大众01N自动变速器性能试验与功能演示综合试验台的设计.docVIP

大众01N自动变速器性能试验与功能演示综合试验台的设计 大众01N自动变速器是一款具存代表性的经典自动变速器，在 众多车型上都有应用，然而其集性能试验与功能演示与一体的综合试 验台尚未有开发，因此对以该自动变速器为基础的多功能电控自动变 速器试验台进行了研究。该试验台是不仅能够使检修后的汽车自动变 速器无需装车就可以对其进行测试，确保修复试车的一次成功率同时 还能够在教学过程中可以进一步促进学员对变速器的结构组成及工作 原理进行理解，进行故障模拟和故障分析诊断，为自动变速器的性能 或故障诊断提供参考数据。 已的信息， 关键词汽车维修；01N自动变速器；试验台；故障设设计 U46A1674-6708 （2011 ） 44-0133-03 自动变速器（以下简称AT）的诊断与修理在汽车修理的所存项H 中是最闲难的，主要是因为其结构复杂，涉及的知识面广（机、电、 液相结合），一次性修复成功率低。为了检验变速器的修理效果，修理 完的变速器一定要装在车上进行一系列的试验后，才能知道其性能的 好坏，如果不理想，还要将变速器从车上拆下来重新修理，如此反复 拆装是件费时费力的事。由于AT作为现代化高科技产品，汽车维修人 员在学习的过程中难度较大，具有直观性、经济性、可操作性和可模 拟性，能进行故障模拟和故障分析诊断的AT试验台成为必不可少的教 学设备。幵发研宄出一台汽车自动变速器性能试验与功能演示综合台 架能够达到两全其美的效果。本试验台采用大众01N自动变速器，该 变速器是一款具有代表性的经典自动变速器，在众多车型上都有应用。 1综合试验台的功能 1.1动态运行功能 提供的动力能模拟自动变速器在汽车上的使用工况，负载能模拟 汽车的道路行驶阻力，配备各相关辅助控制系统，各传感器、执行器 均齐全，可正常运行。 1. 2显示功能 可通过原车组合仪表、数字表、指针表等实行显示发动机与变速 器的动态、静态信号参数。 1.3检测功能 在试验台控制面板上设置有故障点，可进行各传感器、执行器及 电控单元的信号检测与分析。 1.4信号模拟功能 通过可调电阻器，可对发动机与变速器各电控系统主要传感器进 行信号模拟，并实时检测因传感器输入信号的变化而导致的发动机与 变速器运行状态改变。 1.5自诊断功能 配备电脑数据检测端门，可连接专用或通用型解码仪，对发动机 与变速器电控系统进行K⑶编码查询、故障码读取、故障码清除、动 态数据流读取、波形分析、执行元件检测等。 1.6故障设置功能 通过隐蔽的故障设置开关，可轻松实现发动机与变速器控制系统 断路故障的设置。 1.7控制面板上绘有直观的电控发动机原理图和变速器传动简图 1.8测试功能 1） 根据转速信号，可得到输入轴转速、转矩和功率、车速、AT 输出转矩和功率；液力变矩器的速比；可得到齿轮变矩器的传动比（即 档位）； 2） 通过1）可以得到AT的传动效率和传动比； 3） 在液力变矩器锁止吋，由1）可以得到齿轮变速器的传动效率； 4） 根据温度信号，可得出变速器液压油的温度值。 1.9控制功能 1）根据档位开关的状态组合，通过两个换档电磁阀可得到4个前 进档; 2） 锁止开关接通，控制单元能使液力变矩器锁止； 3） 改变滑变电阻的阻值，控制单元可通过油压电磁阀调节油压的 大小。 具备以上功能，不仅能够使学生更直观地认识电控发动机与自动 变速器的系统组成，而且通过对电控发动机与自动变速器的故障重复 再现、信号模拟等，使学生在检测与诊断中作出正确的判断。同时， 在汽车维修过程中，刚修复的AT所需要进行的试验：1）变档试验；2） 油压控制试验二；3）变矩器锁止试验；4）时滞试验；5）打滑试验; 6）换档冲击试验；7）运行噪声试验；8）发动机制动试验；9）手动 换档试验；10）失速试验。这些试验在该试验台上都可以进行。 2综合试验台的组成 2. 1动力装置 动力装置是自动变速器性能试验台的驱动设备，是模拟发动机的 运行工况，驱动液力变矩器泵轮工作的设备。它应该满足试验时对输 入转速和转矩的要求，还应该能按照一定规律调节转矩和转速。 本试验台选用三相异步交流电动机作为驱动设备，为了达到试验 要求，根据模拟转速法，本试验台采用YVP280M — 2型变频调速三相 异步电机，额定功率为90kW。该电机可实现定转速控制，即当负载发 生变化时，电机的输出转速可以保持恒定。因此，本试验台采用定转 速方法，即在试验过程中，保持输入转速不变，当负载变化时，输出 力矩和转速随着变化，同时输入力矩也相应变化 选择TECO speecon 7200MA变频器与电机匹配使用，充分发挥变 频调速电机宽范围的恒转矩调速特性和低频时的力矩平稳特性，能长 时间低速或高速运行。因此，最大限度地模拟了发动机的转速和转矩 特征。 2.2加载装置 试验台的负载设备