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6.5　竹篾层积材6.5.1　概论 （1）定义　　　竹篾层积材又称竹篾积成胶合板或竹篾（材）层压板，它是以一定规格的竹篾为原料，经干燥、浸胶、干燥、竹篾全顺纹组坯、热压胶合而成的竹材人造板。 （2）主要特点　 最大的特点是竹篾全顺纹组坯胶合而成。竹篾层积材是一种纵向强度特别高、横向强度较低、刚性好的结构材料，产品具有显著的方向性，其结构类似于木单板层积材、重组竹或重组木，主要用作车厢底板，是一种良好的木材代替产品。6.5.2　生产工艺特点（1）原料要求 　 ①竹子要求竹龄3年以上，竹秆弯曲度小，竹秆胸围大于15cm。　　　②篾片长度最好稍大于成品长度，竹篾长度依据产品长度而定，可掺入少量短竹篾。一般应遵循长短竹篾片搭配使用的原则，其用量比为10:2或10:3，但短篾片不能小于30cm。 ③竹篾宽度 　 10~20mm。 ④竹篾厚度 0.8~1.5mm。 ⑤竹篾含水率　　 通过自然干燥或窑干，使竹篾干燥后含水率 达到10~12%。（2）竹篾层积材的生产工艺流程 　 竹材→横截→去外节→纵剖→去内节→剖篾→干燥→浸胶→干燥→称重捆扎→模框内组坯→热压→纵横锯边→竹篾层积材（3）浸胶与干燥 　浸胶前应将竹篾扎成小捆，浸胶的方式分为连续式和周期式。 　①连续式浸胶　　　将成捆的竹篾 ，悬挂在特制的运输机上，随着运输机的运行使竹篾捆通过浸胶池，从而完成浸胶与滴胶过程。 ②周期式浸胶 即将将成捆的竹篾放入浸胶框（浸胶笼），然后用单吊或行车将浸胶笼垂直吊入浸胶槽中浸渍。（4）浸胶后干燥工艺　　　浸胶后的竹篾采用窑干的方式。其干燥工艺如下： 　①窑干温度 　　　65±5℃，每隔1h风机换向一次，整个干燥过程可以不排湿，也可排1-2次。 ②干燥时间：4.5~5小时， ③含水率：10~14%。（5）组坯 ①方式　　　都是在组坯台上由手工完成。通常的组坯方式为手工称重、手工铺篾。将称重后的篾片按一定规则铺在垫板上，并用尼龙线固定，以防止篾片离散，用一定规格的木框来确定板的规格。 ②要求 组坯时应力求板坯均匀；通常用载重汽车车厢底板的竹篾层积材幅面宽度不超过300mm，均采用竹篾纵向排列的单向结构；如宽度超过，则采用竹篾纵横交叉的非单向结构。（6）热压　 ①冷进冷出工艺 　竹篾层积材的产品厚度多在25mm以上，其板坯含水率高，篾片表面及表层均浸渍了树脂胶，且容重大，使热压过程排汽困难，故多用冷进冷出工艺（冷-热-冷工艺）。 ②水溶性PF的热压工艺参数　　 压力：5.5~6.0MPa， 温度：135~140℃， 保温时间：39min，　 进出板温度：60~70℃。 注：板材厚30mm，通常采用冷进冷出工艺。③热压温度不能过高，否则将导致板材表层竹篾在长时间高温加热状态下炭化，影响板材的表面质量，因此竹篾层积材的热压周期长，整个热压周期长达100min左右。6.5.3　加工与应用 目前，竹篾层积材主要用作汽车车厢底板和铁路棚车底板，其后期加工艺各不相同。 （1）铁路棚车底板的加工流程 板材→纵剖→压刨等厚加工→开边部榫口→成品 （2）汽车车厢底板加工流程 板材→纵剖→开端部榫槽、涂胶→热压指接接长→压刨等厚加工→ 开边部榫口→成品