[信息与通信]一卡通停车场系统调试手册.doc

 一卡通停车场系统 调试手册 第一部分 设备安装 1、 设备安装 1）机柜、机箱安装固定后的垂直偏差不应大于3mm，机箱设备的安装定位应符合客户和设计的要求，在较为紧张的位置，应考虑维护空间。 2）机箱、机架上的零件不得脱落、松动，漆面如有脱落应及时补漆，各种标志应晰完整。 3）机箱底座固定牢固，各地埋钢轨、导轨应按施工图纸的设计要求进行加固，两条导轨的间距一致，同一水平，并符合设备运行的要求。 4）线管、线槽应直接进入机箱内。 第二部份 系统调试 1、 调试 （车场设备接线见附表） 系统调试是在特定的环境下对设备各项性能进行测试，它是设备能否正常运行并交付使用的依据；因此在系统安装完成后,应根据设计要求及时进行系统调试,其内容主要有: 系统的功能调试（包括基本功能、特殊要求功能）系统的性能调式流程如下： 线路测试 设备单机测试 联机测试 2、线路测试 1）岗亭的电源进线，因负载电流大，至少采用3×2.5mm2护套线。在岗亭等设备安装完后，应测试线路有无短路、断路等，以防漏电伤人或造成上级保护开关跳闸。 2）设备的电源线在测试时，除了测试线路的短、断路外，还应测试是否有漏电、串电，以防损坏设备。 3）接线应严格按照设备接线图，如果不清楚的可暂时空着不接。 4）所有的设备必须有接地线并可靠的接在地线端上，不得悬空不接。 5）各信号线的屏蔽层一般是单端接地，特别是收费、车场系统的通讯线，接地与否将直接影响金额报表的准确性。 6）接线完毕并确认无误后，把岗亭、设备内部的线路整理顺畅。 3、设备测试 3.1 JSZD003/0028球形道闸调试 3.1.1 接线测试 2）接线要求：所有接线使用冷压端子，接线盒端子必须带线号套管注明线号，接线完毕后将所有螺钉拧紧。 3）如采用外接地感，则将地感线圈接外接地感上，如采用主控板上地感，则地感线圈接L17、L18端子上。 4）如没有落杆保护开关，需将L3和L14短接。 5）L35和L37为变频器上引出的15VAC电源，这两根线由变频器的正面引出。 6）本接线图也适合于快速道闸0028。 7）端子编号从主控板的左下角开始，逆时针方向从小到大编号，开始为1。 3.1.2 调试 1)系统状态检查与设置 a.本系统在出厂前，已对整机运行状态进行了正确的设置，并经过认真的核查。但为了保证道闸可靠、安全的运行，在系统运行之前，检查个机械传动部件有无卡死，转动应灵活。 b.仔细复查系统的安装、接线情况，并将三联按钮上自动/手动开关，拨到手动状态，在确认无误后，接通电源。 c. 检查电机的旋转方向，如果发现电机的旋转方向不正确，则应立即按停止键使闸机停止运行。然后断电，将电机U、V、W三根线中的任意两根互换。通电后再检查，确保电机转向正确。 d.闸杆位置检查 用三联按钮的开、关闸按钮操作闸机进行升、降操作，仔细观察闸杆在水平、垂直两极限停止位置是否准确，若有误差，则调整限位开关的位置。 e.时间保护功能检查 拆除行程保护开关电源线，用三联按钮上的开闸键或关闸键进行升或降操作，闸机应在上、下行程保护开关起作用后的瞬时停止，否则需对时间保护功能进行调整，具体方法为：将主控板上的VR电位器沿顺时针方向旋转，保护时间加长；而沿逆时针方向旋转，则时间缩短。 2)手动运行方式 在进行该功能测试时，三联按钮盒上的自动/手动开关一定要拨到手动位置，即红色指示灯亮。 a.开闸操作：闸杆在未开到位的静止状态下，按下三联按钮的开闸键，这时闸杆会升起，并应在垂直位置停止。 b.关闸操作：闸杆在未关到位的静止状态下，按下三联按钮关闸键，这时闸杆会降落，并应在水平位置停止。 c.停止操作：无论是在开闸还是在关闸过程中，按下停止键，闸杆应立即停止。 3)自动测试：在进行该功能测试时，三联按钮盒上的自动/手动开关一定要拨到自动位置，即红色指示灯灭，且系统必须配置车辆检测器。 a. 车辆检查器防砸车功能：按开闸键，将闸开到位，再进行关闸操作，在落杆过程中，如果车辆检测器上有车（可用铁板模拟），这时闸杆会立即停止，并自动进行开闸操作（道闸主控板上的DIP-3为ON）。 b. 压力电波防砸车功能：按开闸键，将闸开到位，再进行关闸操作，在落杆过程中，用手臂触与门杆底部有防砸胶皮部位，这时闸杆会立即停止，并自动进行开闸操作（闸机主控板上的DIP-3为ON），且手臂应无明显的疼痛感。注：a/b只有系统配置了车辆检测器或安装了压力电波装置后，方有该功能。 c. 开优先功能：在落杆的过程中按下开闸键，这时闸杆会立即停止，延时0.5秒左右后，闸杆会自动升杆，并开到位。 d. 脱杆功能：对闸机进行开或关操作，在开或关闭操作的任何状态，推开闸杆，闸机应立即停止运行