桥梁工程考试例题及答案解析演示幻灯片.pptVIP

【例】 计算下图所示T梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。桥面铺装为2cm的沥青混凝土面层(容重为23kN/m3)和平均9cm厚混凝土垫层(容重为24kN/m3)，T梁翼板的容重为25kN/m3。已知荷载为汽车-20级和挂车-100。 ; 【解】 （一）恒载及其内力 每延米板上的恒载g： ;荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：;（三）挂车-100产生的内力;① 承载能力极限状态内力组合（用于验算强度）;②正常使用极限状态内力组合（用于验算应力和裂缝）;求荷载横向分布影响线； 绘出荷载横向分布影响线，并按最不利位置布载； 计算荷载横向分布系数。;2）计算步骤 换算弹性模量法 对于同一座连续梁，施工方法（一次现浇成桥、先简支后连续、悬臂浇筑等）不同，各节段加载龄期就不同，计算模式也不同，因此其徐变次内力也不相同。其一般计算步骤为：;⑤按换算弹性模量和图乘法计算所有恒定外力、徐变赘余力在赘余约束处产生的变位，即：;[例1] 两等跨等截面连续梁每跨跨长l=48m，采用先预制吊装后合龙固结的施工方法，左半跨的徐变系数φ1(∞ ,τ)=1，右半跨的徐变系数φ2(∞ ,τ)=2，作用于桥上的均布恒载q=10kN/m（预制梁自重），E、I分别为该结构的弹性模量和截面抗弯惯矩，如图所示，试求t= ∞时中支点截面的徐变次力矩。;1）选取从跨中断开的两跨简支梁作为基本结构，由于合龙时该截面的弯矩和剪力均为零，即X2=0 2）在赘余联系处仅施加一个赘余力，即待定的徐变次内力Mt 3）计算时效系数及换算弹性模量;4）常变位和载变位计算（图乘法）;4）中支点截面的最终弯矩值;[例3]两等跨等截面连续梁，跨长为2×20m，自重均布荷载q =10kN/m，施工方法采用在支架上一次浇筑法完成，φ(∞ ,τ)=2，试求在t=∞时中支点的徐变次力矩。;2）支点截面的初弯矩M0;已知:φ(t,τ)=φ(t)-φ(τ) , φ(t)=2[1-exp(-t/200)], t以天计，时效系数ρ= ?????????????????????? 。（1）如图1所示，杆件AB，A端固定，B端自由，并在B点作用集中荷载P，求徐变终了时的B点徐变挠度；（2）如图2所示，杆件AB，先A端固定，B端自由，在C处作用集中荷载P，然后B端加上支承，求徐变终止时，支座反力RB及A端的固端力矩，并求出C点的徐变挠度。（计算结果小数点后面保留两位有效数字）;1）求徐变系数φ1 、φ2和老化系数ρ1、ρ2 2）求图1中B点的徐变挠度;3）对图2选取基本结构，求赘余力Rb 4）求常变位δ22t和载变位Δ2Pt 5）由 Rb×δ22t=Δ2Pt求得Rb 6）A的固端力矩由P和RB两部分荷载叠加 7）C的徐变挠度由P和RB叠加 （结构力学中的虚功原理）