从华尔街到街头出租车司机.docVIP

从华尔街到街头：一个出租车司机的故事 译者：小牛儿 杰克·阿尔沃曾经在华尔街工作，现在一周开六天出租。 杰克·阿尔沃（Jack Alvo）每周六天在纽约街头工作——早5点到晚5点的班。他从来没有想到会在这个年纪从事出租车司机的工作。 毕竟，十年前，他还在华尔街一年挣回25万美元。他曾为摩根斯坦利在世界贸易中心南楼第73层工作，从事资产管理，他逃过了9·11袭击。 但是杰克于2009年丢掉了他最后一份金融工作，那是在大萧条期间市场崩溃后不久。他仍然想努力坚持，要抚养两个孩子，他现在头发花白，在曼哈顿的钢筋水泥丛林里开着一辆黄色的出租车。 “我陷入了困境，境况变得很艰难”，他简单地说，“从来没有想到会干这个，但是作为一个纽约当地人，我了解这些街道。当我必须开始关注它们的时候，我了解得更好了。” 驾驶出租车也有一种节奏，正如阿尔沃所说，“这个游戏要点科学。早晨，你不要想太早的时候在上东区有人叫车。他们不到7点半是不会起来的。但到哈德逊街， 人们更年轻，更有野心。他们要到高盛或美国银行之类的地方上班，你就可以带上他们。”后来，他的声音里有一丝的悲伤，语气有些和缓，“你知道，他们中很多 人已经不记得9·11了。对这些年轻人，那没有什么意义了。” 杰克·阿尔沃在后座上放上了简历，希望有顾客能够帮他找回金融工作。 但是，对杰克意义重大。 他曾经一路从福里斯特西尔斯、纽约皇后区到马萨诸塞州的巴布森学院，直到在华尔街工作。在那个晴朗的星期二早晨，当8点46分第一架飞机撞上北塔楼时，杰 克记得他办公室的一个人，曾经躲过了1993年塔楼爆炸，叫喊着冲出办公室。“他跑得如此迅速，赶上了到新泽西的PATH线火车。他可能看到了从西泽西那 边撞向大楼的第二架飞机，”他略带笑意地说道。“不过我再提供一个对照吧，另外一个人93年也在那里，他在桌子抽屉里面放了一个防毒面具。他戴上之后，就 再没有离开。”混乱中，他开始下楼，但是，后来，好奇占了上风。他在56层停下来，与其他人聚集在一个面对北塔楼的办公室里。“那时候，你看到燃烧的建 筑，烟雾、废墟、坠落的人，呼喊着‘上帝呀，上帝呀’的人们。” 他试着打电话跟妻子，她怀孕了，那天呆在家里，但是只能连上语音信箱。然后第二架飞机就撞上了。 “我的膝盖打弯了。就象撞碎的吊灯”，他记得。“在我的上头，就象撞碎玻璃，但是冲击实在太大，感觉就象正好在我脚下一样。我只知道不能呆在那个地方。我回到楼梯井，并开始以较快的速度下楼，50，40、30，这样下。” 他的家人以为他仍然在靠近撞击区域的73层。“他们的确曾经用一个卷尺测量电视，想计算出飞机撞击的地方。他们没有想到其实有充足的时间。” 后来，的确时间很多。 但是后9·11经济最终导致裁员，杰克什么都做过——商品贸易、为一个做贵金属对冲的家族企业工作。一段时间，他因工作穿梭于澳大利亚棕榈滩和佛罗里达，但是经济衰退使他成了一个被轻易丢掉的昂贵选择。 这样，开始了一年的失业期，在他位于哥伦布大道上的“租金稳定型”公寓照顾孩子。对于找工作来说，这是最坏的一段时间，杰克发现自己困于无人的荒野：想快 点找个工作自己身价太高；想找个金饭碗自己资历又不够。“象我这样的人，可以用更低的价格取代，你知道，一个早就进了六位数级别的人，我挣的超过25万， 很容易由一个认为10万就是世界上最好工作的人所取代。或者可以用两个年轻人来代替”，他说道。 经历发出求职简历，没有回音的几个月之后，阿尔沃开始驾驶出租车谋生。一年多后，他开始将简历挂在出租车椅背上供乘客阅读。他的想法好象是在钓鱼：“如果 你曾经钓过鱼，你就知道，你可能要花上一整天在池塘边等，却钓不到一条鱼来。但是如果你熟悉地形，你的机会就会增加。” 随着时间流逝，他得到一些帮助。一位作家帮助他加工简历，另外一个人建议他将其凝炼为一页，放在口袋里。杰克说，“那确实让我对人性保持信心，你学到的一件事就是开出租会有很多交往。”他也得到一些线索——甚至有几次面试——但是没有真正的实现。 “花旗刚解雇11000人，UBS在全球解雇10000，所以我还是在等待状态。”阿尔沃说，“他出入市场已经25年了，等待，我一直有理由安慰自己—— 马上要选举了，年底了，等到预算落实……但是，随着时间流逝，事情变得更加艰难了。人们看我的眼光也不一样了——你已经两年半没有工作了，不是一年了—— 这是我唯一丧气的地方。” 杰克在前座以几乎默默无闻的姿态在纽约开车，他看到了分化的加深。“有很多钱的人们，他们曾经受了点影响，但是现在又起来了。他们的银行帐户受到一点影响，但是他们的生活没有。他们只是将工作从4个减少到3个。但是如果你被陷入下滑通道，想回归是极端困难的。” 这是一个反复的乐章，提醒我们正在华盛顿举行听证的财政悬崖争论，反映了超级富豪与