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浅谈人文管理在机场地面保障工作中的应用 　　摘 要：随着国民经济的快速发展，我国民航业迅猛发展。文章主要阐述了如何在民航业快速发展的形势下，做好机场地面保障中的人文因素管理工作，是民航基层从业者需要探讨和研究的问题。 　　关键词：民航企业；人文管理；机场地面保障工作 　　中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）27－0116－02 　　 　　1 绪论 　　民航企业不单纯是赢利性的经济组织和员工解决温饱的地方，更是员工实现自我价值、寻求精神追求和承担社会责任的“文化组织”。人文是一个动态的概念，如我国《辞海》中的解释：“人文指人类社会的各种文化现象”。民航企业是人的集合体，人是企业的中心，亦是管理的中心，人文因素是企业管理中的重要因素，在机场地面保障工作中，既要“依靠人的管理”，又要“为了人的管理”。 　　随着国民经济的快速发展，我国民航事业也持续了迅猛发展的势头。2010年我国民航机场的吞吐量达到了5.64亿人次，货邮吞吐量为1 129万t，已稳居世界第二民航大国。［1］机场地面保障工作是民航安全和服务工作的重要方面，与旅客、货主、社会公众、航空公司等利益攸关者紧密相关，是机场企业实现生产经营目标的重要因素。如何在当今民航业快速发展的形势下，做好机场地面保障中的人文因素管理工作，是民航基层从业者需要探讨和研究的问题。 　　2 管理学中的人文因素 　　2.1 泰勒制管理的利与弊 　　“科学管理”是20世纪初在西方工业国家影响最大、推广最普遍的一种管理思想的理论。它包括了一系列关于生产组织合理化和生产作业标准化的科学方法及理论依据，是由美国的一名机械工程师泰罗首先提出并极力推广的，因此，通常也被称为泰罗制（Taylorism）。泰罗制的最大缺陷就是忽略了人的作用，认为“人是会说话的工具”，显然这种将人放在机器和制度从属地位的观点是不可取的。 　　2.2 行为科学 　　霍桑试验是指20世纪20年代中期到30年代初期主要由哈佛大学梅奥教授等专家在美国西方电器公司的霍桑工厂进行的一系列试验。梅奥等学者通过观察、试验和访谈的方法，提出了人际关系学说的观点：①职工是社会人；②企业中存在着“非正式组织”；③新型的领导能力在于提高职工的满足程度。 　　霍桑试验的主要成果，就是关注了员工的心理因素在工作绩效方面的影响，开启了关注员工思想状态和非正式组织的管理学新阶段。 　　2.3 管理科学到管理艺术 　　二次大战以后，管理科学方面出现了新的发展，如社会系统学派、决策理论学派、系统管理学派、经验主义学派、权变管理理论学派和管理科学学派。总的而言，管理理念逐渐趋向于认为管理不仅是一种科学，也是一门艺术。从“硬管理”到“软管理”，从“手段人”到“目的人”，人文因素在企业管理中的作用越来越受到重视，人本管理观念逐渐形成。 　　对比科学管理和人本管理，只是二者的侧重有所不同，科学管理在于减轻人们的生理负担；人本管理在于满足人们的精神需要（或者说减轻心理负担），它们都对人类管理做出了伟大贡献。 　　3 机场地面保障中的人文因素管理实践 　　3.1 立己达人 　　在谈及民航安全工作面临的诸多问题和矛盾时，李家祥局长谈到了“四个跟不上”，即：一是管理理念跟不上；二是队伍建设跟不上；三是管理手段跟不上；四是基础设施建设跟不上。［2］四个“跟不上”中，有三个和人的因素紧密相关。“己欲立而立人、己欲达而达人”，机场地面保障属于劳动密集型工作，要切实保障安全生产和服务质量，各级管理者率先垂范、身先士卒十分重要。 　　3.2 消除组织惰化 　　所谓组织惰化，是指个人与群体其他成员一起完成某种事情时，或个人活动时有他人在场，往往个人所付出的努力比单独时偏少，个人的活动积极性与效率下降的现象。 　　组织惰化是一种不可忽视的群体现象，要在机场地面保障部门中消除这种现象，必须通过科学的绩效考核刺激每一名员工，由此产生1＋1会大于2的绩效。 　　现以济南机场货运中心为例，管理工作中采取以下做法： 　　3.2.1 不断探索绩效考核的新方法 　　在薪酬制度暂时无法改变的情况下，通过个人绩效考核、评优选先、岗位技能比武等方式，努力消除组织中的惰化因子，倡导努力争先的风气。 　　3.2.2 努力消除畏难心态 　　畏难心态是人的一种本性，每个人在困难面前都会有一种本能的退缩心理。通过鼓励员工独立完成一定的项目，并充分授权和创造条件，避免了员工个体借助群体理由来回避工作任务，有效地降低了群体惰化的产生。 　　3.2.3 努力消除逃避心态 　　以班组建设加强现场管理，将责任细化分解，将职责落实到了岗位、落实到了个人，使普通员工明确了自己的职责，并在一定程度上消除了逃避心态滋长的土壤。 　　3.2.4