河北高速公路冬季施工方案（路基隧道）.doc

张家口至涿州高速公路XX段 第XX—XX标段 冬 季 施 工 方 案 目 录 1、施工项目及工点 2、冬季施工的相关规定 3、施工准备 3.1混凝土热工计算 3.2技术准备 3.3现场准备 4、冬季施工措施 4.1混凝土拌和站 4.2路基工程 4.3钢筋施工工艺 4.4隧道工程 5、质量保证措施 6、冬季施工安全保证措施 1、施工项目及工点 第XX-XX合同段根据总监办字〔2012〕35号文件的要求，针对北龙门隧道右线（左线）、YK78+228-YK78+850、ZK78+411-ZK78+850段路基准备进行冬季施工，特制定以下施工技术措施。 总体原则：当工地室外日平均气温连续三天低于＋5℃或日最低气温在－3℃以下时，按冬季施工的规定进行施工。当预报3天内气温低于0℃时，除采取冬季施工措施的分项工程以外不再进行露天作业的混凝土施工。 2、冬季施工的相关规定 路基工程：在反复冻融区，昼夜平均气温在-3℃以下且连续10天以上时；或昼夜平均气温在-3℃以上，但冻土没有完全融化，均按冬期施工办理。 隧道工程：根据当地气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃的下一日开始至第二年气温连续5d稳定高于5℃时止。天气骤变降温对混凝土能形成冻害的工作日按冬期施工要求进行施工。冬期施工期间，采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的砼在抗压强度达到设计强度的40％前，用矿渣硅酸盐水泥配制的砼在抗压强度达到设计强度的50％前，不得受冻。 3、施工准备 3.1混凝土热工计算 混凝土出机温度和入模温度计算 a、C25喷射混凝土配合比：水泥：砂：碎石：水=437：871：804：188 C30泵送混凝土配合比：水泥：砂：碎石：水=370：802：1108：170 C20路面基层混凝土配合比：水泥：砂：碎石：水=278：665：1290：167 水泥温度：2℃，砂温度：1℃，碎石温度：1℃，水：60℃ b、混凝土拌和物的温度计算： C25砼拌和物温度： 根据《公路桥涵施工技术规范》附录J冬期施工热工计算：To=[0.9*(Wc*Tc+Ws*Ts+Wg*Tg)+4.2*Tw*(Ww-Ps*Ws-PgWg)+c1*(Ps*Ws*Ts+Pg*Wg*Tg)-c2*(Ps*Ws+Pg*Wg)]/[4.2Ww+0.9*(Wc+Ws+Wg)] 式中：To ——混凝土拌和物的温度（℃） Ww、Wc、Ws、Wg ——水、水泥、砂、石的用量（Kg） Tw、Tc、Ts、Tg ——水、水泥、砂、石的温度（℃） Ps、Pg ——砂、石的含水率（%） c1、c2 ——水的比热容（kJ/kg*K）及溶解热（kJ/kg） 当骨料温度﹥0℃时，c1=4.2，c2=0； 当骨料温度≤0℃时，c1=2.1，c2=335。 把水泥、砂、石、水的用量和温度及砂、石含水率代入上式可以得出： To=14.5℃。 同理可以求出C30混凝土拌和物的温度：To=12.5℃。 C20路面基层混凝土拌和物的温度：To=12.7℃。 c、混凝土拌和物的出机温度计算 混凝土拌和物的出机温度按《公路桥涵施工技术规范》附录J中J-2公式计算。公式J-2： T1=To-0.16*(To-Tb) 式中：T1 ——混凝土拌和物的出机温度（℃） Tb ——搅拌机棚内温度（℃） 搅拌棚内温度Tb取用2℃，根据上面公式可以计算出： C25混凝土拌和物的出机温度为：12.5℃； C30混凝土拌和物的出机温度为：10.8℃； C30混凝土拌和物的出机温度为：11.0℃ d、混凝土拌和物入模温度 混凝土拌和物入模温度按《公路桥涵施工技术规范》附录J中J-3公式计算。 公式J-3： T2=T1-(α*t+0.032n)（T1-Ta） 式中：T2 ——混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度（℃） t ——混凝土自运输至浇筑成型完成的时间（h） n ——混凝土转运次数 Ta ——运输时的环境气温（℃） α ——温度损失系数（hm-1），当用开敞式小型自卸汽车运输时，α=0.3（C25混凝土用）；当用混凝土搅拌车运输时，α=0.25（C30及C20混凝土用） 混凝土自运输至浇筑成型完成的时间t取用1小时，混凝土转运次数n取1，运输时的环境气温Ta取用4℃，温度损失系数α取用0.25。根据上式可以计算出： C25混凝土的入模温度为：9.7℃； C30混凝土的入模温度为：8.9℃:； C20混凝土的入模温度为：9.0℃。 根据计算，得出砼出机温度和入模温度都能满足规范要求。本计算为暂定，待配合比批准后重新计算。 3.2技术准备 3.2.1认真学习贯彻有关冬期施工的规范、规程及有关文件，组织有关参加冬期施工的人员进行技术培训。对