山东某城际铁路路基试验检测技术交底.docVIP

青荣城际铁路工程Ⅲ标段 路基试验检测技术交底 根据《高速铁路路基工程施工技术指南》、 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》重新进行修订 编制： 年 月 日 审批： 年 月 日 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部 二〇一一年五月（修订） 路基试验检测 技术交底单 单位工程名称： 编号：QRZHⅢ-Ⅲ-JSJD-010 工程 项目 新建青岛至荣成城际铁路 工程 部位 路基工程(DK149+754.85～DK150+011.89) 接受 班组 项目部 各部室 工程 数量 待定 进度 要求 待定 质量标准 1、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%； 2、单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷； 3、实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度； 4、杜绝工程质量等级事故。 施工程序及操作要点 具体内容见技术交底三、四、五章 安全、环境保护措施 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故； 2、杜绝责任一般B 类（客车一般C 类）及以上铁路交通事故； 3、杜绝责任特种设备、道路交通、火灾、爆炸大事故； 4、杜绝责任从业人员死亡事故。 具体内容见技术交底五章 其他注意事项 具体内容见技术交底二章 主要附件 1、设计图纸 3、参数表 2、施工草图 4、签到表 见附表 施工负责人 工程技术负责人 安 全 员 质量监督检查员 交 底 人 交 底 时 间 部 门 签 知 班组签知 工程概况 试验设备 试验检测方案 现场检测 控制要点 控制要点 控制要点 路基试验检测技术交底 一、工程概况 试验段路基为DK149+754.85～DK150+011.89段，全长257.04m。该路基段位于李家庄大桥与李家庄中桥之间，以低填浅挖通过，中心最大填高4.77m，路堤最大边坡高5.62m；中心最大挖深0.14m，路堑最大边坡高3.88m。 该路基设有两个过渡段，分别为DK149+754.85～DK149+778.55和DK149+986.01～DK150+011.89，试验段选为DK149+778.55 ～DK149+986.01，总长为207.46m＞100m，满足设计、规范要求。 本段路基基床表层厚40cm，采用级配碎石填筑，基床底层厚2.3m，基床底层及以下采用A、B组土填筑。 二、试验准备 1、实验仪器编号、建档------档案内容包括仪器标定证书，仪器使用说明书，仪器设备管理记录;仪器设定专门保管人，建立标示卡，负责仪器的保养和维护。 2、仪器标定和自检自校----主要仪器由具有资质的计量部门标定，小型仪器或者规范无强制要求的，可由实验室自校。 3、实验员要持证上岗，且定岗定人。 三、试验检测方案 1、料源调查 要做好原材料的筛选工作，要综合考虑材料运距，质量，以及供应能力等因素。材料分为甲供材料（一般为水泥和钢筋）和地材（主要是碎石和砂），还有外加剂，料源调查主要是为了筛选地材，要做数次试验，以确定其质量，检测指标合格。 2、土工标准试验 主要是地基承载力实验和利用土方标准击实，为现场压实度试验提供控制标准，确定最佳含水率和最大干密度。 ①进场原材料检测方案 原材料进场后，由物资部通知实验室，并送中心实验室进行检验，有报验单为证，证明材料数量、规格，以及材料接收方案等，附上出厂合格证，质量证明书等资料。实验室派专人取样，同时通知监理见证，填写好取样单。检验后，填写实验台账。 ②外委试验 工地试验室在母体授权检测范围外无资质的项目，必须送外检，即委托外部有资质的单位检测，成为外围检测，一般材料有钢绞线，锚夹具，外加剂，粉煤灰，工字钢，防水卷材，止水带，土工格栅等。取样时也需要有监理见证，并且填写外委试验单，监理需存档一份。 四、现场检测 1、基床设计：路基基床厚度为2.7米，其中基床底层厚2.3米，基床表层厚0.4米。基床表层采用级配碎石填筑，基床底层采用A、B组填料填筑。 2、对下承层做地基承载力实验，实验数据合格后方可填筑。 3、预填料每10000m３或土样明显变化时抽样检验一次颗粒级配、颗粒密度含水率、标准击实试验。 4、路堤中线到边缘距离、横坡、宽度、厚度、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法，见下表： 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 宽度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺量 2 横坡 ±0.5％ 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量 3 平整度 不大于15mm 沿线路纵向每100m抽样检验10处 3m