西南交通大学本科毕业设计(论文).docx

西 南 交 通 大 学本科毕业设计（论文）ZL50装载机主传动器结构建模与分析 年 级： 2009级学 号：姓 名： 专 业：机械设计制造及其自动化（工程机械）指导老师： / 2013年 6 月院 系 机械工程系专 业 机械制造及其自动化（工程机械）年 级 2009级姓 名 题 目 zl50装载机主传动器结构建模与分析指导教师评 语 指导教师 (签章)评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩委员会主任 (签章) 年 月 日 毕业设计（论文）任务书班 级 09工机三班学生姓名 学 号 发题日期：2013年2月25日 完成日期：2013年6月 14 日题 目 Zl50装载机主传动器结构建模与分析1、本论文的目的、意义:装载机为用途非常广泛之工程机械，装载机市场亦竞争之激烈，课题研究为企业降低实验之成本、优化产品之性能、分析主传动器之受力，装载机在不同工况条件下工作，主传动承受的载荷较性质比较复杂，在使用中可能会出现各种故障。作为驱动桥的重要一部分，它设计水平受力的合理性直接影响到作业性能的好坏，进而影响整机性能如工作效率、作业质量、设备寿命和其他经济指标，因此驱动桥是轮式装载机的关键部件。2、学生应完成的任务:实现主传动器的建模，对主传动器力学分析以。研究内容： 1.确定装载机主传动器结构方案，并阐述其装载机中起到的作用；2. 确定ZL50主传动器的总体参数；3.对主传动器建模；4.对零部件受力分析，得出应力图；5.对模型运动仿真。关键问题：装载机遇到工况比较复杂，在不同工况下主传动部件受力不同，对结构零件的要求也不尽相同，所以对主传动器的优化设计必须综合考虑，确定在多种工况下的最优方案。3、论文各部分内容及时间分配：（共 16 周）第一部分开题报告资料收集及阅读 ( 2周) 第二部分主传动器零部件参数计算并且建模三维建模 ( 5周) 第三部分对不同工况的确定以及计算 ( 2周)第四部分对主要零件在不同工况下的分析(4 周) 第五部分论文的编写及整理 (2 周)评阅及答辩 ( 1周) 备 注 主要参考的书本为《汽车设计丛书——驱动桥》《机械设计手册》《Soildworks2010产品设计与工程范例》《工程机械底盘学》 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日摘 要本设计对工程机械行业中的Zl50装载机分析介绍，主要分析它的主传动部分，通过软件建模，并且进行有限元分析确定主传动器受力，节省在实际实验生产中的成本，以及减去了在传统受力实验中繁复的过程，分析不受零件的误差以及操作误差的影响，减少了实验的误差，本文对零件建模、装配以及采用的分析方法都做了相应的图文介绍，对ZL50装载机的主传动器结构做了优缺点比较，确定了不同工况下主传动器的不同的力矩情况并加以分析，采用了静态分析和扭转分析两种方法，采用的建模软件主要是SoildWorks，有限元分析则采用的是SoildWorks Simulation。主要分析的零件为主传动器中受力复杂的主传动锥齿轮和从动锥齿轮，得出零件的应力图和变形位移图从而得到了分析的结果，再对分析结果进行简单的说明。建模之前对零件的参数都现行计算，对主传动器的结构都做了选择，有限元分析之前对工况下受力也做相应计算，然后对分析的结果给出合理的解释，相关情况出现的原因。关键词：主传动器；装载机；有限元；建模AbstractThis paper introduced ZL50 loaders in construction machinery industry and mainly analyzed its main drive part. By software modeling and finite element analysis to determine the main driver force, save the cost and complex process as well in experiment production. Reduce experimental deviation by analyzing the error from the part and operation. Part modeling, assemblies and analysis method was introduced by corresponding graphic description in this paper. De