无砟轨道道床板混凝土交底.docxVIP

技术交底书 技术交底书 道床板混凝土施工表格编号项目名称中铁十局郑万铁路河南段三分部交底编号共6页工程名称刁河特大桥设计文件图号郑万豫施（轨）-02施工部位桥上CRTS1型无砟轨道交底日期2017.06.20技术交底内容：编制依据1.1郑万豫施（轨）-021.2高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）1.3高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010） （二）技术交底范围本交底适用于刁河特大桥桥上CRTSI型双块式无砟轨道道床板混凝土施工。（三）技术要求3.1无砟轨道道床板混凝土等级C40。3.2混凝土的配合比应根据设计使用年限100年、环境条件和施工工艺等，通过试配、调整、试件检测试浇筑等步骤选定，并充分考虑原材料、施工工艺、环境条件可能出现的变化，选定备用配合比。混凝土的耐久性指标和长期性能要求应按铁路总公司现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）进行确定。3.3混凝土搅拌前，测定粗、细骨料的含水率，及时调整施工配合比。每个工班至少抽检一次，雨天增加抽检次数。3.4混凝土运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失过多等现象，当运至现场的混凝土发生泌水等现象时，应在浇筑前对运输车内的混凝土进行二次搅拌，但严禁再次加水。（四）施工准备4.1组织实验室全体人员进行混凝土施工技术培训，详细讲解无砟轨道混凝土拌合物工作性能要求及具体的质量控制方案，确保所有实验人员能够准确、有效控制混凝土的性能，方便浇筑施工。4.2组织无砟轨道全体作业人员进行混凝土浇筑方案及施工注意事项交底，确保所有作业人员能够严格按照既定的施工方案进行施工。4.3混凝土搅拌过程中，坚持实验人员旁站制度，发现问题随时纠正、解决，为现场提供有力保障。（五）施工程序及工艺流程5.1施工程序：施工准备→模板冲洗、检查→混凝土拌制、运输→混凝土浇筑及振捣→混凝土收面→拆模覆盖洒水养护5.2工艺流程①在浇注道床板混凝土前，底座顶面浮渣、碎片、油渍等应清除干净进行清洁，并提前洒水湿润，并保持几小时的湿润状态，但底座板表面无积水，混凝土底座内的凹槽表面应平整，其平整度为3mm/1m。②混凝土采用混凝土搅拌运输车运输至现场，输送泵泵送入模。③泵送混凝土前，先用同水胶比的水泥砂浆通过管道润管，保证输送混凝土时管道畅通。向下泵送混凝土时，输送管路与垂线的夹角不小12°。搅拌好的混凝土应控制时间，及时泵送入模。在交通拥堵和气候炎热等情况下，采用措施防止混凝土塌落度损失过大。混凝土泵送施工应根据施工进度要求，加强组织和调度，确保持续均匀供料，必要时可降低泵送速度以维持混凝土的连续性，如停泵时间超过15min，应每隔4-5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停泵超过45min或混凝土出现离析现象，应将管中混凝土清除，并清洗泵机，重新润管泵送混凝土。5.3混凝土浇筑①混凝土浇筑前，必须详细了解浇筑时间段内的天气情况，包括气温、湿度、风速等，具备施工的环境条件时，方可开始浇筑混凝土。②浇筑混凝土前，仔细检查模板、钢筋的紧固程度和保护层垫块的位置、数量，并指定专人作重复性检查，以确保钢筋保护层厚度，侧面和底面的混凝土垫块数量不小于4个m2，绑扎钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，再次对综合接地及绝缘性能进行测试。逐一检查轨排上各调整螺杆是否有悬空现象，再次用轨检小车对轨道状态进行检查，对不合格部位进行调整。；对调整螺杆涂刷油脂，便于混凝土浇筑后拆卸。③浇筑混凝土前，仔细检查模板内有无焊渣、尘土、钢丝头、烟头等其他杂物，必要时采用空压机吹风清理干净。④混凝土入模前，再次测定混凝土拌合物的温度、塌落度、含气量和泌水率等工作性能，其性能满足要求后方可入模浇筑，按规定的取样数量与留置频率要求制作试件。冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏季施工时，混凝土的入模温度不宜超过30℃，且不宜高于当地60年内统计的最低平均气温加40℃。应避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射。⑤混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m；当大于2m时采用器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现离析分层现象。⑥浇筑混凝土时应防止对模板及钢筋的撞击，道床板混凝土浇筑后按设计要求进行收面。道床板混凝土未达到设计强度的75%之前，禁止在道床板上行车及碰撞钢轨。⑦对钢轨、扣件、螺杆调节器和轨枕等采取防护污染措施，用塑料薄膜将钢轨顶面及侧面覆盖，在轨枕上安装防护罩，防止在浇筑过程中被污染⑧混凝土浇筑宜从一侧向另一侧连续进行，当混凝土从轨枕下自动漫流至前一根轨枕后，方可移至下一根轨枕继续往前浇筑。⑨混凝土必须同一块底座板一次性浇筑完成，不得中断。5.4混凝土振捣①混凝土振捣采用插入式高频式振捣棒进行振捣混凝土振捣过程中，应避免重复振捣