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提高巨型压克力玻璃安装施工效率 课题简介 天津极地海洋馆工程位于天津市响螺湾中心商务区，建筑面积为47761m2 ，主体为框架—剪力墙结构，屋盖采用钢网壳结构，建筑功能主要是各种极地海洋动物的展示及表演，在这里人们可以近距离的欣赏到白鲸、海象、海狮等珍稀极地海洋动物的精彩表演。 本工程观赏水池众多，观赏面多为巨型压克力玻璃。玻璃规格类型多样，有平面形、凸面形等；单块玻璃尺寸、重量大，其中最长达17.2m，最高为3.8m，最厚为270mm，最重达2t。根据业主要求确保十一开园的目标，因此提高巨型压克力玻璃安装施工效率是工作的重点，否则人造海水配置及动物饲养等后续工作都无法顺利开展。 小组简介 小组名称 天津极地海洋馆工程QC小组 成立时间 2010.03 课题类型 攻关型 注册时间 2010.03 注册编号 11-8-2-038 课题名称 提高巨型压克力玻璃安装施工效率 活动时间 2010.04.15-2010.09.15 小组人数 10人 活动频次 2次/周 出勤率 95% 培训情况 小组成员平均接受TQM教育培训46学时 姓名 性别 学历 职务 小组职务 小组分工 出勤率 男 本科 日本顾问 组长 技术支持 100% 男 本科 项目经理 副组长 具体落实 90% 男 本科 项目总工 副组长 全面实施 100% 男 本科 生产经理 组员 现场组织 96% 男 本科 技术部经理 组员 方案制定 96% 男 本科 工程部经理 组员 现场实施 96% 男 本科 技术员 组员 现场实施 100% 男 本科 设计院 组员 工具改进 88% 男 本科 测量员 组员 测量控制 93% 女 大专 资料员 组员 资料管理 91% 3、选题理由 4、现状调查 为了提高巨型压克力玻璃安装施工效率，我QC小组安排技术人员田鹏、王海峰等人在2010年04月20日至04月25日赴大连极地海洋馆、杭州极地海洋馆等类似工程进行调查统计，发现存在六类问题，针对这些问题共收集到65条信息，利用统计表进行了整理，具体如下： 从排列图中发现“玻璃运输起吊速度慢”和“玻璃拼接施工周期长”是影响巨型压克力玻璃安装施工效率的主要问题。 5、活的目标 小组成员根据选择的课题及对现状的调查，确认本次QC活动的目标 6、原因分析 针对主要问题，小组成员采用头脑风暴法从人、机、料、法、环五个要素利用关联图进行分析，确定8个末端因素。 7、要因确认 确认一：施工人员经验不足 确认二：未对工人进行技术交底 确认三：运输车设计不合理 确认四：无管理制度约束 确认五：拼接方案未优化 确认六：拼接环境温度散热快 确认七：垭口尺寸超差 确认八：起吊装置不先进 序号 要因 1 运输车设计不合理 2 起吊装置不先进 3 拼接方案未优化 4 拼接环境温度散热快 8、制定对策 我们用5W1H的方法制定了对策表，针对四条要因制定了相应的对策和措施，并落实了责任人和实施时间： 9、对策实施 对策实施一、研发适合巨型压克力玻璃的运输车 1、根据巨型压克力玻璃的长度、宽度、垭口长度、净宽等综合因素，用工字钢、扁钢加工一个运输架，同时确定每个车轮就位支座的长度X和宽度Y。再根据垭口梁宽度，可以确定a、b、c、d的距离。（详细做法参照作业指导书） 2、根据运输架及垭口高度定制运输车的多功能支撑小车。（详细做法参照作业指导书） 3、将定制的四个多功能支撑小车安装于运输架上，使巨型压克力玻璃顺利通过垭口障碍。具体运输操作过程请看下面的动画： 通过研发适合巨型压克力玻璃的运输车，发现能轻松跨越多道垭口障碍， 则目标实现。 对策实施二、找专业厂家改进起吊装置 1、QC小组成员安排技术人员对起吊装置设计生产厂家进行考察，通过开展研讨会准备改进巨型压克力玻璃起吊装置，从而省去起吊装置的回链、收链时间。 2、起吊装置的改进原理是：将挂钩的连接链与卡链装置相连接，使用时可根据巨型压克力玻璃的具体位置，将卡链装置卡在无极起重链的合适位置上，就可以直接起吊。（详细做法参照作业指导书） 通过对改进后的起吊装置进行投入使用，发现省去了起吊装置的回链、收链时间。 根据统计表发现，压克力玻璃起吊平均时间只需1.5h＜2.5h，因此目标实现。 对策实施三、优化压克力玻璃连接方法 1、通过召开研讨会，对巨型压克力玻璃与玻璃间的拼接方法进行比较，最终优选采用本体浇注聚合法对压克力玻璃进行拼接。 2、根据优选的玻璃拼接方法，利用PDCA循环的工作程序对巨型压克力玻璃拼接施工工艺进行优化。 3、在拼接过程中，使用本体浇注聚合法可以通过调节浆体配比及热处理条件，大幅度缩短巨型压克力玻璃浇注浆液的固化时间。 从统计表中可以发现：采用本体浇注聚合法，单块巨型压克力玻璃拼接平均