电子系统设计——交通信号灯.docVIP

一、课程设计目的 伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高，汽车的数量在D的DEA技术的发展和应用领域的扩大与深入，EDA技术在电子信息，通信，自动，控制及计算机应用等领域的重要性日益突出。随着技术市场与人才市场对DEA的不断的增加，交通的问题日益突出，单单依靠人力来指挥交通已经不可行了，所以，设计交通灯来完成这个需求就显的越加迫切了.为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过，往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。以下就是运用数字电子设计出的交通灯：其中红灯亮，表示该条路禁止通行；黄灯亮表示停车；绿灯亮表示允许通行。 通过实践教学引导学生在理论指导下有所创新，为后继专业课的学习和日后工程实践奠定基础。 二、 设计方案 在设计方案之前，我们应明确课程设计的任务和要求：该系统完成对十字路口交通信号灯的控制，十字路口由一条南北方向的支干道(简称A道)和东西方向的主干道(简称B道)构成。A道安装有车辆检测传感器X，当该道有车时，传感器输出信号为高电平，当该道无车时，传感器输出低电平信号。 十字路口交通灯控制规则为：当A道无车时，传感器输出X＝0，A道红灯一直亮，B道绿灯一直亮，直到60s定时时间到且A道有车为止；当B道通行15s且A道有车时，B道绿灯亮变成黄灯，经过5s后变成红灯亮，A道由红灯亮变成绿灯亮，直到30s定时时间到或者X＝0为止；最后A道黄灯亮，B道红灯亮，直到5s定时时间到，再回到B道绿灯亮，A道红灯亮的初始状态。 2.1 问题分析 设东西和南北方向的车流量大致相同，定为红灯30sec，黄5s从题目中计数值与交通灯的亮灭的关系如下图所示： 2.2 制定设计方案 如图3十字路口交通灯控制系统由定时器模块、控制器模块和输出模块组成。定时器模块由30s、5s、60s三个定时器构成，分别确定A道、B道通行时间（绿灯亮时间）、缓冲时间（黄灯亮时间）和禁止时间（红灯亮时间）。三个定时器采用以秒为时钟的计数器来实现，er，ey，er分别是三个定时计数器的工作使能信号，即当eg，ey，er为1时，相应的定时器计数；tm60、tm5、tm30为定时计数器的计数指示信号，当计数器在计数过程中，相应的指示信号为0，当计时时间到即计时结束时，相应的指示信号为1。 交通灯控制器模块的作用是对系统工作状态的转换进行控制，根据十字路口交通控制信号灯控制规则则可得到系统状态转换表如图4示，其中ar，ay，ag和br，by，bg分别表示由控制器输出的A道和B道红、黄、绿灯点亮信号，eg、ey、er分别表示由控制器输出传给60s、5s、30s三个定时计数器的计数使能信号，x为输入控制器的车辆传感器信号，tm60、tm5、tm30分别表示由60s、5s、30s定时计数器产生的计时时间到信号，它们是控制器的输入信号。从图4可知系统有5个状态，编码为S0（00）、S1（01）、S2（10）、S3（11）、S4（xx），各信号高电平有效，低电平无效。输出模块的作用是将控制器输出的各个信号进行驱动以点亮对应的信号灯，。 十字路口交通灯控制器状态转换表（图4） 控制器输入 控制器输出 说明 状态 状态转换条件 次态 输出 x*tm15 tm5 not（x）+tm20 br by bg ar ay ag eg ey er B道绿灯，A道红灯 S0(0 0) 1 x x S1(0 1) 001 100 100 B道黄灯，A道红灯 S1(0 1) x 1 x S2(1 0) 010 100 010 B道红灯，A道绿灯 S2(1 0) x x 1 S3(1 1) 100 001 001 B道红灯，A道绿灯 S3(1 1) x 1 x S0(0 0) 100 010 010 三、 模块描述 这次设计的交通灯系统主要分为三大模块：定时计数器模块和控制器模块和连接模块。 3.1 定时计数器模块 该模块分为三个定时电路，假设时基脉冲为1Hz，则需要设计一个60进制计数器、一个5进制计数器和一个30进制计数器，且每个计数器应具有计数使能控制端和计时时间到信号输出端。本课程设计中可采用异步清零、同步置位的4位十进制加法计数器74LS160构成。 3.1.1 模30定时计数器 3.1.3 模60定时计数器 3.1.2 模5定时计数器 3.2控制器模块 四、VHDL实现 4.1 模5定时计数器实现代码 LIBRARY IEEE; USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL; ENTITY counter5 is PORT (cp, ey,res