山东地铁隧道高压旋喷桩监理细则（2015年编）.docxVIP

XX市XX-XX城际（XX路-XX段）轨道交通工程XX卫地下停车场、XX区间1#竖井、XX2#竖井、XX影都站高压旋喷桩监理细则编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 编 制 日 期 ： XX工程建设监理公司和XX高园建设咨询管理有限公司联合体XX轨道交通R3线监理二标驻地办目录一、工程概况简介1（一）、工程项目及周边环境简介11、工程项目12、周边环境23、工程地质及水文情况2（二）、高压旋喷桩的主要设计参数31、高压旋喷桩设计要求32、主要技术标准：3（三）、旋喷桩施工的风险源及控制措施3（四）、旋喷桩施工质量目标、进度目标41、质量控制目标42、安全、文明施工目标43、重点工序4（四）、适用范围5二、编制依据5（一）工程相关文件5（二）、规范、规程及标准5（三）、公司管理文件6三、监理预控6（一）、监理部的准备工作61、监理人员的配置和分工职责62、熟悉设计图纸63、确定质量控制点7（二）、开工控制71、审查施工方案72、技术准备73、原材料控制7四、施工过程的监理控制8（一）、审查进场的原材料、构配件、设备8（二）、检查人员、机具、作业环境的落实8（三）、施工工艺控制要点93.1旋喷桩施工工艺流程10（四）、核查施工单位安全和文明施工的落实情况11（五）、监理控制的方法和手段111、主要手段、方法112、质量预控113、施工过程质量控制124、质量通病预防125、监理旁站部位和工序13五、形成的监理资料14（一）、监理工作记录14（二）、监理验收资料14六、安全监理措施15七、文明施工及环境保护监理措施16一、工程概况简介（一）、工程项目及周边环境简介1、工程项目 XX卫地下停车场及出入线工程位于滨海大道北侧、泰山路南侧、卧龙河西岸。周边环境：该项目位于滨海大道北侧、泰山东路南侧，东侧紧临恒光热电厂，场区内管线复杂，现场施工作业面小，材料运输、交叉施工麻烦，给施工带来了很多不便。现场周边围挡封堵，封闭式施工。主要结构物有运检库、综合楼、洗车库、变电所等。拟建地下停车场基坑占地面积约4.4万m2，支护周长约1250m，基坑开挖深度7-17.42m。XX卫站～黄海东路站区间由XX卫站引出后，沿规划泰山路向西敷设，区间长度约为1724.405m，全部采用矿山法施工。断面形式为马蹄形，复合衬砌暗挖结构，本段线路间距为13.5m～14m。本区间共设置1处联络通道兼废水泵房、2处联络通道，其中YSK14+508.337联络通道与临时施工竖井合建。黄海东路站～XX影都站区间由黄海东路站出发，沿泰山东路向西敷设，北侧绕避柏果树河桥后，到达XX影都站，区间长度约 1832.3m。本标段线路平面沿规划泰山路方向东西敷设，出黄海东路站处线间距为 13.5m，进XX影都站处线间距为 16m，整个区间均为单洞单线隧道。为绕避新建的柏果树河桥梁，线路从桥梁北侧通过，区间结构外皮与桥梁桩基础距离约为 5m。XX影都站位于规划薛泰路下方偏北侧，沿薛泰路东西走向布置。车站周边为万达开发地块，北侧为万达影视基地。2、周边环境XX卫地下停车场、XX区间1#竖井、XX2#竖井、XX影都站沿泰山东路及薛泰路自东向西敷设，XX卫地下停车场、XX区间1#竖井周边多居民区；XX2#竖井、XX影都站北侧为荒地，南侧为万达在建项目。3、工程地质及水文情况 本线沿线出露地层主要有第四系全新统冲积洪积、海积层，上更新统冲、洪积，残坡积层，白垩系凝灰岩、安山岩，并伴有大面积元古代及燕山期岩浆岩侵入，主要有花岗岩、二长花岗岩等。断裂构造对地铁工程的影响主要表现于岩体节理裂隙发育，局部发育有糜棱岩、碎裂岩等构造岩，构造裂隙水发育，形成相对不均匀的岩石地基。沿线地下水类型主要可分为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要含水地层为第1层素填土、第1-1杂填土、第3层粉土、第9层粗砂、第12层含黏性土砾砂等，以潜水为主，补给来源主要为大气降水、河流、海水地表水补给。沿地形坡向和地下水水位线，从高到低迳流，一般情况下，以天然蒸发、侧向迳流以及人工开采的形式排泄。（二）、高压旋喷桩的主要设计参数1、高压旋喷桩设计要求高压旋喷桩直径及间距根据各单位工程设计要求而定，桩长视各单位工程不同剖面地质而定。2、主要技术标准：(1)水泥采用P.O 32.5以上的普通水泥。 (2)旋喷桩的桩体强度和完整性，必须符合设计要求。(3)桩位（纵、横向）允许偏差≤5cm；(4)垂直度允许偏差＜1％桩长；(5)成桩长度不小于设计值；(6)注浆压力符合成桩试验确定的参数指标（控制在25Mpa～28MPa）;(7)桩径不小于设计值；（三）、旋喷桩施工的风险源及控制措施序号风险点危险源基本措施及对策1施工用电1、外电防护措施缺乏或不符合要求。接地与接零保护不符合要求。2、用电施工组织设