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浅谈基于模量的沥青混合料设计及质量评价方法 　　【摘 要】本文探讨了采用沥青混合料动态模量来进行混合料设计及质量评价的可行性及实现方法,论述了采用模量进行混合料质量检验的理论基础,并对基于模量的沥青混合料质量控制方法进行了论述。 　　【关键词】 沥青路面;沥青混合料;动态模量;路用性能;质量控制 　　Based on Modulus of Asphalt Mixture Design and Quality Evaluation 　　Wang Rong 　　(Great Highway Engineering Co., Ltd. Guangdong governor Guangzhou Guangdong 511431) 　　【Abstract】This paper discusses the use of dynamic modulus of asphalt mixture design and to carry out the feasibility and implementation of quality assessment methods, discusses the use of modulus of mixture quality inspection of the theoretical foundation, and based on modulus of asphalt mixtures Quality control methods are discussed. 　　【Key words】Asphalt pavement; Asphalt mixture; Dynamic modulus; Road performance; Quality control 　　1. 概述 　　沥青路面使用说明很大程度上取决于沥青混合料质量,而目前,针对沥青混合料质量的评价方法仅限于路用性能的评价。随着交通环境的不断发展,交通量的迅猛增长,轴载的不断增大,导致路面设计与实际使用状况脱节。马歇尔设计方法所固有的缺陷逐渐凸显,新材料、新技术的不断出现,使得传统的路用性能评价方法及评价指标无法满足部分新型沥青混合料,如高模量沥青混合料等。且研究发现,马歇尔设计体系中两个经典的设计指标稳定度和流值与混合料路用性能相关性并不好,因此,研究和探讨新的沥青混合料性能评价方法显得意义重大,新的评价方法应该能够在一定程度上表征沥青混合料的路用性能,并且,评价指标应该便于试验检测,且通过试验能够让设计者清楚的知道,其所设计的混合料是否是其想要的混合料。研究发现,采用沥青混合料动态模量来进行混合料设计及质量评价将是未来的发展方向。 　　2. 我国沥青路面发展现状 　　20世纪80年代以来,我国公路建设获得了前所未有的发展机遇,高速公路总里程大幅度增长。近年来我国加大了沥青路面科研力度,注重引进新材料,新技术,如采用改性沥青,采用Superpave技术等,并加强了施工质量控制,路面建设整体水平有了相当程度的提高。但是由于各种因素的影响,目前我国高速公路路面质量还存在一些不足。首先是早期损坏,一些沥青路面通车不到两年便出现了严重的车辙、坑槽、松散等破坏现象,造成大面积维修。其次是路面结构性损坏导致实际使用寿命远小于设计年限,目前高速公路沥青路面的设计年限为15年,而实际路面调查表明,一些沥青路面在使用年限远小于15年时就由于损坏严重而不得不进行大修甚至重建。 　　3. 影响沥青路面质量的原因分析 　　影响路面质量的因素很多,除了受路面结构、材料的影响外,沥青路面的设计与施工脱节是一个不可忽视的因素。近年来,为了提高沥青路面性能,我国积极引进沥青路面新技术,采取了改进混合料类型,提高原材料要求,优化路面结构等措施,沥青路面的结构设计和混合料设计水平日益提高。但是应该注意到,任何好的结构和材料设计都必须经过恰当的施工才能得以实现。一些气候、交通条件相似、且采用相同结构和材料的高速公路,由于施工方面的差异,不同段落表现出迥然不同的使用性能,充分说明施工质量的重要性。 　　导致一些工程施工质量不足的原因到底在哪里呢?在目前条件下,我国施工单位的设备是比较完善的,路面的主要施工环节(如拌和、摊铺)都是采用进口的设备,施工单位的人员也大多受过专业的教育或培训,整体而言,施工的人员水平和设备设施完全可以满足高等级公路沥青路面施工的需要。因此,我们认为,导致一些工程施工质量不足的原因在于沥青路面,尤其是沥青混合料,设计与施工的脱节造成的。 　　为了加强对沥青路面施工质量的控制,广大道路工作者开展了对沥青路面关键指标的选择的研究,最后得出的意见基本相同。其中,施工单位和科研机构选择的关键指标一致,将沥青混合料级配、油石比、室内空隙率