梁垛河南闸门槽裂缝修补工艺.docVIP

梁垛河南闸门槽裂缝水下修补工艺 王华 1、工程概况 东台市梁垛河南闸建于三仓河及其延长段的南闸干河下游，老闸建成于1983年运行至今，该闸主要用于内河泄水入海及通航，在防洪排涝上发挥了重要的作用。但由于多年运行，且在海边受海风影响部分结构不稳定，已经不能正常安全的运行，所以在有关领导的密切关注及大力支持下，决定将该闸除险加固维修，以保证在以后的运行中更加稳定安全，经过业主招标，我们投标，经过况争该工程由我公司中标承建，我公司安排我具体负责该工程项目的施工任务。 2、门槽裂缝情况 该闸建于文化大革命结束以后，原来的门槽水上部分为瓷砖滑道，而水下部分为普通铁板的滑道。这次大修前检查发现，闸墩砼炭化严重，多孔门槽出现竖向裂缝，在使用中曾发现闸门夹卡现象。经查，是损坏的门槽防磨铁卡住了立滚轮，导致闸门被卡在了半空中。 门槽除了砼裂缝外，预埋钢板也锈蚀严重，特别在动水位处，有的部位已经锈蚀掉落，最好的地方，也只剩下5 mm厚。同时门槽两侧长有许多海蜊子，大大降低了该闸挡潮排涝能力，同时也增加了管理运行的难度，为此，设计决定将该闸的全部门槽防磨铁全部予以根换。 3、闸门槽的修补 梁垛闸门槽的修补，经过多种方案比较，采用U型钢围堰形成无水状态进行修补。由于该闸两侧两孔底板为平底板，中间三孔为孤形底板，本来方案应该制作四套U型钢围堰，但工程开工后，发现在两边两孔平底板维修好后对钢围堰进行改造，再施工中间的三孔完全能满足工期及质量要求，于是果断决策只制作两套U型钢围堰，从而有效地节省了投资。利用两套U型钢围堰于闸孔两侧对称抽水，创造无水施工环境，凿除原门槽，重新埋设滚轮承压道装置，并浇筑门槽。施工时在闸孔两侧对称进行，保证闸墩结构安全。 3.1、底板清淤 由于该闸地处淤泥质海岸，闸下游随着潮水的涨落带来了大量的泥沙，加之梁垛河多年未清淤，淤泥最厚处达1.8m。此处门槽的清淤结合以后的底板加固清淤一起进行。施工时先用水下两栖挖泥船将泥土挖到一只100T的水泥船上，然后用泥浆泵配合高压水枪将此淤泥冲击抽取上岸后集中堆放在岸上的积土区内，当水下两栖挖泥船开挖不到泥土时，再用高压水枪从水面上伸入水下，将剩下的淤泥扰动，同时打开闸门放水，利用水位差带走一部分，反复几次，就冲走了绝大部分的泥沙。对残留下来的少量淤泥，由潜水员将高压水枪带入水下，将其冲干净。 3.2、门槽周边测量及钢围堰的加工图 U型门槽加工前，先对准备安装门槽的地方进行测量，经过测量，发现每个门槽周边由于过去施工精度不高，就是平底板也只能说是大体上平整，弧形部位是立模浇筑和人工收面相结合的，导致了每个闸孔的闸门槽周边坡形、弧形均不一致。通过对每一门槽逐一进行水下测量，并以实际测量的数据对钢围堰的底部及斜面逐个改造。 钢围堰在平底板上施工的加工如下图：  注：钢围堰面板均用普通的8mm钢板制作。 测量方法： ⑴在两闸墩间用建筑钢管搭设测量平台，平台顶面高出水面50cm。 ⑵沿钢围堰就位时的位置测量深度，找一个水平位置作为基准面，每0.3m一个点，分别测出门槽正面一条边和两个侧面的深度（有变化处加密测点），并在图上点出其下端斜面的轨迹。 ⑶然后依据各个边的轨迹在加工场放大样，重新制作钢围堰的最下端斜面。 3.3、钢围堰制作 钢围堰委托有关厂家进行生产，在加工制作及安装主要考虑以下几点： (1)焊缝厚度均为hf=8mm，焊缝一律满焊，对接焊缝要求与钢板等强度。 (2)钢围堰为U开型箱式结构，围堰密封仓由现场重心平衡试验调试确定，确保围堰安全工作。 (3)围堰为了保证密封，利用整钢板制作以减少焊缝，围堰上下不分节。 3.4、钢围堰就位 ⑴、把制作好的钢围堰整体拚接起来，并在两侧顶端与墩墙接触的部位和底边与底板接触的部位捆上约40cm直径的棉花卷，用一艘20T的吊装船吊运到闸孔位置。 ⑵、吊装时注意控制其位置，当围堰到达底部时，特别是反拱底板时，围堰上口有倾斜现象，这时用千斤顶一顶住围堰一端靠到背后墩墙，同时调整围堰确保其沿着测量时的位置就位。 ⑶钢围堰安装就位后，用1台泥浆泵向外抽水。在内侧水位下降后，外侧的水压力就会把钢围堰紧紧压在墩墙上，这时可能还有少量的漏水，可用一台潜水泵放在围堰内最低处，继续向外排水，保持围堰内水位不影响施工，同时用潜水员到水下堵漏，将漏水减少到最少，在施工中搞得好的基本上不漏水。 3.5、凿除老门槽 围堰内水抽排后，人工下到围堰内，用风镐凿除门槽砼和防磨铁，门槽两侧凿约20cm厚，门槽内侧凿约10cm厚，边凿边清理。 3.6、安装滚轮承压道 将预先加工好的 型滚轮承压道初步就位，把承压道的预埋钢筋与闸墩内原有的钢筋点焊，然后用经纬仪和吊锤来调整门槽的垂直度和平面位置，确保