河北高速公路工程总体施工方案（中铁）.doc

跨xxx高速公路施工方案 1、道路现状 该路为xxx，双向六车道设计,中间有隔离带，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既该公路，相交点位处唐津高速公路里程桩号：XXX，平面交叉角度为65°。 2、唐津高速与xxx公路平面关系 上部结构为预制后张板梁，跨径30m，下部结构采用盖梁+方柱桥墩+1.5m厚矩形承台+4根φ0.8m的钻孔灌注桩基础的结构形式，拓宽桥墩位线与原桥墩位线对齐布置。基础灌注桩桩长分别为44、44、41m；25～27号墩墩身高分别为4.1～6m。 26号墩位于xxx公路中央分隔带上,承台尺寸为3.6×3.6m，承台部分位于行车道下方,侵入左右幅行车道1~1.7米； 25号墩位于xxx公路往天津方向右侧道路外, 承台尺寸为3.6×3.6m,左、右幅承台边线距离行车道边线分别为1.2、1.8米；27号墩位于xxx公路往塘沽方向右侧道路外, 承台尺寸为3.6×3.6m,左、右幅承台边线距离行车道边线分别为0.9、1.7米； 3、唐津高速与xxx公路立面关系 xxx公路中央隔离带处路面高程上下行均为6.18m，唐津高速梁底高程为11.78m,梁底到路面高差为:5.6m,桥梁建设前后可以保证尽空5m；26#墩承台底标高为4.2m，承台底距路面深为1.98米。 4、工程主要参数表 跨xxx公路桥梁主要参数 墩台号 桩径 桩长(m) 桩数(根) 桩底高程 承台顶高程 xxx公路路面高程 墩柱型式 墩柱高(m) 梁型 Z25 0.8 44 4 -41.5 3.9 6.18 1.4*1.4方柱 5.948 2*30后张预应力板梁 Z26 0.8 44 4 -39.7 5.7 6.18 1.4*1.4方柱 4.162 Z27 0.8 41 4 -38.5 3.9 6.18 1.4*1.4方柱 5.932 Y25 0.8 41 4 -38.5 3.9 6.18 1.4*1.4方柱 5.925 Y26 0.8 44 4 -39.7 5.7 6.18 1.4*1.4方柱 4.161 Y27 0.8 44 4 -41.5 3.9 6.18 1.4*1.4方柱 5.952 5、占道施工道路防护及施工安排 为了减少施工对津塘公路行车的影响，25#、26#、27#桥梁下部施工和梁部架设共分6步进行。具体如下： 1）、同时封闭xxx公路上、下行最右幅（最外侧）车道，支设施工区域隔离围栏，进行25#、27#墩左、右幅桥梁的桩基、承台、墩柱、盖梁施工。预计施工时间为2012年3月1日~2012年3月25日，共计25天。 2）、拆除xxx公路上、下行最右幅车道的封闭设施，恢复通行后，同时封闭xxx公路上、下行最左幅（隔离带两侧）车道，拆除中央隔离设施，破除影响施工的路面层，再同时进行26#墩左、右幅桥梁的桩基、承台、墩柱、盖梁施工。预计施工时间为2012年3月26日~2012年4月25日，共计30天。施工完成后及时恢复道路通行。 3）、封闭往天津方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行25-26#右幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2012年9月20日~2012年9月22日，共计3天。 4）、封闭往塘沽方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行26-27#右幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2012年9月23日~2012年9月25日，共计3天。 5）、封闭往天津方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行25-26#左幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2013年7月23日~2013年7月25日，共计3天。 6）、封闭往塘沽方向半幅道路，车辆从另半幅导行通过，进行26-27#左幅旧悬臂板的切除和新梁架设；预计施工时间为2013年7月23日~2013年7月25日，共计3天。       6、路面设施改移及施工道路防护方案 为了保证本工程在进行桩基、承台和墩柱施工过程中，需占用部分行车道或应急通道，施工期间既有公路的行车和施工安全，施工前根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）的要求设置“前方1600m施工、限速60km/h、前方800m施工、右侧变窄、减速带”等交通安全设施，封闭最右侧一幅车道进行施工，保留其它车道通行。封闭区域采用脚手架钢管搭设作为骨架,骨架外安装彩钢板作为隔离栏。隔离栏高1.8m。施工前公路上设置安全防护设施如下： （1）在施工点双向位置前1600m的硬路肩和中央分隔带设置“前方1600m施工”标志，提示车辆减速慢行。 （2）在施工点双向位置前1200m的硬路肩设置“限速60公里”标志，提示车辆限制速度。 （3）在施工点双向位置前800m的硬路肩设置“前方800m施工”标志，再次提醒车辆减速慢行。 （4）在施工点双向位置前400m的硬路肩设置“右侧变窄