隧道辅助坑道设计要点.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 3 隧道辅助坑道设计要点 1 辅助坑道的类型 辅助坑道类型有平硐、斜井、竖井（立井）。斜井开挖是介于平硐和坚井之间的一种开挖方法，当斜井倾角小于10°（=17.63%）时，可视为水平硐室开把；倾角大于45°时，同于竖井开挖方法。 2 辅助坑道选择的技术经济比较依据 （1）按照国内外经验开挖100 m长平洞所耗劳动量相当于20～25m高度的竖井和斜井所耗劳动量，即比约为1:4～1:5。选用平洞还是竖升、斜井作辅助坑道，应以所耗劳动量来比较。 （2）平硐出碴能力一般不受限制，而斜井和竖井的出碴能力受提升机械的限制，在比较时需考虑它对主洞室开挖进度的影响。 （3）辅助坑道工程量大小应对其投资量占工程总造价的比重，以及均摊到主洞室单位造价中进行技术经济比较。 （4）在当前社会技术、经济水平下，首选平硐；斜井的长度一般不大于300m；竖井的深度一般不大于40m。 3辅助坑道设计目的 辅助坑道设计目的主要有： （1）增加工作面以缩短工期； （2）回避或绕避不良地质； （3）排水。 4与主动交点位置选择原则 必须避开岩溶、断层等不良地质以及Ⅵ级围岩地段，理想位置选择在Ⅱ、Ⅲ级围岩地段，避免Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ（其中Ⅰ级围岩地段有岩爆风险）。 5与主硐平面交角 与主硐平面交角在35°～90°之间选择，理想平面交角为40°～45°。 6平硐纵坡 （1）平硐极限纵坡为18%，最小纵坡为3‰； （2）一般情况合成纵坡以≤10%为宜，平均纵坡以≤8%为宜； （3）当平硐长度超过200m时须设置缓和坡段，缓和坡段长度≥60m，3‰≤纵坡≤3%； （4）平硐与主硐连接处设置缓和段； （5）当纵坡＞10%时，车辆消耗以及行车安全隐患均激增，应慎重；当平硐长度小于200m时可以选择＞10%且≤18%的纵坡。 7辅助坑道设计步骤 确定辅助坑道的设计目的→根据各级围岩月进度指标按照各工作面工期相等的原则计算辅助坑道与正洞理想交点位置→根据围岩情况调整交点位置→以交点为圆心按照与主硐平面交角±35°为范围、以纵坡≤8%的标准确定半径作圆确定平硐口的理想位置范围→根据洞口地质以及地形大致确定洞口位置→现场复核→与设计沟通→确定洞口位置。 8洞口位置选???原则 （1）避开不良地质； （2）考虑洪水风险； （3）考虑洞口落石风险； （4）考虑开挖时爆破对周边环境影响； （5）有利于弃碴； （6）进、出场道路。 （7）供水、供电。 9平硐断面 无论何种情况均选择双车道断面，即7m×7m净空，拱部矢跨比为1/4～1/5（实际上双车道断面较单车道宽约2.0m，增加成本约900元/m，但是，双车道的施工进度约为单车道的2倍，则实际成本并未增加，且在后期主硐施工时工效较单车道提高约30%（即主硐增加的成本只有运距一项），所以，双车道断面的综合效益均高于单车道）。 10管线布置要点 （1）除按照隧道一般管线布置要求之外，对于排水管按照两路布置； （2）对于进硐变压器的位置选择要考虑水的影响，以高于主硐一定高度为宜。 剧仲林  TIME \@ yyyy年M月d日星期W 2010年12月14日星期二于深圳