山东地铁工程安全监理工作月报（2015年编）.docVIP

XX市XX-XX城际(XX路-XX段)轨道交通工程 （XX地铁R3线一期工程) 安全监理工作月报 第 期 （总 期） 年 月 日至 年 月 日 编制：______________ 专业监理工程师：______________ 总监理工程师：______________ XX工程建设监理公司和XX高园建设咨询管理有限公司联合体(驻地监理二标)2015年 7 月24日 月 报 目 录 工程概况 当月风险源、风险点列及控制预防措施 本月存在主要安全问题、隐患及处理情况 安全监理状况 《施组》、危险性较大分部、分项工程《专项施工方案》程序控制 危险性较大作业现场动态控制情况 总包及各分包管理状况 环境保护及监测达标情况 工程现场施工安全控制情况 安全达标、文明工地管理情况 季节性防护、应急预案及救援情况 突发事故、事件处理报告 开具安全监理工程师通知单及安全责任违约抵押金处理情况 安全防护、文明施工措施资金投入情况 上月《月报》、《安全例会》中提出问题在本月销项情况 下月工作计划与打算 其它说明  1.工程概况 本合同段范围包括：灵山卫站（不含）-至黄海东路站区间、黄海东路站、黄海东路站-至东方影都站区间、东方影都站、东方影都站-至朝阳山CBD站（不含）区间(两站三区间)和灵山卫停车场及出入线。 1.1灵山卫停车场及出入线工点概况： 灵山卫停车场位于滨海大道北侧、泰山路南侧，恒光热电厂西侧的三角地块，线路里程YCK12+785-YCK13+500，规划用地约9.6公顷，建筑占地面积约7.16公顷。现状为公共绿地及公用设施用地，周边以居住和商业用地为主；现状标高约为7.56-23.42m，东高西低，地势起伏较大，停车场场坪标高约为6.5-8.6m。包括盖下运用库、盖下洗车库、盖下非工艺区、牵引降压混合变电所、综合楼、门卫一、门卫二等共计七项各类生产、办公生活房屋。由于地形及整个线路因素的限制，灵山卫停车场运用库及咽喉区为地下建筑，包括盖下运用库、盖下洗车库、盖下非工艺区，顶部考虑轻盖（覆土绿化），其他房屋设置在白地。 停车场为地下明挖车场，基坑周长1250m,底标高为6m，基坑开挖深度约为7-17.42m，基坑长约560m，基坑宽50-250m。基坑主要位于泰山东路与滨海大道之间。基坑底主要位于微风化层，局部位于粉质粘土层。深基坑安全自身风险等级为二级。 出入线工程位于停车场与灵山卫站之间，全长780m，均为地下明挖区间，出入线从起点到HKO+258.6与嘉灵区间正线明挖区间同步实施，从里程HK0+258.6开始为本出入线独立施工的明挖区间，该部分现状地面标高约为5.14-13.41m，基坑底标高约为7.15-5.1m，基坑开挖深度约为6-12m，基坑长约550m，宽约10m。深基坑安全自身风险等级为三级。 1.2灵山卫站至黄海东路站区间工点概况： 区间起点位于阅武路和泰山东路交界处，向西南沿泰山东路向西敷设，至泰山东路与黄海东路交界处，区间设计里程YCK14+186.2-YCK15+907.6，长约1721.4m，本段线路纵断面为V字坡，线路最大纵坡度未28‰。区间设竖井及横通道、斜井及横通道各一处，区间结构为单洞单线马蹄型断面、洞经7.8-8m，采用矿山法施工。 竖井及横通道中心里程:YCK14+508.337、竖井净空尺寸9*5m、竖井深度:24.272m,采用倒挂井壁法。 斜井及横通道中心里程:YCK15+334.852、明挖段长70m、暗挖段长222.615m，暗挖进洞采用大管棚注浆超前支护。 1.3 黄海东路站工点概况: 黄海东路站为XX市XX—XX城际（井冈上路-XX段）轨道交通工程R3线一期工程第4座车站(中间站)。车站位于泰山东路与黄海东路丁字路口，沿泰山东路东西走向布置。泰山东路规划道路红线43m。道路两侧各规划有20m宽的绿化带。车站南侧为在建高层住宅，西北侧及东北侧均为空地。车站两端区间均为矿山法施工。车站设计中心里程YCK16+005.7，长约160m。有效站台宽度11m，有效站台长度80m，车站共设2座出入口、2座风亭、1座消防专用出入口。结构形式为两层两跨和两层三跨箱型框架结构，底板埋深14.3m—15.9m，深基坑自身安全风险等级二级，顶板覆土较为均匀，厚度约为3m，为地下岛式车站。 车站主体结构采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+锚索和吊脚桩等的支护形式，基坑使用年限为24个月。车站附属结构均采用明、暗挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式。 1.4黄海东路站—东方影都站区间工点概况: 黄海东路站—东方影都站区间由黄海东路引出后，沿规划泰山东路向西敷设，区间长度1804m，采用矿山法施工，断面形式为马蹄形，符合衬砌暗挖结构，本段线路线间距为13.5m—7