客运专线路基拱型截水骨架施工作业指导书.docVIP

目 录 1．适用范围 2 2．作业准备 2 3．技术要求 2 4．施工程序与工艺流程 3 4.1施工程序 3 4.2 工艺流程 3 5．施工要求 4 5.1施工准备 4 5.2施工工艺 4 6．劳动组织 5 7．材料要求 6 8．设备机具配置 6 9．质量控制及检验 6 9.1质量控制 6 9.2 质量检验 6 10．安全及环保要求 6 10.1安全要求 6 10.2环保要求 6 路基拱型截水骨架施工作业指导书 1．适用范围 本作业指导书适用合肥至福州铁路客专XXXXDK590+731.62～DK607+813.97段内所有高度大于3m的路基边坡拱型骨架防护工程施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织施工技术人员认真学习实施性施工组织设计及以下指南、验收标准、技术规程及施工图纸，审核施工图纸并澄清有关技术问题，制定路基施工安全措施，提出路基施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 ⑴《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241; ⑵《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-2011； ⑶《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009/J945-2009； ⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009/J944-2009； ⑸新建合肥至福州铁路客运专线（XX段）HFMG-XX路基工点设计图及路基工程参考图集； ⑹新建合肥至福州铁路客运专线（XX段）HFMG-XX五分部实施性施工组织设计； ⑺《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241; ⑻《高速铁路工程测量规范条文说明》TB10601-2009/J962-2009 ⑼《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010/J1155-2011 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 本段部分路基边坡采用C25混凝土拱型截水骨架护坡，边坡坡率1：1.5，骨架内种植灌木结合撒播草籽。拱型骨架净宽3m，相邻两拱圈净距为60cm，骨架护坡主骨架厚0.7m，拱架架厚0.6；骨架护坡起、终点侧边及顶部设0.5m宽，厚0.4m的镶边；底部基础设0.8m宽，厚0.4的镶边。镶边、基础及骨架均采用C25混凝土浇筑。 ⑴浇筑筑混凝土严格按照施工配合比准确计量、集中用混凝土搅拌机拌制。严禁混凝土直接倾倒在地面，必须使用铁皮或木板下垫，防止混凝土被污染。混凝土应随拌随用，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，浇筑前应重新拌合，已凝结的混凝土不得使用。 ⑵拱型骨架防护结构尺寸符合设计要求，各部位材料符合设计。 ⑶沿线路方向合适位置设宽0.6m踏步。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→修整坡面→基槽开挖→拱型骨架基础砼浇筑、骨架预制块安装→砂浆勾缝→检验验收 4.2 工艺流程图 5．施工要求 5.1施工准备 ⑴在路堑坡脚或路堤顶选择适当的场地作为施工材料的堆放场所。 ⑵原材料进场，并抽样检测。 ⑶根据路堤边坡拱型骨架护坡设计图，结合路堤填筑高度，直线段间隔20m、曲线段间隔10m放桩确定护坡坡率、主骨架和护脚基坑开挖位置和深度。 5.2施工工艺 5.2.1坡面修整 采用挂线法将路堤边坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平部分填补夯实，使坡面平整圆顺，报经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。 5.2.2基槽开挖 ⑴、镶边基槽开挖前用石灰洒出开挖边界，采用小型挖机配合人工进行开挖。骨架基槽按设计形式尺寸挂线放样，开挖沟槽。拱部骨架应从衔接处开始，从下往上布置。 ⑵、为防止基槽超挖，由现场技术员适时进行量测，保证基坑开挖尺寸符合设计及规范要求。基坑开挖完成后，由现场技术员报质检工程师检查，自检合格后报监理工程师验收，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。 5.2.3骨架基础浇筑及镶边 ⑴、镶边及骨架基础按设计要求强度的混凝土现场浇注。 ⑵、路堑堑顶平台打桩、挂线，确定路堑边坡拱型骨架护坡的坡面标高和线性。 ⑶、骨架应与截水槽同时施工，施工时要求混凝土饱满，浇筑后边缘应回填好，夯填密实，防止地表水侵入冲毁骨架。 ⑷、骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。 5.2.4骨架预制块与运输 拱型骨架采用预制块安装，预制块在拌合站集中预制。达到强度后，运至施工现场。 骨架预制块运输过程中应支垫平整并堆码整齐，防止运输过程中损坏。 5.2.5砂浆勾缝 拱型骨架混凝土预制块安装完毕后，采用强度为M10的砂浆勾缝。预制块照拟定的不同规格砌体进行砌筑，砌块之间应相互错缝咬合，砂浆饱满，缝隙控制在0.8cm～1.0cm之间，挤压密实。 5.2.6养护 混凝土浇筑、预制块