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汽车检测 诊断---柴油机2
（1）现象
柴袖机在运转中转速突然升高，超过额定转速，失去控制，并伴有巨大响声称为“飞车”。; 1)拉动熄火按钮后能熄火
说明供油拉秆、杜塞与柱塞套无故障。
应检查调速器与供油拉杆连接及调速飞锤、调速器总成与喷油泵凸轮轴的联接情况。;2）拉不动熄火拉钮转速仍继续升高
说明故障为供油拉杆被卡死所致。
拆下喷袖泵检视窗盖板，用手扳供油拉杆。
若仍扳不动，说明供油拉杆与泵体座孔或柱塞被卡死，应进一步检查。;4、排气烟色异常;（2）原因（冒黑烟）
①喷油量过大
②雾化不良
③各缸喷油量不均匀
④喷油过早
⑤调速器失调或空气滤清器堵塞; 1）各缸分别断油，观察排气烟色变化，判断是否个别缸供油量过大。
2)某缸供油量都过大应检查：
打开调速器盖检查供油拉杆是否向供油方向移动过多，调速器飞锤是否卡滞造成喷油量过大。
检查该缸喷???泵柱塞调控齿扇固定螺钉是否脱落，喷油嘴是否良好。
;3)排气冒黑烟：
并伴有清脆的敲击声说明喷油时刻过早，应校准喷油时刻。
柴油机排气冒黑烟还与燃油品质有关，十六烷值为40～45的柴油着火性能好；若十六烷值超过65，柴油蒸发性变差，可使燃烧不完全，排气冒黑烟。;四、喷油泵试验台; 把喷油泵输出的燃油经由事先选定好的流量测试器送入喷油器，再把喷油器喷出的燃油导入量筒箱测量管内，同时测定试验转速，即可测出一定转数内燃油的喷出量；
喷油开始时，喷油器针阀升起并顶开装在喷油器上端的继电器触点，该触点与电磁线圈的初级电路并联，因此触点打开时在次级电路中产少高压，使闪光灯闪光，在刻度盘上即可得到喷油时刻(提前角)
对于机械式调速器，试验时控制齿条安装设备，喷油泵正常运转时、观测转速计及控制齿条设备的刻度以检测调速器性能；对于气动式调速器，通过全调速器上施加规定的负压，并检查控制齿条的位置检测调速器性能
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