职业院校学生和有需求的社会人士提供高技能培训和职业鉴定服务。 　　（二）以机制建设为重点的发展建设。具体如下： 　　1.治理结构建设。广西汽车产业职教集团是由政府主导，学校、企业、行业、研究机构、服务机构共同参与的职教集团。集团设立理事会、常务理事会、专业委员会、秘书处。包含核心学校和运营机构，具体治理组织结构图如图1所示。 　　2.融合机制建设。广西汽车产业职业教育集团通过集聚汽车产业企业和职业院校，强化政府、行业、企业、学校、科研机构和社会组织六个主体的协同和深度合作，发挥集团内高等职业