内蒙古铁路工程车站站改道岔拆铺施工方案（中铁）.docVIP

新建xxx至xx铁路工程XX x车站3#道岔插铺 施 工 方 案 中国铁建 中铁n局集团x新铁路XX项目部 二O一二年五月二n日 x站3号道岔插铺施工方案 一、工程概况 x站为某某铁路上的会让车站，原设计有股道2条（含正线），道岔两组。根据x站改设计要求，拆除原2号道岔，并在3股道大里程方向曲线位置插铺一组3号道岔。 二、人员准备情况 作业人员110人 三、施工准备情况 1、进场的主要机械设备及材料配备情况见下表： 序号 名称 数量 备注 1 液压起拨道机 10台 带压机把 2 450活口扳手 8把 3 350活口扳手 4把 4 300活口扳手 6把 5 石碴叉子 30把 6 撬棍 30根 7 抬杠 30根 8 铁镐 20把 9 导链 4套 10 钢丝绳 80米 11 万能道尺 2把 12 轨温计 1个 13 绳子 15公斤 14 铁丝 15公斤 15 装载机 2辆 16 套筒扳手 10把 17 锯轨机 2台 18 打眼机 2台 2、防护用品全部配备到位，并检验合格，能满足正常使用要求。防护用品配备情况见下表： 序号 防护用品名称 数量 备注 1 对讲机 4个 2 信号旗 3副 3 信号灯 3个 4 喇叭 3个 5 响墩 6个 6 手机 8个 7 移动减速信号牌 2个 8 减速地点标 2个 四、施工方案 （一）第一次封锁施工（拆除原2#道岔） 要点封锁x站Ⅱ股道及3股道6小时，点内拆除原2#道岔，连接线路，接通Ⅱ股道及3股道，点毕开通Ⅱ股道及3股道，开通后施工地段限速第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，24小时后恢复常速。 （二）第二次封锁施工（插入3#道岔） 要点封锁x站Ⅱ股道及3股道48小时，点内插入3#道岔，连接线路，信号打钢轨接续线，道岔养护达标，点毕开通3号道岔直股，开通后施工地段限速第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，24小时后恢复常速。 （三）具体施工步骤 1、道岔预铺设 准备工作：将岔料运到岔位附近在路基一侧卸下。复核道岔中心桩和岔头、岔尾桩。 散布岔枕：人工抬运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕长短，从岔头到岔尾依次摆放，控制间距，进行方枕，直股取齐。 散布钢轨：人工抬运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。 散布配件：按道岔组装图将夹板、螺栓、垫圈、道钉（扣件）、垫板、轨撑等散布在所对应的岔枕上。 组装道岔：按道岔铺设图要求进行道岔组装，采用力矩扳手组装。 道岔整修：道岔组装完后，拨正道岔方向，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。 质量检查：检查道岔尺寸、配件、轨距、支距、间隔、尖轨密贴等达到设计图纸、《规范》要求。 2、滑移道岔 插入道岔采用钢轨做滑道、台车滑移施工。将一定数量的短轨（每根15m左右）垂直于线路方向均匀布置在道岔位置，外侧稍高。将代插入道岔用起道机顶起，将台车放于钢轨上，然后落下起道机，使轨节、道岔安放于台车上，利用台车滑轮进行人工滚动滑移。 道岔滑移工艺流程见下图。 道岔滑移工艺流程图 道岔铺设前，严格按铺设图测定道岔位置，在岔头、岔心及岔尾位置测设控制桩。 安装滑轨和台车：采用起道机将道岔顶起，插入长度适当的钢轨作滑轨，滑轨间距按5米考虑，其上安装台车。滑道采用枕木垛支撑，并保证向线路方向有一定的坡度，以便滑移。 滑入道岔：人工推动道岔将道岔平行滑入到位。 拆除台车：道岔拨正对位后，用起道机将道岔顶起，拆除垫木、滑轨和台车，落下就位。 连接道岔：采用撬棍横向或纵向少量拨动道岔拨正道岔，对正轨缝，以能装上鱼尾板并满足轨缝及安装轨道电路接头绝缘垫片为准，上好两端接头鱼尾板，连通道岔轨道电路。 补碴整道：道岔拨正后上足枕木盒内外道碴，串碴找平，逐步进行起道捣固、拨正至设计高程后全面检查道岔轨距、支距、水平和各部几何尺寸，保证尖轨与基本轨密贴，尖轨与滑床板密贴。 开通线路：经工务等有关部门检查合格后，申请开通线路。 五、安全质量保证措施 针对本工程既有线施工等因素，特制定以下安全专项措施，以利于安全地进行道岔插铺施工。 安全目标：消灭违章作业，杜绝人身伤害，确保安全正点开通。 （一） 安全保证措施 1、成立安全领导小组 组长：xxx 副组长：罗xx 阮xx 组员：李xx 刘x 王xx 安全领导小组责任：承担施工安全的主体责任；严格督促执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施；千方百计减少对行车和施工安全。 2、施工前准备工作 1）施工前