浅谈重交通条件下改性沥青碎石同步封层施工.docVIP

浅谈重交通条件下改性沥青碎石同步封层施工 　　[摘要] 庆阳公路总段管养的G211线木曲二级公路和S202线西长二级公路建成时间早,随着交通量的大幅增长,加上超载车辆不断增加,且吨位越来越重,特别是西长凤高速公路开工建设以来,高速公路建设车辆持续拉运土方和砂石材料,致使路面网裂,龟裂,脱皮现象非常严重,养护工作量大增,虽然养护经费投入逐年增加,路况质量却呈下降趋势,总段近两年对木曲公路和西长公路都安排了养护维修工程(主要为挖补罩面),效果不是十分明显。经过近两年的工程实践,对路面平整度好,但龟裂网裂脱皮严重路段采取改性沥青同步封层施工,取得了较好效果。 　　[关键词] 交通管理 沥青碎石 封层施工 　　 　　1.改性沥青碎石同步封层的定义 　　改性沥青碎石同步封层就是指利用同步碎石封层车将改性石油沥青结合料的喷洒和石料的撒布同时进行,使沥青结合料与石料之??有最充分的接触,以达到它们之间最大限度的粘结度。 　　2.改性沥青碎石同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点 　　(1)同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入基层表面微裂缝的技术,起着很好的封缝作用,改性沥青效果更加明显。 　　(2)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1～2 mm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层,其整体力学特征是柔性的,能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能 。 　　(3)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数,即增加路面防滑性能,并能使路面平整度得到一定程度的恢复。 　　(4)同步碎石封层工序简单、施工速度快,可即时限速开放交通。 　　(5)同步碎石封层的性能价格比明显优于其他养护方法,从而大大降低道路的维修养护成本。 　　改性沥青碎石同步封层不足之处有 　　(1)改性沥青碎石同步封层,对材料和工艺控制相当严格,尤其对石料的要求甚严,如石料硬度不能满足要求,施工效果不是很理想。 　　(2)原有路面有车辙坑槽沉陷等病害不能使用碎石同步封层。 　　3.改性沥青碎石同步封层材料规格 　　庆阳总段经过实践,根据庆阳市的气候特征,采用SBS改性石油沥青和SBR改性石油沥青。用量控制在1.2kg/m2至1.4kgm2为宜。应采用合适的沥青用量,如果洒布量过多,导致行车碾压过程中,沥青粘结料从石料空隙中溢出,从而导致路面泛油,摩擦系数降低;如果过少,不能将骨料固定住,会出现跑子等现象。同是石料必须具有足够的硬度抵抗交通磨损,在相对重载车较多,车流量较大的情况下,骨料的硬度尤其重要;级配一般采用近于单一级配,几乎不含粉料;形状上尽量采用立方体的骨料,避免针片结构,以保证骨料在沥青中达到合适的嵌入深度。碎石要求经过反击破碎(或锤式破碎)得到的碎石,针片状石料严格控制在5%以内,几何尺寸要好,不含杂质和石粉,压碎值小于14%。 　　4.同步碎石封层设备 　　改性沥青同步碎石封层主要设备为同步碎石封层车,与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有装载机1台、石料加工清洗设备、12～16t胶轮压路机2台、8t以上水车1台、路面除尘设备(汽油气泵、高压水枪)、小型铣刨设备。同步碎石封层车对操作手的要求较高,操作人员必须懂得机械的工作原理,同时操作要相当熟练,否则将铺不出高质量的路面。我段采用西安达刚筑路设备公司生产的同步封层车,近几年通过和其它公司生产同类型设备的对比,性价比较高,施工可靠性高。 　　5.沥青碎石同步封层施工时间 　　经过大量的工程实践,沥青碎石同步封层对施工温度要求很高,尤其是SBS改性石油沥青封层。如果气温较低,应利用沥青混合料拌合炉对石料进行加温,效果较好。根据实践,每年6月-7月气温最高时宜采用SBS改性石油沥青,其它时段宜采用SBR改性石油沥青。 　　6.改性沥青同步封层的特点 　　同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备――同步碎石封层机 ,将高温沥青(喷洒时热改性沥青的温度应达到 170℃以上)与洁净干燥的均匀,石料几乎同时(1s内)喷洒在路面上,保证沥青与石料在最短的时间内完成结合,并在外荷载的作用不断形成强度,骨料摊铺停止时,沥青结合料的摊铺自动停止,不存在等待骨料的沥青结合层。结合时,喷洒温度为 170℃的聚合物改性沥青,结合时温度也可保证在 165℃以上,沥青结合料的流动性仍很好,由于流体沥青的表面张力,使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3,并在石料表面形成一个半月面,使石料被沥青裹覆的面积达到 70%,保证了沥青与石料有足够的结合强度。主要作为路面表处封层使用,也可用于低等级公路的面层施工。同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔,增加了集料颗粒与粘结剂的 裹覆面积,更易保证它们之间稳定的比例关系,提高了作业效率,降低了施工成本改性沥青同步碎