高尔的发动机并不落后.pdfVIP

高尔的发动机并不落后 ！！！ 今天去了大众的 4S 服务站，在连续跑完 7000 公里后给我的 GOL 好好的保养了 一下 ！又和技术总监聊了很多 ！ 在去云南的路上，我看见了很多车抛锚在路 上 ！有别克，BMW，奔驰，MAZDA ，三菱，QQ，本田等等 ！ 夜晚；老爸在车 上睡去了，一个人无聊，就青不自禁的想到一个问题，到底什么是先进的技术， 什么是先进的发动机 ！！ BMW 的发动机固然先进，可是大家有没有想过它的 可变气门行程技术有多少年了 （20 多年了吧！）！MAZDA 的转子发动机是在什么时 候出现的 （1968 年），以前的转子和现在的转子又有什么区别 （其实在核心结构 上没有区别）！别克现在的 2.0 16V 发动机是来自那里 （韩国大宇）！2.5V6 和 3.0V6 是在什么时间开发的 （1955 年）！！本田的 I-VTEC 到底好在那里 ！（高低转 速变化时平衡进气脉冲）8V 16V 20V 到底区别在那里 （进气阻力和进气涡流 不同）！不同的发动机型号真正意义上的区别在那里啊？（最关键的燃烧室形态 结构不同）！！ 我把我自己的一些想法和我听来的一些知识，讲给大家听听， 有不对的地方请大家批评，指正 ！ 我在路上看见那么多的车抛锚 ！（去云南 的国道路上路矿不好，尤其是上云贵高原的时候）！但不知道是不是巧合，我没 碰见大众的车抛锚在路上 ！大众的车为什么发动机的可靠性要高一些呢？（普遍 而言，不会驾驶和糟车的除外） 在这里有人会问，大众的车小毛病很多 ！谁 说可靠性高啊 ！！我感觉，大众车的车主们或关注大众车的朋友们，都对大众车 的期望很高，这是不错的，但看看中国出租车市场你就知道什么车的毛病多了 ！ 为什么没有本田丰田出租车 ！为什么用现代车当出租车的司机都有很大的抱怨 ！ （出租车型号很多都是政府定的）或是不满 ！为什么普桑还占出租车的很大一部 分 ！为什么有 100 万公里才大修的普桑 ！！ 普桑上曾经用过的 1.6 发动机和 以前的 1.8LX 1.8GLS 1.8GLI 是一样的吗？不一样 ！人们的观念就是在普桑上 用过的，就叫普桑发动机 ！发动机最直接的区别就在缸径，行程压缩比，燃烧室 形态 ！这是最关键的 ！也是学问最多的 ！发动机的气门结构，配气机构，其实只 是改变一台发动机在不同转速下的工作表现的辅助器件 ！发动机的外观也可以变 化，但是不改变内部的参数，光外表的变化最多也就是个辅助的辅助，比方说给 SANTANA2000 的 1.8GSI 配一个铝合金的气门饰盖 ！再搞一个铝合金的油底壳 ！ 看上去要先进很多，对发动机的散热也很好 ！但那只是个陷阱 ！也许是我的偏见， 但是日本车和韩国车多喜欢用这招 ！ 其实在国产小车的发动机中，赛欧的发 动机是最差 ！可是又有多少人说我们 GOL 的发动机不如它呢！不用说在城市了， 高速上的表现是赛欧费油 30% （同等速度前提 100~140KM/H）！ECU 的控制很关键， 但发动机力学上的转换效率还是主导 ！有人看过换 ECU 上 101 匹马力的 1.6GOL 发动机吗，（机件部分不改动）提升 18%，但是 FIT 的 1.5 只能提升 3% ！这说明 他的 I-VTEC 和可变进气管长度，还有每缸 4 气门已经发挥完了它这台发动机燃 烧室的最大的力学转换效率 ！而 GOL 的 1.6 通过改 ECU，进气，火花塞，刚线燃 油压力调节阀等可将功率提升到 130 匹以上，大众将它另外的 60%的动力藏起来 了！为什么？我想那只能出于大众全面的考虑安全 ！（POLO1.6 发动机和捷达的 一样，都为每缸两气门，但是多了可变进气管长度，为 101 匹马力！）毕竟我们 的家用车不是赛车！便宜的维护成本和经久耐用才是真道 ！ 对于 GOL 的发动 机有几个误点，我想给大家解释一下 ！我们 GOL 的发动机，并不落后 ！其燃烧室 形态在不改变排量和 GOL 发动机配气结构不变的前提下，最大的潜力在 115 匹马 力 ！大众上有介绍 ！改 1.8 后可达到 150 匹！这个发动机其实是在 1991 年才开 发的 ！由于大众的模块化配件平台，配件是通用的 ！！（普桑的 1.8 发动机都有 66KW.70KW.72KW.74KW 不同的版本）再就是大众的发动机材质工艺方面的技术要 比别的品牌先进很多年！发动机材质工艺也是发动机是否先进的重要因素 ！现在 的大众发动机都是 10000 公里或 15000 公里才需保养的！请问美，日，韩，那国 能作到。美，日还好一点，韩国的话呵呵，没什么可比性