浅谈砼结构物外观质量的控制方法.docVIP

浅谈砼结构物外观质量的控制方法 摘要：高速公路砼结构物外观质量要求日益提高，为了满足业主和监理对于砼外观质量的要求，根据施工实际情况，提出了一些相对应的外观质量控制方法和措施，希望对正在施工的或将来的结构物施工施工能有所帮助。 关键词：砼结构物 外观质量 控制方法 随着国家对基础建设，尤其是公路事业投资的不断加大，全国各省的高速公路建设得到了蓬勃发展。在这一过程中，高速公路检查标准越来越高，对高速公路的质量要求越来越高，除了对高速公路本身内在的质量要求外，对高速公路的外观质量，尤其是砼结构物外观质量的要求也上升到了一个新的高度。本文拟结合京福贾汪一合同施工实际，对砼结构物外观质量的控制方法进行一次探讨。 1、概况 京福高速公路徐州东绕城贾汪一合同段位于江办省徐州市境内，路线全长22.4公里，桥梁结构物比较多，其包含：210米大桥一座，中桥11座，小桥13座，桥式通道37座，箱形通道、箱涵各1座，分离立交桥5座，其中一座为现浇箱梁，天桥3座，全部为现浇箱梁，盖板涵15座，管涵9座。桥梁结构物上部、下部构造型式也多种多样：桩基础，扩大基础；柱式墩台，轻型墩台，薄壁墩台，肋式台，U型桥台；30m后张法部分预应力砼连续箱梁，先张法预应力砼空心板，钢筋砼空心板，钢筋砼矩形板，钢筋砼现浇连续箱梁等。 由于桥梁结构物型式多种多样，桥涵队伍众多，因此为了使砼结构物外观质量得到有效控制，达到京福总监办的要求，使业主满意，在2001年4月，我们对如何控制砼外观质量进行了研究分析。以下是砼结构物容易出现的外观质量缺陷以及预防补救措施。 2、砼结构物容易出现的外观缺陷 为了加强砼结构物外观质量控制，必须首先清楚砼结构物施工容易出现哪些外观质量缺陷，才能有的放夭，制订相应的预防措施。砼结构物容易出现的外观缺陷大致有如下几种： 孔洞（2）露筋（3）模板接缝宽、漏浆、错台（4）砼冷缝（5）砼色差（6）表面呈水纹、蚯蚓状（7）气泡（8）表面脱皮、掉渣（9）蜂窝、麻面（10）砼裂缝（11）砼墙体线形不畅、表面不平整（12）缺棱掉角等等。 3、砼结构物外观质量缺陷原因分析、预防措施、补救措施 3.1孔洞 原因分析：a、钢筋较密，预埋件多，砼下料被搁住，未振捣就继续浇注上层砼：b、砼离析，严重跑浆，又未进行振捣；c、砼下料过多，过厚，下料过高，振动器振动不到。 预防措施：在钢筋密集处，采用细石子砼浇注，认真分层振捣；预留孔洞处，应两侧同时下料；浇注时严防砼离析，从高处浇砼，应采用串筒或溜槽。 补救措施：将孔洞周围松散砼凿除，洒水湿润后，用高一个等级细石砼仔细浇灌，捣实。 3.2露筋 原因分析：a、垫块太少或者发生位移，使钢筋贴住模板；b、构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，形成露筋；c、振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋移位；D、模板接缝漏浆。 预防措施：浇筑砼前，应保证钢筋位置和保护层厚度正确；钢筋密集时，应用细石砼浇注；浇灌高度超过2m，应采用串筒等下料；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；振捣时防止碰筋；避免踩踏钢筋。 补救措施：将露筋部位刷净后，在表面抹1：2或1：25水泥砂浆，将露筋部位抹平；对于露筋较深处；凿去松散砼和突出颗粒，洗刷干净后，用高一级细石砼填塞压实。 3.3模板接缝宽、漏浆、错台 原因分析：a、模板加工质量不好，对接不严密；b、嵌海绵条不能有效防止漏浆，仍会有水泥浆漏出；c、嵌油毛毡，双面胶处理接缝，导致拆模后接缝较宽；d、模板拼装连接不平顺，导致错台；e、模板支撑不牢固，浇筑中，模板移位，发生错台；f、模板连接采用U形卡，回形扣，浇筑时，模板受压，卡口处滑动。 预防措施：a、模板支好后，在模板接缝处涂一层原子灰（原于灰俗称铁腻子，专供汽车喷漆使用，强度较高，防水性比较好），待凝固后，用砂纸打平，然后涂脱模剂；b、模板支撑要牢固，撑实，尽量采用螺丝连接，如有必要可以点焊焊死。 补救措施：脱模后，在模板接缝处，发生错台的，可以在一拆模后，就用刮刀将凸棱刮平，然后用砂纸打平，磨光。 3..4砼表面出现波浪形冷缝 原因分析：大体积砼（如U型台）分层浇筑时，浇筑上层砼时，下层砼已经初凝或者将要初凝。 预防措施：a、尽量减少运输时间，浇筑时间，加快浇筑速度；b、砼中掺组缓凝剂；c、夏季施工，应避开高温时段，尽量从傍晚开始浇筑；d、根据U型台下口大、上口小的特点，可以将砼冷缝留在从地面开始的第一层模板横接缝位置。具体操作为：首先，分台阶浇筑到第一层模板位置；然后用人工抹平，注意必须要与模板齐平；第二浇筑第一、二层模板接缝以上砼时，振捣棒在接缝处应距离模板稍远，防止扰动下层砼，使拆模后，该位置再次出现波浪形。 3.5砼色差 原因分析：a、砼过振导致石子下沉，砂浆上浮，致使石子堆集的地方颜色发暗，砂浆堆集的地方颜色发浅，