某铁路客运专线临时便道施工方案.docVIP

八分部临时便道施工方案 工程简介 中水四局宁杭客专第八分项目部所承担的施工段落为DK142+056.94-DK148+000，工程包括隧道（大朝山隧道、景台山隧道、黄梅山隧道）、桥梁（大港河大桥、大港河林场大桥）、区间路基。为了加快铁路建设和方便施工，拟定修筑三条临时施工便道，以配合我部人员、设备、材料的运输。 便道自洑东村道口开始修建至大朝山隧道进口（DK142+470），借用洑东村村道267m,与104国道相连。便道长度为1560m，需跨越正在运行中的新长铁路，为了不影响施工工期和新长铁路的正常运行，特在新长铁路设置道口，以便施工便道跨越新长铁路。便道前接丁蜀特大桥杭州台，后接大朝山隧道进口，主要为大朝山隧道和大朝山隧道至丁蜀特大桥区间路基施工需要。 便道自大朝山隧道出口（DK144+580）修建至景台山隧道进口（DK145+681），此便道主要为大朝山出口和景台山进口以及大港河大桥施工所用，此便道借用上坝村村道与104国道相连接。自104国道至大港河大桥为借用上坝村村道，借用道路长度为2987m。村道到达大港河大桥后沿线路方向修筑施工便道，道路前接大朝山隧道出口，后接景台山隧道进口。 第三条便道自景台山隧道出口修建至黄梅山隧道进口（DK146+615-DK147+274），此便道主要为景台山隧道出口、黄梅山隧道进口以及大港河林场大桥使用，便道借用大港村村道，与104国道连接，借用村道长度为246m。到达新长线框架涵后自行修筑进山道路，进山道路长度为1530m。 二、施工准备 1、施工前先测量放线，使用白灰撒出路线的边界，如有光缆、电缆、管道的位置要做好明确的标识，避免开挖时破坏。 2、将地表的植被、腐殖土等不宜做填料的土层，弃运至指定的弃渣场存放。 3、技术准备，作业前进行技术交底。 4、根据测量放线，施工道路按设计边线开挖。 三、施工工艺 1、场地清理 2、施工放线 3、路基开挖 4、边坡清理 5、灰土换填 6、回填毛石、片石 7、铺筑表层碎石 8、砌筑排水沟 四、施工人员机械配置 1、机械配置 需机械设备挖掘机2台，自卸车4辆，装载机1台，振动碾1台 2、人员配置 需用人工现场工程师1名，装载机一台、振动碾一台、挖掘机2台、小工15名。 五、施工工艺、工序及要求 1、测量放线 按照设计图纸要求，结合现场实际情况，测量放线，放出施工便道边线。 2、场地清理 清除施工便道范围内树木、灌木、垃圾等以及原地面以下1-3m内的草皮和表土，对妨碍视线和行车的树木、灌木等进行移植和清理。清除下来的垃圾、表土等由运输车和装载机配合将垃圾和虚渣拉运至指定的弃渣场。 3、路基开挖 路堑开挖应从上至下按设计坡率逐层开挖，人工刷破修整，及时做好防排水设施。严格控制每一层开挖的边坡，人工刷破紧跟开挖面，开挖出的弃土运至指定弃土场堆放。机械开挖时应由现场质检工程师指挥，确保不超挖。如遇有淤泥、涌水地段时，应将淤泥、涌水地段进行深挖，将道路积水、渗水进行引排，方便后期回填施工。 4、路基回填 为了保证施工便道通行条件，开挖完成后将道路地基进行碾压，为保证施工便道密实、稳定、无翻浆等现象，如有淤泥等软弱地基，应采取挖除淤泥，换填毛石等措施。碾压完成后进行0.5m厚的毛石换填，增加地基承载力。毛石回填完毕后在表面铺设一层0.5m厚的灰土，用振动碾碾压平整，最后使用人工摊铺片石，摊铺厚度为0.5m左右，之后使用振动碾碾压，碾压时遵循先静压，再弱振，最后在强振的原则，压实自两侧到中间。碾压完毕之后在片石表面再一次铺设一层2cm厚的灰土，再由振动碾碾压平整。 5、碎石路面施工 碎石路面分两层填筑,一层松铺厚度15cm，填筑15cm之后震动碾碾压不得少于3遍，第二层碎石填筑完成后修整2%的横向坡比。 6、排水沟施工 在便道修建完毕后进行临时便道两侧排水沟的砌筑。排水沟长度与施工便道长度相等，浆砌片石排水沟，具体断面尺寸见施工图纸。 六、安全措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一切事故减少到最低限度，确保施工顺利进展，确保施工便道运营安全特制订安全措施如下： 1、在临时便道起点设立警示牌、路线指向牌，便道口悬挂彩旗，设警示红灯。并在改线的原路段设路障、施工警示牌等。 2、为了保证道路通畅，非施工车辆不得进入施工场地，我部暂不对路边的部分土体挖除，以便形成自然屏障，使施工车辆和行车互不干扰。 3、严格按照各项规章制度的规定进行施工。 4、利用各种宣传工具，采用多种形式，使全体职工树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识