起重机检验案例分析报告1.doc

检验案例分析报告 ----一起汽车起重机事故案例分析 1、事故情况简述 2012年6月5日下午19时左右，某高速公路工程处物资库房内的一辆汽车起重机在将一台压路机吊离地面约500mm时发生了起重臂根部断裂，起重臂侧翻事故，致使一人死亡。 2、事故设备情况 2.1、设备名称：汽车起重机 2.2、设备产权单位：xxxxxx 2.3、使用单位（承租单位）：xxxxxx 2.4、制造单位：xxxxxxx 2.5、设备型号：xxxxxx 2.6、设备编号：xxxxx 2.7、制造日期：xxxx 2.8、车辆牌号：xxxx 2.9、设备主要技术参数：最大起重量16t（在9.8m基本臂长，4m以内幅度的作业工况）。 2.10、未提供起重机有效检验报告和使用注册登记手续。 3、事故现场勘查情况 3.1、根据事故现场勘查测量绘制“汽车起重机事故勘查情况示意图”（见附图一）和汽车起重机事故勘查图片（见附图二）所示： 3.1.1、事故时起吊载荷16t（重物为冲击式压路机，重量依据压路机上产品铭牌（见图片6）所标注的技术参数和事故调查部门对压路机操作人员调查口供的笔录确认）； 3.1.2、事故后现场测量起重机的工作幅度（从起重机回转中心到载荷中心水平距离）为5700mm； 3.1.3、事故后测量起重臂伸出长度为3500mm（基本臂长度为9800mm，即起重臂总长度为13300mm）； 3.1.4、事故时起重机作业方位在底盘后方约偏左（见图片1）； 3.1.5、事故后起重臂倾倒在起重机左前方（方位见附图一所示，下同）的地面，起重臂根部段及变幅油缸压在起重机操作室上方，起重机操作室塌陷，起重臂端部节发生弯曲变形（见图片2）； 3.1.6、起重臂根部右侧铰接底座外侧板上的止轴板缺失一颗固定螺栓，缺失螺栓的螺纹孔无损坏现象，止轴板向外偏移，止轴板不能有效固定铰接销轴（见图片3）； 3.1.7、起重臂根部右侧铰接销轴在事故现场未寻到； 3.1.8、起重臂根部右侧铰支座孔壁下周外边缘约1/5周长5mm深度范围有铰接销轴脱落时与销轴接触的新鲜压痕（见图片4）； 3.1.9、起重臂根部右侧铰接底座外侧板向外严重弯曲变形，内侧板轻微变形（见图片5）； 3.1.10、起重臂根部左侧铰接底座的连接焊缝全部断裂，焊缝断口未发现陈旧性裂纹和明显的焊接缺陷，断裂后铰接底座仍然靠铰接销轴连接在起重臂根部的铰支座上（见图片5）； 3.1.11、两变幅油缸下方铰支座均沿铰孔中心横截面断裂，断口未发现明显裂纹和缺陷，两铰接底座严重变形，铰接销轴和铰支座断裂的残骸仍在铰接底座内（见图片5）； 3.2、根据事故调查组提供的技术资料，起重机的相关技术参数如下： 3.2.1、起重机为基本臂长（9800mm）时 幅度为：5500mm 额定起重量：13.2t 幅度为：6000mm 额定起重量：11.52t 3.2.2、起重臂长度为16900mm时 幅度为：5500mm 额定起重量：10.2t 幅度为：6000mm 额定起重量：9.7t 3.3、起重机有力矩限制器，但因事故损坏无法验证力矩限制器的有效性和准确性。 4、事故原因分析 4.1、起重机载荷情况分析 4.1.1、根据起重机技术参数，核定起重臂长度为13300mm 幅度为5700mm的额定起重力矩约为64.2tm，核定程序如下： 4.1.1.1、利用力矩法核定起重臂长度为基本臂9800mm 幅度为5700mm的额定起重力矩=13.2×5.5-（13.2×5.5-11.52×6）×（5.7-5.5）/（6-5.5）≈ 71.2tm 4.1.1.2、利用力矩法核定起重臂长度为16900mm幅度为5700mm的额定起重力矩=10.2×5.5-（10.2×5.5-9.7×6）×（5.7-5.5）/（6-5.5）≈ 56.9tm 4.1.1.3、利用力矩法核定起重臂长度为13300mm幅度为5700mm的额定起重力矩=71.2-(71.2-56.9) ×(13.3-9.8)/(16.9-9.8) ≈ 64.2tm 4.1.2、本次起吊载荷的实际起重力矩约为：5.7×16=91.2tm,因此本次起吊载荷的实际起重力矩已超过额定起重力矩约42%【（91.2-64.2）/64.2≈42%】，而力矩限制器未动作所以判定失效（因该起重机的力矩限制器未满足起重机技术规范所规定“当起重机的起重力矩达到额定起重力矩的100%到110%时起重机应能自动停止起升或增幅”的要求）； 4.2、根据勘察情况分析，事故前因起重臂根部右侧铰接底座外侧板上的止轴板缺失一颗固定螺栓，止轴板向外偏移而失去作用，因此铰接销轴未得到有效固定，起重机在作业时铰接销轴会产生窜动；根据3.1.8条勘查结果获知此时起重臂根部右