刹车时车轮被抱死的利与研究报告15页.pptxVIP

刹车时车轮被抱死的利与弊 ————结题报告 背景 小车已成为了人们普遍的交通工具。人们在追求美观和速度的同时，小车的安全性能也大受人们的关注。据报完全统计.世界上每秒因车祸而丧生的人数多达8万人，这是一个庞大和惊人的数字。所以我们确定这次的研究内容为刹车时车轮抱死的利与弊 设想 设想用微积分分析，速度越低，车轮越接近静止，轮胎与地面所产生的摩擦力越接近静摩擦力，因此刹车力较大。反之车速越高，轮胎与地面所产生的摩擦力越小 如果遇到紧急情况刹车，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印~车轮一旦抱死…….车子极易失去控制 …. 那你就糟糕了…..研究内容刹车时车轮被抱死的利与弊。 ：在正常情况下刹车时把车轮抱死是能较快的把车停住，在沙地或松软的路面上抱死也比不抱死刹车距离要短。原因是在沙地或松软路面上，车轮被抱死时，车轮前部一定堆积了沙土，这样就能大大地增大了摩擦力，能使车子较快停下来利 弊 .?一，刹车片和轮胎会受到严重的磨损，大大减短了它的寿命。 二，驾驶员将无法控制车子运动的方向，使车子失去控制。 三，汽车在紧急制动时车轮与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦,车轮的抓地力几乎丧失,.这些都是车轮被抱死的弊.?解决方法隆重推出A B S.ABS的 工作原理是:当车轮发生锁死时对车轮进行自动调节,使车轮刚好不滑动,并以最大是 静摩擦力减速.这样就有效地防止了抱死情况,