k54+280盖板涵施工方案.doc

国道110（昌平德胜口~延庆下营）改建工程三合同 分项工程施工方案 施工单位：中铁十五局集团第五工程有限公司 编号：002 K54+280明盖板涵施工方案 一、编制总则 1.编制依据 国道110（昌平德胜口～延庆下营）改建工程第三标段招标文件、施工图纸（变更图纸）； 我部技术人员、施工人员经过现场详细踏勘和调查，所取得的各种现场资料； 公路工程施工规范、规程、验收标准、安全规则； 北京当地有关部门对质量、安全、文明施工及环境保护等方面的要求和管理办法； 我合同段的机械设备、技术力量、人员素质、施工积累的经验。 2.编制原则 确保质量保证体系良好运行，并贯穿施工全过程的原则； 加强组织管理，满足业主总进度控制要求的原则；坚持项目法管理和工程项目施工管理，制定针对性的有效措施，降低工程成本，提高经济效益的原则。 3.编制该施工方案所使用的技术规范和技术标准 《工程技术标准》JTJ-97 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2004 《钢筋混凝土用热扎圆钢筋》GB13013 《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1449 《冷扎带肋钢筋》GB13788 《低碳钢热扎盘条》GB701 二、工程概况 该涵位于四道岭隧道出口处，属于明涵。涵洞进、出口型式：进口为跌水井，出口为八字墙；进口高程467.78，出口高程467.48，长度13.0米，孔数及孔径1-5.0。 三、施工方案 盖板涵施工工艺流程：施工放样??――???开挖基坑???――?处理地基――?浆砌基础―― 砌筑台身、台帽?――???安装盖板???――?浇筑铺装层?――????洞口铺砌 1、施工放样 开挖之前先进行精确的测量放线。根据基坑开挖深度和相关安全操作规程设计开挖边坡坡率，本涵洞按1：0.3进行放坡，每侧考虑30cm工作面，依据坡率用石灰水撒出开挖轮廓线；并根据水位情况考虑是否需要设置基坑排水沟，该涵洞在开挖基坑时，计划在基坑周围设置排水沟，并在下游设一个60*60cm的集水坑。 2、基坑开挖（机械开挖配合人工刷坡和清底） 基坑开挖采用松动爆破或预裂爆破，以免超挖，或是影响隧道支护稳定性，挖掘机配合挖、运。当开挖至距基底标高20~30cm时，采用挖掘机和风镐进行挖掘和凿除，以免破坏基底承载力。从四道岭隧道出水情况判断，该涵洞基坑会有积水，但是水量不大，计划在基坑周边设置20×20cm的临时排水沟，并在下游设置60*60cm的集水坑，用水泵抽水。 挖至设计标高后，检查基底承载力（不低于200KPa）、基坑位置、标高、几何尺寸是否符合设计要求，以便及时修整，当上述项目自检合格后，邀请相关单位验槽，并及时填写隐蔽工程报告单。 3、涵基、涵台施工 （1）涵基、涵台片块石的支砌采用坐浆法或挤浆法进行施工，根据设计图纸尺寸，涵基施工先坐浆后，再按一顺一丁的方法进行挤浆施工，而且严格控制“丁石”的长度，避免出现“两层皮”的现象。按设计图纸上要求设置沉降缝，并严格控制沉降缝的线形，杜绝砌体参差、交错而影响其效果，要在整个断面上贯通，墙身砌完后，用浸透的沥青麻筋填塞沉降缝。基础施工完后，即可进行土方回填夯实，以防雨水进入基础内。 （2）涵基完成后在台身内侧安装样板，并用垂球检验其竖直度。砌筑时注意镶面平顺整齐，墙背线大致适顺，按设计坡比制作坡度尺以便随时检查台身收坡。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证墙体几何尺寸。砌筑工艺：分层砌筑，一顺一丁，每一块丁石放在上、下两块顺石中部，隔一层石料砌体灰缝对齐，横缝、纵缝线形要直顺，而且控制好灰缝宽度的均匀性，以1.3--1.5cm宽为宜。勾缝前把原砌筑砂浆掏出2cm深，彻底清除原砌筑砂浆，并用水润湿，以确保勾缝砂浆与石料粘接牢固。 4、台帽（支撑面）施工： 台帽为C30钢筋混凝土。台帽是支撑结构的重要部分，施工时严格控制其位置、尺寸和高程。 ⑴台身砌筑至离台帽下缘25cm～30cm时，应停止填腹石的砌筑，测出涵台纵横轴线开始安装台帽模板。 ⑵台帽模板安装：先用两根大约15cm×15cm的方木用长螺栓拉夹于台帽下，在方木上安装台帽模板，模板要固定牢固；考虑施工方便，台帽亦可用木料支撑在锥体上，但一定要固定牢固。考虑台帽形状，可分两次浇注成型，模板亦分两次安装。 模板立好后，要重新复核支撑面高程以及各项设计参数，以确保台帽中心位置、方向、高程无误。 ⑶钢筋及预埋件安装：复核完毕后，开始钢筋及预埋件的安装，钢筋为φ8。按设计要求布设钢筋，并固定牢固；台帽中要预留锚拴孔，绑扎钢筋时将预留孔位置留出，锚拴孔位置根据盖板中锚拴孔位置来确定，钢筋绑扎前定出锚拴孔位置。锚拴孔模板要采取有效固定措施，保证位置准确。 ⑷混凝土浇注：混凝土为C30混凝土。浇筑混凝土时采用插入振动器振捣