特殊路基道路工程土方路基填土施工方案.docVIP

飞 机 场 至 xxx 镇 段 道 路 工 程 土方路基4%路床填土施工方案 xxx飞机场至xxx段道路 路基小桥涵工程第三合同项目经理部 二〇一一年五月二十五日 土方路基填筑施工方案 一、工程概况： 为满足上路床部分填料CBR值及路基设计弯沉要求，要求对路床填土采用4%掺灰处理，本合同段施工桩号为XXXXXXX，厚度为40cm，全线共有土方42818m3。 二、进度计划： 开工日期：2011年6月20日 ，竣工日期：2011年7月30日 三、施工准备： 1、技术准备：备齐施工图纸、招标文件及施工技术规范标准，并组织施工，技术及质检人员认真学习，深切理会图纸设计意图，熟悉标准、规范要求，以便指导施工并控制好施工质量。 2、人员：技术工人15人，工人10人。 序号 职务 姓名 备注 1 工程负责人 xxx 2 技术员 xxx 3 测量员 xxx 4 质检员 xxx 5 施工员 xxx 2、机械： 序号 机械名称 机械型号 数量 备注 1 振动压路机 SD150D 2台 2 挖掘机 PC220-6（1.0m3） 5台 3 装载机 ZL30D（3t） 2台 4 平地机 PQ190 2台 5 推土机 JY220（162KW） 2台 6 自卸车 T 815（15t） 20辆 7 灰土拌和机 WBY-200 2台 4、临舍及材料准备：组建临舍， “三通一平”工作已完成。填方材料采用两侧取土。 四、施工工艺： 第一层：准备下承层→拌和→闷料→运输→整型→碾压→检测 五、施工程序： 第一层由于下承层上面铺有隔离层（PE防渗土工膜），不能采取路拌法施工，采用在土场拌和后再倒进的方法。 1、准备下承层：PE防渗土工膜施工完毕后，应立即进行4%石灰土的施工，防止土工膜暴露时间过长老化。 2、拌和闷料：依据试验室提供的干密度确定石灰在50断面上每延米的石灰用量，即V＝1.76*25.5*0.2*6％/（1+6％）/0.55＝0.92方。根据计算所得灰的用量，码方尺采用长1.24m,高0.5m的三角形码方尺，将灰堆置断面中间，进行码方。为了保证铺灰的均匀性，上灰前放出边线，人工沿中线码灰，用码灰尺码放均匀、规则，经监理工程师检验合格后，人工用掀扣灰，将灰均匀的摊铺在工作面内。 石灰稳定土的拌和采用稳定土拌和机进行拌和，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和操作员调整拌和深度。按拌和深度为20CM控制。 拌和完毕后，用装载机打堆闷料，并保持原料的均匀性。 3、运输：闷料完成后， 采用后卸式卡车沿铺设完成的土工合成材料两侧倾斜填料，以形成土的交通要道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度以不大于1米，以避免造成局部承载力不不足。卸土后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。 4、整形：用堆土机，配合人工进行，按松铺 5碾压 先用推土机稳压，然后采用SD150D型振动压路机碾压。 碾压采用先慢后快、高频低幅，直线段由路基两边向中心碾压，曲线段由低到高的原则进行碾压。压路机碾压速度最大不超过3km/h,先静压1遍，后轻振1遍，然后重振1遍，最后静压1遍，做到无明显轮迹。碾压时重叠1/2轮宽，前后相邻两区段纵向重叠1-2m。 6、检测 压路机碾压完毕，对压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度、边坡等指标按照规定频率进行检测。压实度检测,中线偏位50mm,宽度符合设计要求，平整度20mm，横坡、边坡符合设计要求。路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡。 土方路基检测项目： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 0-0.8 96% 水准仪：每40m测1个断面，每个断面测6点 0.8-1.5 94% ＞1.50 93% 2 纵断高程（mm） +10 -15 水准仪：每200m测4个断面 4 中线偏位（mm） 50 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 5 宽度（mm） 不小于设计 米尺：每200m测4处 6 平整度（mm） 15 3m直尺：每200m测2处*10尺 7 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 8 边坡 不陡于设计值 每200m抽查4处 六、质量保证措施： 1、加强路基填料的质量控制，粒径超过规定的在装车时剔除。 2、严格执行三检制，积极配合监理工程师的工作，发现问题及时纠正。 3、填料宽度较设计宽度宽出50cm压路机碾压到边。边部增加碾压遍数，确保边部密实。 4、为保证路基排水，路基两侧修筑临时排水沟，填筑时控制好横坡度和平整度，使路基表面水及时排出。 5、完善技术管理体系，做好各工