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具有弹性板的矩形封闭声腔结构-声耦合数值仿真分析
封闭声腔内的噪声控制问题具存秉要的工程背景和研究意义。 本文运用有限元软件ANSYS建立了由五块弹性板和一个刚性壁面构成 的矩形封闭声腔结构,在考虑弹性结构与腔内声场的耦合作用下,分 析了在给定的结构约束条件下矩形封闭声腔腔内声场的前十阶声模 态,并在此基础上进一步分析了,在弹性结构上施加简谐激励力后, 封闭声腔腔内声场的声压分布情况以及声压随频率的变化规律。最后, 通过改变弹性板的边界条件,分析了边界条件对腔内声场特性的影响。
,供学习和研宄 使用,己的信息,
关键词声场;耦合;有限元;封闭声腔
X5A1674-6708 (2011 )
50-0170-02
1概述
1.1研究背景与研究H的
随着近代工业的发展,环境污染也随着产生,噪声污染就是环境
污染的一种,已经成为对人类的一大危害。噪声污染与水污染、大气 污染、固体废弃物污染被看成是世界范围内3个主要环境问题,所以 控制噪声污染已成为环境保护的重要内容。噪声污染按声源的机械特 点可分为:气体扰动产生的噪声、固体振动产生的噪声、液体撞击产 生的噪声以及电磁作用产生的电磁噪声。按照来源分,则可分为交通 噪音、工业噪音、建筑噪音、社会噪音、家庭生活噪音污染。
1.2封闭声腔结构-声耦合分析的一些求解过程
有限元分析法当今最常见的是基于格林函数法的分析与研宄,以
封闭声腔为模型,在考虑流固耦合作用的基础上,结合流体格林函数和 Helmholtz方程及其边界条件,导出了各阶声压模态对应的声压振幅 响应公式;结合结构格林函数和板的振动方程及其边界条件,导出了各 阶板模态对应的速度振幅响应公式。Dowell [1]等建立了弹性薄板声腔 系统的结构-声耦合理论模型,分析了耦合系统的固有特性,并进行了 实验验证。Kim[2]等人发展了 Dowell的理论,在前人的基础上,用阻 抗和导纳方法分析了结构-声耦合问题,但其却没有对系统耦合特性以 及影响系统耦合程度的因素作具体研究。1984年,美国通用汽车的 Sung和Nefske[3]应用有限元方法对完整车身内部结构噪声进行了分 析,并首次考虑了车身结构和声场的耦合作用。Kompella[4]从结构- 声腔耦合的角度建立了车内声辐射数学模型,很明显,在这个问题的 研究上,国外科学工作者确实领先了我国科学家一步。
2建模和分析软件
1声固耦合问题概述
所谓声固耦合问题,简单地说,就是在外加载荷的作用下,使弹 性结构振动,并通过振动辐射产生周围的声场,而辐射出的声场再反 过来对结构产生作用力,这就是所谓的声固耦合。
3具有弹性板的矩形封闭声腔的声模态分析
1具有弹性板的矩形封闭声胶结构模型建立
本课题直接运用ANSYS建立了具右弹性板的矩形封闭声腔结构模 型,其长为2m,宽为3m,高为2m,弹性板的厚度为lcm。
3.2模型的薄板定义和网格划分
首先,定义声腔薄板材料属性,设置为密度dens为“7 800kg/m3”, 弹性模景ex为“200GPa”,泊松比nuxy为“0. 3”,设置成封闭的矩形 声腔结构。矩形声腔结构以空气为介质,在定义材料性能参数时设置 单元类型为“fluid 30 3D”,材料属性设置为密度为“1.21kg/m3”, 声速为“340m/s”。
然后进行“网格划分”,在对矩形封闭声腔内声场进行网格划分时, 最大声场流体单元的尺寸应小于波长的1/12,每个声波波长内的声场 单元数不应小于8。如果网格划分越密,用有限元方法得到的求解精 度越高,但对计算机的性能要求也越高,计算时间长。综合考虑以上 因素,设置“网格单元尺寸”为0. lm,用“mesh volumes—free—pick all”命令对体自由划分网格,共有121个节点,1 321个单元。
下面一步则是声固耦合设定,具体操作为在命令栏输入 “asel, u, loc, y, width, sfa, all,, fsi alls’’,其含义为在腔内介质与 弹性板之间设置耦合界面。
3矩形封闭声腔模态分析
3. 3. 1声模态分析步骤
第一步是施加约束,在命令栏输入“d, all,,,,,,ux, uy,uz, ”即
可,其具体含义为固定X轴Y轴Z轴。
接着进入分析计算模块对其求解。分析类型设置为“modal (即模
态分析)”,在选项里选择“Unsymmetic (即非对称分析)”。
1) New Analysis[ANTYPE] Analysis Type Modal
2) Analysis Options 选择 Unsymmetric
3. 2.3模态计算与结果分析
现列举前十阶模态频率和模态振型,可从中看到具有弹性板的矩 形封闭结构声腔在不同模态频率下的声压分布情况。
软件分析得到具有弹性板的矩形声腔结构有限元声
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