[经济学]国际贸易第14章_国际货物运输保险.pptVIP

第13章 国际货物运输保险 国际货物运输保险： ——以运输中的货物为保险标的而进行的保险 第一节 保险的基本原则 一、保险利益 保险人所承保的标的，是保险所要保障的对象。但被保险人（投保人）投保的并不是保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具有的利益，这个利益，叫做保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。 二、海上保险人代位追偿的基本原则 首先，注意选择起诉地点和诉讼适用的法律。 第二，若追偿需要可向法院申请财产保全和诉前财产保全措施。 第三，收集足够的追偿或诉讼证据。 第四，海事律师的选择。 第五，注意海上诉讼追偿的诉讼时效。 第二节 海洋货物运输保险承保的范围 一、风险 （一）海上风险 1．自然灾害(Natural Calamities): 2．意外事故(Fortuitous Accidents): （二）外来风险（Extraneous Risk）： 二、损失 实际全损 全部损失 推定全损 海上损失 共同海损 部分损失 单独海损 （一）全部海损 1、实际全损（Actual Total Loss） ——货物在遭受保险范围内的事故后全部灭失；或全部变质，失去原有用途；或不能再归还被保险人所拥有。 2、推定全损 （Constructive Total Loss） ——保险标的遭受保险范围内的事故后，实际全损已不可避免，或者为了避免实际全损而需支付的施救费用、整理费用及将货物续运至目的地的费用之和超过完好状态的货物在目的地的售价。 对推定全损的说明： 设P为完好状态的货物在目的地的售价。 以下属于推定全损： 1、施救/救助费用 P 2、施救/救助费用+整理费/修复费 P 3、施救/救助费用+整理费/修复费+续运费 P （二）部分损失 1、共同海损（General Average） 货物在运输途中遭受自然灾害，意外事故或其他风险，使船、货等方面的共同安全受到威胁时，船方为了解除共同危险而采取的合理的救助措施所引起的特殊损失和支出的特殊费用。 1）共同海损的构成条件 A.存在真实的和共同的危险 B.采取的措施是人为的和合理的 C.作出的牺牲和支出的费用是非常性质的。 2）共同海损的分摊与理算 主要理算规则： 《约克-安特卫普规则》 《北京理算规则》 理算的基本原则： 由各获救方按获救价值（又称分摊价值）分摊 4、单独海损（Particular Average） 指货物发生的由遭受损失的人独自承担的部分损失。 三、海上费用的分类 不得超过货物的最高保险金额 第三节 我国海洋运输货物保险的险别 保险人关于所保障的风险，所补偿的 损失和所承担的费用的规定 CIC的保险险别 依据： PICC之《海洋货物运输保险条款》及其附加险条款。 结构： 基本险（3种） 险别 附加险（2种） 一、CIC基本险 基本险： 是按CIC投保时必须投保的险别。 二、CIC 附加险 1.附加的含义 是只能依附基本险投保的险别；= 2.分类： 1）一般附加险（包括11种） 2）特别附加险（主要包括8种） 3. 对个别附加险的解释 1）TPND 3）FREC 三、保险人的责任期间 1、基本险的责任期间 ——仓至仓条款（warehouse to warehouse clause,W/W clause）。即：保险公司的承保责任从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所时开始，到货物运抵保险单所载明的目的地的收货人仓库或储存处所时终止。 水面危险原则 ——保险人的承保责任期间限于货物在水上或运输工具上的危险，即从被保险货物装上保险单所载明的装运港的海轮或驳船之时开始到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时终止。 四、除外责任(Exclusion) 保险人于保险条款中明文规定不予赔偿的范畴。 第四节 我国陆运、空运与邮运货物保险险别 一、陆上运输货物保险 陆上运输货物保险是货物运输保险的一种，分为陆运险和陆运一切险。 （一）陆运险的责任范围 被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要是指火车、汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨。 （二）陆运一切险的责任范围 除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、霉、串味、沾污等全部或部分损失，也负赔偿行。 （三）陆上运输货物保险的除外责任 1．被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 2．属于发货人所负责任或被保险货物的自