日系汽车四杰对比,睿翼竞品分析—雅阁、凯美瑞、天籁.pptVIP

2011款雅阁 —中级车的标杆  售18.68-34.48万 八代雅阁在七代雅阁基础上过高追求操控，采用悬架与马自达6极其相似，以至于悬挂过软转弯时侧倾较大 2007年3月16日 ，广州本田对外宣布将召回约49.9万余辆雅阁、奥德赛和飞度轿车，其中雅阁41万余辆，这是本田车型国产后在国内规模最大的一次召回，此次召回的车辆问题多出现在燃油泵继电器、助力转向泵螺栓和助力转向油管上。 2009年9月29日因囊袋缺陷召回9464台雅阁。 2010年6月3日起，召回2009年6月22日至2010年5月19日期间生产的部分(Odyssey)轿车，涉及数量共计32650辆。由于助力转向回油管可能未上紧,导致回油管松脱,助力油液泄漏,转向操作力变重,泄漏的助力油液接触到排气管时,发动机舱冒出白烟,存在安全隐患。 2010年3月16日下午本田汽车(Honda)宣布将在美国召回41万本田汽车，召回的原因是客户投诉刹车系统过“软”，影响刹住汽车的力度。其中中国：15.6万辆 。 2011年2月25日起，召回2008年1月7日至2010年1月29日期间生产的部分1.5L新一代飞度（Fit）轿车40847辆，及2008年4月29日至2010年1月26日期间生产的部分1.5L锋范（CITY）轿车115455辆，涉及数量共计156302辆。 * 一汽马自达 睿翼竞品分析 2010年销量171728辆，雅阁第六次加冕年度中高级车市销量冠军 空间超大，外形霸气，成为国内爆发户、拆迁户、小老板、小包工头专用车 。 市场定价18.68-34.48万 排量分别为 2.0 /2.4 /3.5 其中定价20万之内的2.0排量犹如小马拉大车，与超大的外形相比，2.0发动机犹如鸡肋！ 至于所谓全球十佳发动机 的3.5 V6定价34.48万，路上更是难得一见！ 成本低廉的五档变速器，体积庞大，换挡时顿挫感较明显， 毫无驾驶乐趣而言！ 与七代雅阁相比，减少40mm的离地间隙。配合过软的悬架，在不平路面上底盘很容易受损！ 2.4排量的“八代雅阁”占到了投诉总量的80％左右。其问题集中体现在“助力泵噪声特别大、方向盘抖动、胎噪声刺耳、刹车效果差并且伴有异响等 凯美瑞—中级车的王者 售价18.28万-28.38万 2010年销量：161410辆，累计销量突破70万辆 老气的外形，带着浓厚的商务气息。外加平庸的整体性能，不能彰显当代年轻人个性与品位。凭借着丰田无敌的营销模式，成为40岁以上人群公务用车的首选！ 其中2.0排量发动机配备的全为四速自动变速器，在20万区间的轿车中很难一见。 雅力士用的是四档变速器，花冠用的是四档变速器，威驰用的是四档变速器，卡罗拉用的是四档变速器，凯美瑞居然也用的四档变速器！ 今年年底，凯美瑞2.4发动机因动力平平也将面临换代！ 即将换代的产品，有谁会下手? 结构简单、成本低廉的前麦弗逊悬架+二连杆的后悬挂 技术上太复古了 ！ 双连杆后悬架 双连杆后悬架 多连杆式后悬架 E型多连杆式独立后悬架 后悬架 麦弗逊悬架 麦弗逊悬架 双横臂式独立前悬架 双横臂式独立前悬架 前悬架 A B B B 车型级别 赛拉图/凯越/夏利 凯美瑞 雅阁 睿翼 悬架：是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。 2010年2月9日 美国 13.3万 普锐斯 刹车系统稳定性问题 2010年2月9日 日本 23.3万 普锐斯/雷克萨斯/SAI 刹车系统稳定性问题 2010年1月28日 中国 75552台 RAV4 油门踏板故障隐患 2010年1月21日美国230万 凯美瑞/RAV4/卡罗拉/汉兰达等 油门踏板故障隐患 2009年12月24日 中国 43023台 RX350/ES350/汉兰达 VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油 2009年11月25日 美国 426万 凯美瑞/亚洲龙/普锐斯/ES350 脚垫滑动卡住油门 2009年8月28日 美国 95700台 卡罗拉/Matrix/ScionxDs 刹车底盘问题导致刹车失灵 2009年8月25日 中国 688314台 凯美瑞/雅力士/威驰/卡罗拉 电动窗主控开关发热、短路 2009年7月30日 日本 71319台 卡罗拉/Axio 无极变速器缺陷 2009年6月11日 中国 57台 兰德酷路泽 碰撞时SRS车侧气囊不能正常打开 2009年4月24日