国产几种汽车制动系统特点.docVIP

汽车是人类生活中不可缺少的运输工具之一，尽可能地提高汽车速度，是人们生活要求的需要，但必须以保证行驶的安全为前提。因此汽车在行驶时，要根据道路环境情况调整行驶速度，使汽车加速、减速直至停车。汽车不具备这一性能，高速行驶就不可能实现。由此可见，汽车必须有这样的装备：使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车保持稳定安全的速度，以及使停止的汽车保持原地不动的功能。这种装备称为汽车制动系。　　 2．制动系有几种形式?　　轿车制动系按功用分为两类：用以使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系，称为行车制动系；用以使停驶的汽车驻留在原地不动的制动系，称为驻车制动系。　　制动系按照制动能量来源分为三类：以车辆驾驶人员的肌体作为唯一制动能源的制动系，称为人力制动系；完全靠由汽车发动机本身的动力转化而成的气压或液压形成的势能作为制动能量源使汽车进行制动的制动系，称为动力制动系(其制动能源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵)；既有人力又有发动机的动力能量进行制动的制动系，称为伺服制动系。　　按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等；同时采用两种以上能量传输方式的制动系称为组合式制动系。　　按照制动能量传输的管路数目，分为单管路制动系和双管路制动系。　　 3．制动系的组成如何?　　任何型式制动系都由四个部分组成：　　 (1)供能装置提供制动能量，包括供给、调节制动时所需能量，以及能改变传能介质状态的各种部件。　　 (2)控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。　　 (3)传动装置传递制动能量到制动器，包括传递过程中参与这一过程的部件。　　 (4)制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件。　　较完善的制动系还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。　　 4．制动系的结构如何?制动系的结构如图5～1所示。制动鼓8固定在车轮的轮毂上，以内圆为工作表面，随车轮一同转动。在固定不动的制动底板11上，有两个支承销12，支承着两个弧形制动蹄10的下端，制动蹄的外圆上又装有一般都是非金属材料制成的麈檫片　　 9。制动底板上还装有制动轮缸6，用油管5与装在车架上的液压制动主缸4相连通。主缸中活塞3可由驾驶员通过制动踏板1来操纵。　　 5．制动系工作原理是什么?　　制动系一般工作过程及原理用图5-1所示的一种简单的液压制动系加以说明。　　当制动系不制动时，制动鼓8的内圆面与制动蹄10及固定在其上面的摩擦片9的外圆面之间保持一定的间隙，使车轮和制动鼓8可以自由转动。当开始制动时，驾驶员踏下制动踏板1，推动推杆2，使主缸活塞3移动，使制动主缸4内的制动液压油产生压力，并通过油管5流入制动轮缸6，推动轮缸活塞7顶起制动蹄10和摩擦片9绕支承销12转动，压向制动鼓8的内圆面上，使不旋转的制动蹄10和摩擦片9对绕着其旋转的制动鼓8产生摩擦力矩^乱，其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓8将该力矩M。传给车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮对路面作用一向前的力周缘力F。同时路面也对车轮作用一向后的反作用力，即制动力FB。制动力FB由车轮传给车桥，并经过悬架传给车架及整个车身，迫使汽车产生一定的减速度。制动力越大，汽车的减速度也越大。制动结束后，驾驶员放开制动踏板1时，回位弹簧13即将制动蹄10拉回原位，各动作部件也回到原位，摩擦力矩M。和制动力F。消失，则制动作用随之消失。　　 6．什么叫制动器?　　在制动系中，用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，叫制动器。它主要包括制动鼓、带摩擦片的制动蹄等部件。　　 7．制动器有几种类型?　　现代汽车制动系中的制动器均为摩擦制动器，即利用固定元件与旋转元件工作面的摩擦而产生制动力矩的制动器。　　摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器的旋转元件为制动鼓，其工作面为制动鼓圆柱面；盘式制动器的旋转元件为圆盘状制动盘，其工作表面为制动盘端面。　　 8．什么叫轮缸式制动器?　　制动器中以液压轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称为轮缸制动器。　　 9．轮缸式制动器有几种形式?　　轮缸式制动器有领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、双向双从蹄式、单向和双向自动增力式等几种形式。　　 (1)领从蹄式制动器 汽车前进制动时，其中一制动蹄张开时旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，制动效能增加，此蹄称为领蹄；另一蹄张开的方向与制动鼓的旋转方向相反，制动效能不如领蹄，称为从蹄；当汽车倒向行驶时，则领蹄、从蹄作用相反。例如BJ2020N吉普车后轮制动器。　　 (2)双领蹄式制动器汽车前进时制动，制动器中的两个制动蹄片张开时，旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，都为领蹄，制动效能增加；但在汽车倒向行驶时，则两蹄均变为从蹄。例如BJ2020N吉普